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公开(公告)号：CN116341261A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310329767.8
申请日：2023-03-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本申请公开了一种场景严重度分析方法及相关装置，涉及智能驾驶领域。本申请中，终端设备从服务设备获取针对目标车辆设置的碰撞类型、行驶参数和碰撞波形，再针对目标车辆进行仿真碰撞，获得受害对象各个身体部分各自对应的伤害值，结合各个身体部位各自对应的伤害耐受范围，获得受害对象的目标损伤等级，最后根据目标损伤等级，确定目标车辆在仿真碰撞中的目标场景严重度。这样，结合受害对象各身体部位对应的伤害耐受范围，可以使得AIS的等级确定更加精确，进而提高了根据目标损伤等级确定场景严重度的准确度。
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公开(公告)号：CN109733320A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910147998.0
申请日：2019-02-27
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R21/34
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种腿部保护装置及汽车。腿部保护装置，包括：检测装置、弹起装置和支撑装置和控制器；所述检测装置设置在车辆保险杠前部，所述弹起装置安装在车辆的前端，所述支撑装置的一端与所述弹起装置连接，所述控制器与所述检测装置和所述弹起装置电连接，当所述检测装置检测到行人在预设的范围内时，所述控制器控制所述弹起装置工作，以解决现有技术中存在的行人向车辆端翻转过程造成的腿部严重伤害的技术问题。
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公开(公告)号：CN117141406A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311289368.X
申请日：2023-10-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种车辆落水感知方法、系统及汽车，该车辆落水感知方法包括：检测导电式水位计的回路状态；在导电式水位计的回路导通时，利用压力式水位计检测当前水压值；在预设时长内当前水压值均大于第一预设水压值时，则判定为车辆落水。本发明通过将导电式水位计安装在高度高于车辆最大涉水深度处，将压力式水位计安装在高度低于发动机或电驱的最低点处，从而在导电式水位计的回路导通时，利用压力式水位计检测当前水压值，并通过当前水压值判断车辆是否落水，从而提高了落水感知的准确性，避免了误判水位高度，将车辆打开，从而导致车内积水的问题。
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公开(公告)号：CN109733320B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910147998.0
申请日：2019-02-27
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R21/34
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种腿部保护装置及汽车。腿部保护装置，包括：检测装置、弹起装置和支撑装置和控制器；所述检测装置设置在车辆保险杠前部，所述弹起装置安装在车辆的前端，所述支撑装置的一端与所述弹起装置连接，所述控制器与所述检测装置和所述弹起装置电连接，当所述检测装置检测到行人在预设的范围内时，所述控制器控制所述弹起装置工作，以解决现有技术中存在的行人向车辆端翻转过程造成的腿部严重伤害的技术问题。
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公开(公告)号：CN209395898U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201821886133.3
申请日：2018-11-15
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于行人保护的可溃式翼子板支架，所述可溃式翼子板支架包括上支架、下支架和用于连接所述上支架和下支架的可破坏连接件；所述上支架和所述下支架均为几字形板状结构，所述上支架和下支架几字形板状结构通过可破坏连接件相连，且所述上支架和下支架几字形板状结构开口端方向一致。本实用新型所述的翼子板安装支架采用分体式几字形结构设计，使得翼子板安装支架的支架高度不受钣金件冲压条件限制，可根据实际需要选择任意适当的尺寸，且分体式结构和可破坏连接件也使得翼子板安装支架在受到冲击时更容易产生溃缩，有利于行人保护。
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公开(公告)号：CN109649272A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811486552.2
申请日：2018-12-06
