公开(公告)号：CN110055466A

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201910423071.5

申请日：2019-05-21

Applicant: 安徽工业大学

Inventor： 潘红波 ,  魏海莲 ,  沈晓辉 ,  闫军 ,  史娜 ,  刘永刚 ,  王会廷 ,  詹华 ,  肖洋洋 ,  章静 ,  曹杰 ,  刘伟明

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

Abstract: 本发明公开一种强塑积大于30GPa％的热轧高强中锰钢的制备方法，属于汽车用高强钢生产技术领域。该方法首先进行冶炼与连铸，然后热轧，热轧采用ESP薄板坯无头轧制技术，连铸坯经3-5机架粗轧，粗轧在奥氏体再结晶区轧制，然后经5机架精轧，精轧在未再结晶区与两相区轧制，轧至厚度0.8-2.5mm，轧后钢卷在600℃进行卷取；随后退火，采用罩式炉退火处理，退火温度为600-640℃，保温10小时。本发明方法能够获得细小等轴铁素体、板条马氏体与奥氏体复合组织，所制备的热轧高强中锰钢具有高抗拉强度、低屈强比、连续屈服与高强塑积等优良性能，并解决了传统薄规格中锰钢冷轧生产流程长、成本高和能耗大等问题，显著提高生产效率。

公开(公告)号：CN110055466B

公开(公告)日：2020-10-20

申请号：CN201910423071.5

申请日：2019-05-21

Applicant: 安徽工业大学

Inventor： 潘红波 ,  魏海莲 ,  沈晓辉 ,  闫军 ,  史娜 ,  刘永刚 ,  王会廷 ,  詹华 ,  肖洋洋 ,  章静 ,  曹杰 ,  刘伟明

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26

Abstract: 本发明公开一种强塑积大于30GPa％的热轧高强中锰钢的制备方法，属于汽车用高强钢生产技术领域。该方法首先进行冶炼与连铸，然后热轧，热轧采用ESP薄板坯无头轧制技术，连铸坯经3‑5机架粗轧，粗轧在奥氏体再结晶区轧制，然后经5机架精轧，精轧在未再结晶区与两相区轧制，轧至厚度0.8‑2.5mm，轧后钢卷在600℃进行卷取；随后退火，采用罩式炉退火处理，退火温度为600‑640℃，保温10小时。本发明方法能够获得细小等轴铁素体、板条马氏体与奥氏体复合组织，所制备的热轧高强中锰钢具有高抗拉强度、低屈强比、连续屈服与高强塑积等优良性能，并解决了传统薄规格中锰钢冷轧生产流程长、成本高和能耗大等问题，显著提高生产效率。

公开(公告)号：CN110117755B

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201910423314.5

申请日：2019-05-21

Applicant: 安徽工业大学

Inventor： 潘红波 ,  曹京华 ,  沈晓辉 ,  闫军 ,  史娜 ,  王会廷 ,  李旭冬 ,  章静 ,  曹杰 ,  刘伟明 ,  温永红

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C21D1/26 ,  C21D8/02 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明公开一种980MPa级低屈强比冷轧中锰钢的制备方法，属于金属材料热处理技术领域。本发明以传统中锰钢为原料，无需添加任何其余合金元素，成本低。制备方法包括炼钢、连铸、热轧、酸洗冷连轧、连续退火；连续退火时将冷轧板加热到Ac3‑30℃～Ac3+20℃；随后缓慢冷却至640～670℃；最后以15～30℃/s的冷却速率冷至Ms+20～50℃进行过时效配分处理。本发明提供的980MPa级低屈强比冷轧中锰钢的制备方法，获得细小等轴铁素体、下贝氏体体与奥氏体或下贝氏体与奥氏体复合组织，制备得到的冷轧中锰钢具有高强度、高延伸率、低屈强比及成形性能好等特点，本发明工艺简单可行，对工艺装备要求不高，在现有连续退火生产线上即可生产。

