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公开(公告)号：CN109893788B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201711296487.2
申请日：2017-12-08
Applicant: 宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车用逃生装置及使用该逃生装置的车辆，车用逃生装置包括安全锤座，安全锤座上可拆连接有安全锤，逃生装置还包括绳盒结构，绳盒结构包括用于在破窗逃出时抓握承重的安全拉绳，该安全拉绳的一端与安全锤连接、另一端与绳盒结构连接。使用安全锤破窗后，将安全锤从车窗抛至地面，利用安全锤自身的重力可将安全拉绳迅速拉出，并利用安全拉绳快速安全地到达地面，结构简单，操作方便，成本较低。
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公开(公告)号：CN109424286A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710741983.8
申请日：2017-08-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及翻转机构及逃生窗及车辆，逃生窗包括窗锁、窗内框、窗外框以及安装在窗外框下端的翻转机构，翻转机构包括固定座、铰接在固定座上的第一翻转件及与第一翻转件铰接的第二翻转件，第一翻转件和第二翻转件均具有初始位置；翻转机构包括用于驱动处于初始位置的第一翻转件正向翻转并使处于初始位置的第二翻转件随第一翻转件正向翻转的第一弹性件，和/或包括用于驱动处于初始位置的第二翻转件正向翻转并使处于初始位置的第一翻转件随第二翻转件正向翻转的第二弹性件。通过在车窗上加装弹性件实现了逃生窗的快速开启，保证了乘客的快速逃离，且逃生窗在翻转机构的两个铰接轴上经过两次翻转，使逃生窗打开到最大化，有利于乘客的逃生。
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公开(公告)号：CN118787877A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202311583837.9
申请日：2017-01-10
Applicant: 宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种逃生装置及使用该逃生装置的客车，该逃生装置包括破窗装置以及可折叠的在展开时可供人攀爬的逃生软梯，逃生软梯具有用于与车身固连的首端和用于与破窗装置固连的末端，所述破窗装置包括用于撞击侧窗玻璃的撞针组件以及用于在侧窗玻璃破裂后将破裂玻璃推出窗外以打通逃生通道的辅助推窗组件。本发明的逃生装置全面覆盖整个逃生过程，破窗装置的撞针组件能够撞破玻璃实现快速破窗，逃生人员借助辅助推窗组件实现安全打通逃生通道，逃生软梯铺开后，逃生人员可借助逃生软梯安全快速逃出车外，将逃生人员从危险的车内顺利送达安全的地面。
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公开(公告)号：CN109424286B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201710741983.8
申请日：2017-08-25
Applicant: 宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及翻转机构及逃生窗及车辆，逃生窗包括窗锁、窗内框、窗外框以及安装在窗外框下端的翻转机构，翻转机构包括固定座、铰接在固定座上的第一翻转件及与第一翻转件铰接的第二翻转件，第一翻转件和第二翻转件均具有初始位置；翻转机构包括用于驱动处于初始位置的第一翻转件正向翻转并使处于初始位置的第二翻转件随第一翻转件正向翻转的第一弹性件，和/或包括用于驱动处于初始位置的第二翻转件正向翻转并使处于初始位置的第一翻转件随第二翻转件正向翻转的第二弹性件。通过在车窗上加装弹性件实现了逃生窗的快速开启，保证了乘客的快速逃离，且逃生窗在翻转机构的两个铰接轴上经过两次翻转，使逃生窗打开到最大化，有利于乘客的逃生。
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公开(公告)号：CN108249826A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611246884.4
申请日：2016-12-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: C04B26/32 , B29C70/34 , B29L7/00 , C04B111/28
Abstract: 本发明涉及一种不燃地板及其制备方法。该不燃地板由以下重量份的原料制成：硅矿石70～75份，炭黑1～3份，有机硅树脂乳液22～30份，固化剂4～6份，玻璃纤维或玻璃纤维布8～10份。本发明的不燃地板由硅矿石、炭黑、有机硅树脂乳液、玻璃纤维或玻璃纤维布制备而成，具有耐高温、隔热、防水、不分层、不燃烧的性能。客车发生火灾时，本发明的不燃地板能够隔绝火源，同时不会助燃，不会增加着火源，并且在高温烘烤时不挥发有毒气体。此外，本发明的不燃地板在高温高湿环境下不腐烂、不虫蛀，耐候性能优越，能够为乘客提供安全保障。