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明实施例提出一种车辆防撞系统、方法及汽车，涉及车辆主动安全技术领域。该汽车与用户终端通信，用户终端安装有卫星导航系统，车辆防撞系统包括车载通信单元、电子控制单元及提示单元，车载通信单元及提示单元均与电子控制单元电连接，车载通信单元用于在与用户终端的距离在预设范围内时，接收卫星导航系统发送的用户终端的状态信息，并将状态信息发送至电子控制单元，电子控制单元用于依据状态信息控制提示单元提示驾驶员进行制动操作以防止汽车发生碰撞。如此，车载通信单元只要与用户终端的距离在预设范围内，就可接收到卫星导航系统发送的用户终端的状态信息，及时发现汽车存在撞击风险，从而提高了行人探测的准确性。
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公开(公告)号：CN117022170A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310972087.8
申请日：2023-08-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60R21/02 , B60R1/12 , B60R16/023 , B63C9/08
摘要： 本发明提供了一种汽车落水救援系统及方法、汽车，涉及汽车技术领域，汽车落水救援系统包括设置于汽车本体上的底部气囊、气囊控制器和两个顶部气囊，底部气囊设置于汽车本体的底部，两个顶部气囊分别设置于汽车本体顶部的左右两侧，气囊控制器用于仅控制底部气囊展开，或用于控制底部气囊和两个顶部气囊按照不同的顺序展开。该汽车落水救援系统能够兼顾汽车本体以未翻转和以翻转状况落水的救援，救援效果更佳，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN115123131A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210818261.9
申请日：2022-07-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60R21/0134 , B60R21/26 , B60R22/46 , B60Q9/00 , G08B25/00
摘要： 本申请公开了一种车辆安全电子控制方法、装置、设备及存储介质，该车辆安全电子控制方法包括：获取车辆行驶过程的行驶信息和环境信息，结合所述行驶信息和环境信息对预测所述车辆发生碰撞状况的碰撞概率；根据所述碰撞概率确定对应的分级保护策略，通过所述分级保护策略控制对应的保护设备响应，以对人员进行保护。可以理解，本申请基于车辆的行驶信息和环境信息，预测碰撞概率，为分级保护策略提供关键信息，以提高对成员保护约束的精准度以及保护强度，并且通过损伤预测实现在发生碰撞后，及时与相关救援部门建立连接，第一时间开展事故救援，以保障事故救援。
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公开(公告)号：CN112950884A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110120424.1
申请日：2021-01-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： G08B17/06
摘要： 本发明提供了一种汽车火灾预警方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术未解决在未通电状态下对车辆火灾进行预警的问题。本汽车火灾预警方法包括：以预设的第一时间间隔对车内乘员舱、机舱和电池包的温度信息进行采集；在采集到的温度大于或等于温度阈值一时激活车内一氧化碳浓度的采集，反之，返回温度采集步骤；在采集到的一氧化碳浓度大于或等于一氧化碳浓度阈值或采集的温度大于或等于温度阈值二时，控制整车低压电路通电并发出相应控制指令给执行单元，通过执行单元执行车门解锁、车窗下降、轮胎泄压及声光报警操作；反之，在温度持续小于温度阈值一时返回温度采集步骤。本发明能够实现车辆停车熄火时的火灾预警，提高车辆安全性。
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公开(公告)号：CN112937437A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110149655.5
申请日：2021-02-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60Q9/00 , B60R21/01 , B60R21/015 , B60R21/00 , G08B21/02
摘要： 本发明提供了一种车辆分级报警方法及报警系统，涉及车辆技术领域。本发明的车辆分级报警方法包括：当车内有目标物时，在车辆停车且车门开启同时发出一级警报；当车门关闭或车辆的发动机熄火持续的时间大于第一预设时间，且车内的所述目标物仍然存在时，发出二级警报；当发出二级警报的时间大于第二预设时间，且车内的所述目标物仍然存在时，根据车内感知系统对车内环境和目标物的健康状态监测得到监测结果，在监测结果异常时发出三级警报。本发明中的车辆分级报警方法和系统根据不同的情况分为三级根据情况的轻重缓急有针对性的进行报警，增加报警及救援的针对性和及时性。
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