-
公开(公告)号：CN118787877A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202311583837.9
申请日：2017-01-10
申请人： 宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种逃生装置及使用该逃生装置的客车，该逃生装置包括破窗装置以及可折叠的在展开时可供人攀爬的逃生软梯，逃生软梯具有用于与车身固连的首端和用于与破窗装置固连的末端，所述破窗装置包括用于撞击侧窗玻璃的撞针组件以及用于在侧窗玻璃破裂后将破裂玻璃推出窗外以打通逃生通道的辅助推窗组件。本发明的逃生装置全面覆盖整个逃生过程，破窗装置的撞针组件能够撞破玻璃实现快速破窗，逃生人员借助辅助推窗组件实现安全打通逃生通道，逃生软梯铺开后，逃生人员可借助逃生软梯安全快速逃出车外，将逃生人员从危险的车内顺利送达安全的地面。
-
公开(公告)号：CN104960578B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201510331948.X
申请日：2015-06-16
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明涉及吸能筒支架和碰撞吸能装置及车辆，以提供既能提高碰撞吸能装置的高度保护范围，又能加强其安装结构强度的碰撞吸能装置。所述碰撞吸能装置包括吸能筒支架、安装板和吸能筒，所述吸能筒支架包括沿车架横梁长度方向并列间隔设置在车架前端上/下面的竖梁和增加该支架强度的斜梁，斜梁的两端对应固连于竖梁和车架上，所述竖梁与斜梁和车架形成一个三角形结构，使该支架具有较高的强度，碰撞吸能装置通过安装板固定在该吸能筒支架上，代替了现有技术中由车架横梁的前端面对安装板的固定支撑，使该吸能筒支架的高度保护范围不局限于车架的高度，且受力结构合理，支撑强度高。
-
公开(公告)号：CN109421615A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710743281.3
申请日：2017-08-25
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明提供了储纳盒及使用该储纳盒的安全锤组件、车辆，属于消防逃生工具技术领域，储纳盒包括具有开口的盒体，盒体内在对应于开口的位置导向移动安装有用于固定安全锤的固定架，盒体与固定架之间还设有用于提供给固定架朝向开口的作用力的弹簧，盒体内还安装有将固定架锁紧在盒体内的锁紧结构以及在紧急情况下解锁锁紧结构而使固定架带动其上安装的安全锤从出口冲出的解锁机构。通过锁紧结构将固定架锁紧，使弹簧处于储能状态，通过解锁机构解除锁紧结构对底板的锁紧，弹簧将置有安全锤的固定架弹出致使安全锤从开口处弹出，解决因取用安全锤延误逃生时间且安全锤易于丢失的问题，在无法实现自动控制时也可手动取出安全锤。
-
公开(公告)号：CN103692938A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310605045.7
申请日：2013-11-26
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/50
摘要： 本发明公开了一种安全座椅及其吸能装置，该吸能装置在浮动框架的后框边和定位框架的后框边之间装配有吸能装置，吸能装置包括上下相对设置的定位座和活动座，定位座和活动座之间限位装配有吸能元件，并在活动座和定位座分别设有连接在浮动框架后框边的连接结构和铰接在定位支架后框边上的铰接结构。在车辆前部发生碰撞时，乘客和司机上半身通过安全带带动椅背向前或向后倾翻，此时浮动框架后框边会通过吸能装置来拉伸或压缩定位框架后框边，在拉伸或压缩过程中，吸能装置中活动座和定位座会相向移动，以使吸能元件被溃缩吸能，以使得浮动框架后框边作用在吸能装置上的冲击力被吸能元件吸收，提高了车辆前部发生碰撞时乘客和司机的安全。
-
公开(公告)号：CN103303230A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310235430.7
申请日：2013-06-14
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60R19/26
摘要： 本发明涉及客车碰撞保护装置，特别是涉及一种客车碰撞吸能机构以及使用该机构的客车。客车碰撞吸能机构包括吸能盒以及用于固定装配在客车保险杠上的、沿前后方向延伸的缓冲杆，吸能盒中装配有摩擦缓冲体，缓冲杆的后端设有摩擦缓冲头，摩擦缓冲体上设有与摩擦缓冲头对应的、供对应摩擦缓冲头向后插入的滞动孔，滞动孔小于与之对应的摩擦缓冲头。较之现有技术中的活动摩擦板与固定摩擦板来说，该碰撞吸能机构的吸能效率占据着绝对优势，由于吸能效率的提高，也可以相应的减小吸能盒的体积，避免其占用过多空间。综上所述，该客车碰撞吸能机构的不仅具有体积小的优点，而且解决了目前的吸能装置的缓冲效果差的问题。
