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公开(公告)号：CN110549812A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810557419.5
申请日：2018-06-01
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60R16/033 , H02J7/35
摘要： 本发明涉及车辆能源技术领域，特别是一种太阳能的汽车空调供电系统及车辆。该车辆包括空调及空调供电系统，空调包括空调高压用电设备和空调低压用电设备，空调供电系统包括高压电池、太阳能电池板和与高压电池连接的DC/DC变换器，高压电池通过高压母线供电连接空调高压用电设备，DC/DC变换器的输出端通过低压母线供电连接空调低压用电设备，DC/DC变换器的输入端连接高压母线，太阳能电池板通过光伏发电控制器连接低压母线，实现了太阳能对空调的供电，解决了现有车辆空调低压供电仅通过车载电池进行供电时能源消耗过快影响整车燃油经济性或车辆续驶里程的问题。
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公开(公告)号：CN110549811A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810556500.1
申请日：2018-06-01
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆能源技术领域，特别是一种基于太阳能的汽车空调供电系统及车辆。该车辆的空调包括空调高压用电设备和空调低压用电设备，空调供电系统包括高压电池、蓄电池组、太阳能电池板和与高压电池连接的DC/DC变换器，高压电池通过高压母线供电连接空调高压用电设备，蓄电池组通过低压母线供电连接空调低压用电设备，该DC/DC的输出端连接低压母线，该DC/DC的输入端连接高压母线，太阳能电池板通过光伏发电控制器连接低压母线，实现了太阳能对空调的供电，优化了现有车辆空调用电导致能源消耗过快影响整车燃油经济性或车辆续驶里程的问题。
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公开(公告)号：CN110816220A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810917992.2
申请日：2018-08-13
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/32
摘要： 本发明提供了一种车辆及顶置式车用空调系统，能够解决现有技术中顶置式车用空调系统中设置海绵与顶置式车用空调系统的高度要求相矛盾的问题。车辆包括车体和设置在车体顶部的顶置式车用空调系统，所述顶置式车用空调系统包括设置在车辆顶部的壳体，定义壳体的长度方向为前后方向，壳体的左右两侧设置有出风口，出风口之间设置有进风口，出风口与各侧的所述进风口之间均设有蒸发器，所述蒸发器的顶面靠近进风口的一侧设有填充在蒸发器与壳体之间的密封海绵，所述蒸发器的顶面靠近出风口的一侧与壳体内壁之间设有间隔。
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公开(公告)号：CN110816220B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201810917992.2
申请日：2018-08-13
申请人： 宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/32
摘要： 本发明提供了一种车辆及顶置式车用空调系统，能够解决现有技术中顶置式车用空调系统中设置海绵与顶置式车用空调系统的高度要求相矛盾的问题。车辆包括车体和设置在车体顶部的顶置式车用空调系统，所述顶置式车用空调系统包括设置在车辆顶部的壳体，定义壳体的长度方向为前后方向，壳体的左右两侧设置有出风口，出风口之间设置有进风口，出风口与各侧的所述进风口之间均设有蒸发器，所述蒸发器的顶面靠近进风口的一侧设有填充在蒸发器与壳体之间的密封海绵，所述蒸发器的顶面靠近出风口的一侧与壳体内壁之间设有间隔。
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公开(公告)号：CN110816198A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810917104.7
申请日：2018-08-13
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明提供了一种顶置式车用空调系统及车辆，能够解决现有技术中的顶置式车用空调系统内流水槽影响顶置式车用空调系统整体高度的问题。车辆包括车体和设置在车体顶部的顶置式车用空调系统，所述顶置式车用空调系统包括设置在车辆顶部的壳体，定义壳体的长度方向为前后方向，壳体的左右两侧设置有出风口，出风口之间设置有进风口，出风口与各侧的所述进风口之间均设有蒸发器，所述蒸发器下方设有用于承接蒸发器上的凝露的流水槽，所述流水槽向下逐渐倾斜设置，流水槽的靠近进风口一侧的高度大于流水槽的靠近出风口一侧的高度。
