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公开(公告)号：CN110116598A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201810124497.6
申请日：2018-02-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G11/16 , B60G15/02 , B60G21/055
Abstract: 本发明提供了一种悬架系统及使用该悬架系统的车辆，车辆包括车架以及与车架连接的悬架系统，悬架系统包括与车桥连接的托架，托架的至少一端端部安装有减振组件，减振组件包括上端均与车架连接的减振器和螺旋弹簧。本发明的车辆由于其悬架系统采用径向尺寸较小的螺旋弹簧和减振器对车架进行弹性支撑，悬架系统的安装空间较小，给电池预留了更大的安装空间，使得车辆可以安装更大容量的电池，提高了车辆的续航能力，而且螺旋弹簧尺寸较小也能够使得两个托架的对应的两个螺旋弹簧的跨距更大，提高了车辆的操控性。
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公开(公告)号：CN110027607A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201810032408.5
申请日：2018-01-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其转向回正装置。一种转向回正装置包括蜗卷弹簧或者扭簧，还包括固定在车辆底盘上的基座，所述蜗卷弹簧或者扭簧的一端与基座固定连接，另一端设有用于与转向管柱连接以与转向管柱同步运动的连接结构。该转向回正装置包括蜗卷弹簧或者扭簧，还包括固定在车辆底盘上的基座，蜗卷弹簧或者扭簧的一端与基座固定连接，另一端设有用于与转向管柱连接以与转向管柱同步运动的连接结构，该转向回正装置结构简单，安装方便，在安装过程中无需对车辆原有的结构做过多的改动，通用性强。另外，该转向回正装置增强了车辆的转向回正能力，提升了车辆的方向中位感。
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公开(公告)号：CN110027607B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201810032408.5
申请日：2018-01-12
Applicant: 宇通客车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其转向回正装置。一种转向回正装置包括蜗卷弹簧或者扭簧，还包括固定在车辆底盘上的基座，所述蜗卷弹簧或者扭簧的一端与基座固定连接，另一端设有用于与转向管柱连接以与转向管柱同步运动的连接结构。该转向回正装置包括蜗卷弹簧或者扭簧，还包括固定在车辆底盘上的基座，蜗卷弹簧或者扭簧的一端与基座固定连接，另一端设有用于与转向管柱连接以与转向管柱同步运动的连接结构，该转向回正装置结构简单，安装方便，在安装过程中无需对车辆原有的结构做过多的改动，通用性强。另外，该转向回正装置增强了车辆的转向回正能力，提升了车辆的方向中位感。
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公开(公告)号：CN208069325U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820216368.5
申请日：2018-02-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G11/16 , B60G15/02 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型提供了一种悬架系统及使用该悬架系统的车辆，车辆包括车架以及与车架连接的悬架系统，悬架系统包括与车桥连接的托架，托架的至少一端端部安装有减振组件，减振组件包括上端均与车架连接的减振器和螺旋弹簧。本实用新型的车辆由于其悬架系统采用径向尺寸较小的螺旋弹簧和减振器对车架进行弹性支撑，悬架系统的安装空间较小，给电池预留了更大的安装空间，使得车辆可以安装更大容量的电池，提高了车辆的续航能力，而且螺旋弹簧尺寸较小也能够使得两个托架的对应的两个螺旋弹簧的跨距更大，提高了车辆的操控性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214984696U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202023060681.0
申请日：2020-12-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种板簧安装座、板簧悬架及车辆。板簧安装座包括用于与车辆的车架固定连接的固定件，以及通过连接件固定在固定件下部的连接耳，连接耳包括用于夹装在板簧卷耳两侧的、并可相对板簧卷耳活动的两个连接耳，固定件或连接耳上设置有供连接件穿过的安装孔，安装孔内设有连接件弹性衬套；连接件设置至少两个以实现连接耳与固定件的止转配合；或者连接件设置有一个，板簧安装座还包括水平延伸且与连接件配合限制固定件与连接耳相对转动的止转销，固定件或连接耳上设置有供止转销插入的止转销孔，止转销孔内设有供止转销穿过的止转销弹性衬套。通过增设连接件弹性衬套，实现二级减振，保证车辆的NVH特性。
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公开(公告)号：CN208007051U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820052448.1
申请日：2018-01-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其转向回正装置。该转向回正装置包括蜗卷弹簧或者扭簧，还包括固定在车辆底盘上的基座，所述蜗卷弹簧或者扭簧的一端与基座固定连接，另一端设有用于与转向管柱连接以与转向管柱同步运动的连接结构。该转向回正装置包括蜗卷弹簧或者扭簧，还包括固定在车辆底盘上的基座，蜗卷弹簧或者扭簧的一端与基座固定连接，另一端设有用于与转向管柱连接以与转向管柱同步运动的连接结构，该转向回正装置结构简单，安装方便，在安装过程中无需对车辆原有的结构做过多的改动，通用性强。另外，该转向回正装置增强了车辆的转向回正能力，提升了车辆的方向中位感。
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公开(公告)号：CN207943090U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721833792.6
申请日：2017-12-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及其伸缩支撑结构。车辆包括车体，车体上设置有行李舱门，行李舱门的一侧与车体铰接，行李舱门与车体之间设置有伸缩支撑结构，伸缩支撑结构包括主支撑杆和辅助支撑结构，所述主支撑杆的两端分别与车体和行李舱门铰接，所述辅助支撑结构的弹性伸缩行程小于主支撑杆的弹性伸缩行程，辅助支撑结构的固定部分与车体或主支撑杆连接，伸缩部分在行李舱门关合一定程度后对行李舱门产生关合阻力，在不增加较多关合力的情况下，通过设置辅助支撑结构降低行李舱门的快要闭合时的关合速度，使车内的气体有足够的时间从车内溢出，从而避免行李舱门快速关闭时导致车内气压骤增压迫乘客耳膜的现象发生，提高乘客的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN206288074U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621175699.6
申请日：2016-10-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种非独立悬架转向装置及使用该装置的客车，非独立悬架转向装置包括车桥，车桥上连接有弹性件，车桥上还连接有转向机构，转向机构具有用于传动连接在转向机上的输入部和用于分别带动左、右车轮转向的两个输出部。这实际是将转向机自输入端输入的动力分流至两输出端，然后用两个输出端分别控制左、右车轮转向，从而实现了在车辆正常行驶过程中，左、右车轮同时受到转向机构的约束；在车辆转向过程中，左、右车轮一起转向，使得左、右车轮的走向始终一致，避免车辆在行驶过程中出现操纵稳定性丧失的问题，因而本实用新型中非独立悬架转向装置具有转向稳定和行驶稳定的优点。
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公开(公告)号：CN206765733U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720278370.0
申请日：2017-03-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，特别涉及客车及其板簧悬架系统。板簧悬架系统包括车桥和与车桥固定连接的板簧，所述车桥上铰接有作为导向元件并向车桥前方延伸的导向推力杆，所述导向推力杆上设有用于与车架铰接的连接结构。本实用新型的板簧悬架系统作使用时，车桥上的导向推力杆和板簧联合导向和受力，导向推力杆承担了大量的制动力，削弱了板簧的受力，抑制板簧产生S型变形和扭转振动，从根源上消除制动跳的故障，本实用新型的板簧悬架系统整体性能得以提高，解决了目前的板簧悬架系统整体性能差的问题。
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