公开(公告)号：CN110172640B

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201910462743.3

申请日：2019-05-30

Applicant: 安徽工业大学

Inventor： 潘红波 ,  曹京华 ,  沈晓辉 ,  史娜 ,  李旭冬 ,  张腾飞 ,  王会廷 ,  闫军 ,  章静 ,  曹杰

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/22 ,  C22C38/26 ,  C23C2/06 ,  C23C2/40 ,  C21D8/02 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明公开一种500MPa级高加工硬化率热镀锌双相钢板及其制备方法，属于冷轧汽车用钢生产技术领。该钢板的化学成分按重量百分数为：C：0.02～0.05％，Si：0.10～0.20％，Mn：0.80～1.20％，Cr：0.15～0.30％，Mo：0.30～0.50％，Nb：0.025～0.040％，Als：0.02～0.04％，P≤0.020％，S≤0.0030％，余量为Fe和不可避免的残存杂质元素。制备方法包括炼钢、连铸、热轧、酸洗、冷轧、热镀锌连续退火。本发明所得产品力学性能优异，屈服强度300～360MPa，抗拉强度500～540MPa，延伸率≥24％，n≥0.20，冷成形性能良好。本发明通过生产工艺的控制，保证力学性能的同时改善其可镀性，可用于汽车车身成形难度较大的结构件与对成形性要求不是很高的覆盖件。

公开(公告)号：CN110172640A

公开(公告)日：2019-08-27

申请号：CN201910462743.3

申请日：2019-05-30

Applicant: 安徽工业大学

Inventor： 潘红波 ,  曹京华 ,  沈晓辉 ,  史娜 ,  李旭冬 ,  张腾飞 ,  王会廷 ,  闫军 ,  章静 ,  曹杰

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/22 ,  C22C38/26 ,  C23C2/06 ,  C23C2/40 ,  C21D8/02 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明公开一种500MPa级高加工硬化率热镀锌双相钢板及其制备方法，属于冷轧汽车用钢生产技术领。该钢板的化学成分按重量百分数为：C：0.02～0.05％，Si：0.10～0.20％，Mn：0.80～1.20％，Cr：0.15～0.30％，Mo：0.30～0.50％，Nb：0.025～0.040％，Als：0.02～0.04％，P≤0.020％，S≤0.0030％，余量为Fe和不可避免的残存杂质元素。制备方法包括炼钢、连铸、热轧、酸洗、冷轧、热镀锌连续退火。本发明所得产品力学性能优异，屈服强度300～360MPa，抗拉强度500～540MPa，延伸率≥24％，n≥0.20，冷成形性能良好。本发明通过生产工艺的控制，保证力学性能的同时改善其可镀性，可用于汽车车身成形难度较大的结构件与对成形性要求不是很高的覆盖件。

公开(公告)号：CN110117755A

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201910423314.5

申请日：2019-05-21

Applicant: 安徽工业大学

Inventor： 潘红波 ,  曹京华 ,  沈晓辉 ,  闫军 ,  史娜 ,  王会廷 ,  李旭冬 ,  章静 ,  曹杰 ,  刘伟明 ,  温永红

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C21D1/26 ,  C21D8/02 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明公开一种980MPa级低屈强比冷轧中锰钢的制备方法，属于金属材料热处理技术领域。本发明以传统中锰钢为原料，无需添加任何其余合金元素，成本低。制备方法包括炼钢、连铸、热轧、酸洗冷连轧、连续退火；连续退火时将冷轧板加热到Ac3-30℃～Ac3+20℃；随后缓慢冷却至640～670℃；最后以15～30℃/s的冷却速率冷至Ms+20～50℃进行过时效配分处理。本发明提供的980MPa级低屈强比冷轧中锰钢的制备方法，获得细小等轴铁素体、下贝氏体体与奥氏体或下贝氏体与奥氏体复合组织，制备得到的冷轧中锰钢具有高强度、高延伸率、低屈强比及成形性能好等特点，本发明工艺简单可行，对工艺装备要求不高，在现有连续退火生产线上即可生产。