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公开(公告)号：CN209008345U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821299580.9
申请日：2018-08-13
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/32
摘要： 本实用新型提供了一种车辆及顶置式车用空调系统，能够解决现有技术中顶置式车用空调系统中设置海绵与顶置式车用空调系统的高度要求相矛盾的问题。车辆包括车体和设置在车体顶部的顶置式车用空调系统，所述顶置式车用空调系统包括设置在车辆顶部的壳体，定义壳体的长度方向为前后方向，在壳体的左右两侧设置有出风口，出风口之间设置有进风口，出风口与各侧的所述进风口之间均设有蒸发器，所述蒸发器的顶面靠近进风口的一侧设有填充在蒸发器与壳体之间的密封海绵，所述蒸发器的顶面靠近出风口的一侧与壳体内壁之间设有间隔。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208558944U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820843141.3
申请日：2018-06-01
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60R16/033 , H02J7/35
摘要： 本实用新型涉及车辆能源技术领域，特别是太阳能的汽车空调供电系统及车辆。该车辆包括空调及空调供电系统，空调包括空调高压用电设备和空调低压用电设备，空调供电系统包括高压电池、太阳能电池板和与高压电池连接的DC/DC变换器，高压电池通过高压母线供电连接空调高压用电设备，DC/DC变换器的输出端通过低压母线供电连接空调低压用电设备，DC/DC变换器的输入端连接高压母线，太阳能电池板通过光伏发电控制器连接低压母线，实现了太阳能对空调的供电，解决了现有车辆空调低压供电仅通过车载电池进行供电时能源消耗过快影响整车燃油经济性或车辆续驶里程的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209008335U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821299581.3
申请日：2018-08-13
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型提供了一种顶置式车用空调系统及车辆，能够解决现有技术中的顶置式车用空调系统内流水槽影响顶置式车用空调系统整体高度的问题。车辆包括车体和设置在车体顶部的顶置式车用空调系统，所述顶置式车用空调系统包括设置在车辆顶部的壳体，定义壳体的长度方向为前后方向，壳体的左右两侧设置有出风口，出风口之间设置有进风口，出风口与各侧的所述进风口之间均设有蒸发器，所述蒸发器下方设有用于承接蒸发器上的凝露的流水槽，所述流水槽向下逐渐倾斜设置，流水槽的靠近进风口一侧的高度大于流水槽的靠近出风口一侧的高度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208602274U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201821010688.1
申请日：2018-06-28
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型具体涉及一种顶置式车用空调系统，能够将现有技术中车辆的空调系统的高度进一步缩减。顶置式车用空调系统包括用于设置在车辆顶部上的壳体，所述壳体上并列布置有相互隔离的冷凝器仓和蒸发器仓，所述冷凝器仓内相对于水平面倾斜设置有冷凝器，所述冷凝器仓的顶部设有冷凝器风机，所述冷凝器仓与蒸发器仓沿壳体的前后方向布置，所述冷凝器的厚度为7-50mm。当冷凝器的厚度减小时，冷凝器的风阻也随之减小，并且冷凝器的厚度减小会降低对冷凝器进行散热的冷凝器风机的功率、抗阻性等要求，使冷凝器风机的尺寸减小，在壳体中不需要再给冷凝器风机预留较多的安装空间，从而可以使顶置式车用空调系统的高度进一步缩减。
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公开(公告)号：CN208558945U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820843982.4
申请日：2018-06-01
申请人： 郑州宇通客车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及车辆能源技术领域，特别是基于太阳能的汽车空调供电系统及车辆。该车辆的空调包括空调高压用电设备和空调低压用电设备，空调供电系统包括高压电池、蓄电池组、太阳能电池板和与高压电池连接的DC/DC变换器，高压电池通过高压母线供电连接空调高压用电设备，蓄电池组通过低压母线供电连接空调低压用电设备，该DC/DC的输出端连接低压母线，该DC/DC的输入端连接高压母线，太阳能电池板通过光伏发电控制器连接低压母线，实现了太阳能对空调的供电，优化了现有车辆空调用电导致能源消耗过快影响整车燃油经济性或车辆续驶里程的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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