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公开(公告)号：CN110481288A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810462462.3
申请日：2018-05-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客车及其逃生窗，以解决现有逃生窗需要手动开启、开启速度慢、司机不能在驾驶位置控制逃生窗打开的问题。客车包括车体和逃生窗，逃生窗包括外框、外框上铰接的内框，在内框和外框其中一个上设有锁块，另一个对应位置上设有与锁块挡止配合的锁销，车体上于逃生窗顶部设有驱动装置，沿锁销所在的内框或外框设有拉线，拉线一端与锁销连接，另一端与驱动装置连接，驱动装置开关设于司机位处。本发明将传统的手动解锁方式改进为由驱动装置驱动的自动解锁，使解锁更快速，避免了人工解锁的麻烦。在出现紧急情况时，驾驶员可在驾驶位快速打开驱动装置，为人员快速逃生节省时间，提高逃生效率，结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN109263725A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201710586490.1
申请日：2017-07-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D25/06
CPC classification number: B62D25/06
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其车顶模块。车辆包括车架，车架包括在车身的两侧顶部设置的两个顶部纵梁，两个顶部纵梁之间固定有两个以上沿车身的长度方向间隔设置的顶部横梁，车辆的车顶由多个车顶模块组合而成，车顶模块包括中部模块以及设置在中部模块的两侧的侧边模块，中部模块以及两个侧边模块在车身长度方向上的侧边与顶部横梁固定连接，侧边模块背离中部模块的一侧的侧边与对应的顶部纵梁固定连接，当车顶结构发生变化时，将车顶模块的两个侧边模块进行重新制造即可，中部模块能够与不同侧边模块组合构成一个车顶模块，车顶模块具有良好的通用性，这样就不需要将整个车顶模块都进行设计制造，降低车辆成本。
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公开(公告)号：CN109263726B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201710587204.3
申请日：2017-07-18
Applicant: 宇通客车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明涉及一种组合式车顶及使用该组合式车顶的车辆。车辆包括车架，车架包括在车身的两侧顶部设置的两个顶部纵梁以及两个以上的顶部横梁，还包括复合板结构的组合式车顶，组合式车顶包括中部模块以及设置在中部模块的两侧的侧边模块，中部模块与侧边模块的对接边之间通过设置连接件连接，中部模块以及侧边模块在车身长度方向上的侧边与车身的前后两端位置处的顶部横梁固定连接，侧边模块背离中部模块的一侧的侧边与对应的顶部纵梁固定连接，连接件的两端与对应的顶部横梁固定连接从而构成组合式车顶的纵梁，中部模块以及侧边模块尺寸相对较小，便于加工制造，装配也很方便，由于连接件构成组合式车顶的纵梁，能够保证组合式车顶的结构强度。
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公开(公告)号：CN109893788A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711296487.2
申请日：2017-12-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车用逃生装置及使用该逃生装置的车辆，车用逃生装置包括安全锤座，安全锤座上可拆连接有安全锤，逃生装置还包括绳盒结构，绳盒结构包括用于在破窗逃出时抓握承重的安全拉绳，该安全拉绳的一端与安全锤连接、另一端与绳盒结构连接。使用安全锤破窗后，将安全锤从车窗抛至地面，利用安全锤自身的重力可将安全拉绳迅速拉出，并利用安全拉绳快速安全地到达地面，结构简单，操作方便，成本较低。
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公开(公告)号：CN109580242A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710901680.8
申请日：2017-09-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种车辆侧围立柱抗剪切能力试验方法及试验装置、试验台架，车辆侧围立柱抗剪切能力试验方法包括以下步骤：（1）将试验台架固定在对应的试验台或地面上；（2）对试验台架的侧围立柱施加外部侧向载荷；（3）采集侧围立柱的形变数据。通过对试验台架的侧围立柱施加外部载荷，观察侧围立柱的变形情况，从而得出侧围立柱的抗剪切能力，其试验方法比较简单，而且仅通过试验台架即可代替整车试验，试验成本较低，而且试验过程容易控制。
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