-
公开(公告)号：CN109893788A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711296487.2
申请日：2017-12-08
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车用逃生装置及使用该逃生装置的车辆，车用逃生装置包括安全锤座，安全锤座上可拆连接有安全锤，逃生装置还包括绳盒结构，绳盒结构包括用于在破窗逃出时抓握承重的安全拉绳，该安全拉绳的一端与安全锤连接、另一端与绳盒结构连接。使用安全锤破窗后，将安全锤从车窗抛至地面，利用安全锤自身的重力可将安全拉绳迅速拉出，并利用安全拉绳快速安全地到达地面，结构简单，操作方便，成本较低。
-
公开(公告)号：CN109435370A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201710785960.7
申请日：2017-09-04
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B32B15/098 , B32B5/18 , B32B7/08 , B32B33/00 , B60R13/02
摘要： 本发明涉及车辆安全装置技术领域，提供了一种阻燃内饰顶板及使用该顶板的车辆，解决了现有技术中车辆顶板的阻燃性和安装性不能同时兼顾的问题。一种车辆，包括车厢和安装在车厢内的阻燃内饰顶板，所述阻燃内饰顶板包括作为装饰面层的铝合金板和与铝合金板贴合固定的内层板，所述内层板为由阻燃材料制成的塑料板。装饰面层的铝合金板性质稳定，具有阻燃性，并且质量轻，工艺性好，便于进行加工，内层为难燃的塑料板，并且在受力时能够产生形变，并且能够阻然，仅使用两层材料以形成阻燃顶板，结构简单，加工方便，能够同时阻挡火势蔓延，且保证安装在车厢内不会产生异响。
-
公开(公告)号：CN108507794A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201710113779.1
申请日：2017-02-28
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明涉及一种用于客车试验的斜坡公路模拟装置及方法，该装置包括用于与客车一端的车轮支撑配合的车轮支撑面和用于举升客车的另外一端使客车呈倾斜姿态的举升机。使用上述装置的斜坡公路模拟方法，客车一端的车轮支撑于车轮支撑面上，通过举升机举升客车的另外一端，使客车倾斜以模拟客车在斜坡公路上的姿态。本发明利用举升机将客车的前后一端举升使客车呈倾斜姿态，模拟客车处于斜坡公路上的状态，无需将客车开至斜坡公路即可实现将客车倾斜，方便对客车进行试验,并且利用举升机举升客车的前后一端使其倾斜，无需举升整个客车，操作方便。
-
公开(公告)号：CN108283765A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201710015944.X
申请日：2017-01-10
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种逃生装置及使用该逃生装置的客车，该逃生装置包括破窗装置以及可折叠的在展开时可供人攀爬的逃生软梯，逃生软梯具有用于与车身固连的首端和用于与破窗装置固连的末端，所述破窗装置包括用于撞击侧窗玻璃的撞针组件以及用于在侧窗玻璃破裂后将破裂玻璃推出窗外以打通逃生通道的辅助推窗组件。本发明的逃生装置全面覆盖整个逃生过程，破窗装置的撞针组件能够撞破玻璃实现快速破窗，逃生人员借助辅助推窗组件实现安全打通逃生通道，逃生软梯铺开后，逃生人员可借助逃生软梯安全快速逃出车外，将逃生人员从危险的车内顺利送达安全的地面。
-
公开(公告)号：CN109893788B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201711296487.2
申请日：2017-12-08
申请人： 宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车用逃生装置及使用该逃生装置的车辆，车用逃生装置包括安全锤座，安全锤座上可拆连接有安全锤，逃生装置还包括绳盒结构，绳盒结构包括用于在破窗逃出时抓握承重的安全拉绳，该安全拉绳的一端与安全锤连接、另一端与绳盒结构连接。使用安全锤破窗后，将安全锤从车窗抛至地面，利用安全锤自身的重力可将安全拉绳迅速拉出，并利用安全拉绳快速安全地到达地面，结构简单，操作方便，成本较低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
55 条记录 (耗时 0.025 秒)
