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公开(公告)号：CN104335253B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201380027672.5
申请日：2013-04-26
申请人： 奥迪股份公司
CPC分类号： B60R25/24 , G07C9/00174 , G07C9/00944 , G07C2009/00261
摘要： 本发明涉及一种用于汽车的远程操纵装置(10)，具有一发射装置(12)，利用它为了远程操纵至少一个汽车部件发射至少一个信号(14)，并且具有至少一个开关(20)，利用它通过操纵开关(20)引起信号(14)的发射，其中一位置检测装置(24)，利用它可以检测远程操纵装置(10)相对于给定的参考位置的实际位置，其中根据检测的实际位置发射信号(14)，本发明还涉及一种用于这种远程操纵装置(10)的运行方法。
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公开(公告)号：CN103568933A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310310881.2
申请日：2013-07-23
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： B60Q1/08
CPC分类号： B60Q1/0076 , B60Q1/143 , B60Q1/1461 , B60Q2300/112 , B60Q2300/116
摘要： 本发明涉及一种用于在车辆中控制灯功能的方法，其中，可以在不同的灯功能之间进行切换，其中，在从当前激活的灯功能切换到另一灯功能时，为了激活该另一灯功能而考虑车辆当前的速度。具体地，在近光灯自动激活（模式“自动”，S1）时并且在预定的车辆速度被超过（S3）时，在切换到灯功能“停车灯”（S2）时忽略该灯功能并且近光灯继续保持激活（S4）。
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公开(公告)号：CN104335253A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201380027672.5
申请日：2013-04-26
申请人： 奥迪股份公司
CPC分类号： B60R25/24 , G07C9/00174 , G07C9/00944 , G07C2009/00261
摘要： 本发明涉及一种用于汽车的远程操纵装置(10)，具有一发射装置(12)，利用它为了远程操纵至少一个汽车部件发射至少一个信号(14)，并且具有至少一个开关(20)，利用它通过操纵开关(20)引起信号(14)的发射，其中一位置检测装置(24)，利用它可以检测远程操纵装置(10)相对于给定的参考位置的实际位置，其中根据检测的实际位置发射信号(14)，本发明还涉及一种用于这种远程操纵装置(10)的运行方法。
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公开(公告)号：CN102224312A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200980147100.4
申请日：2009-11-18
申请人： 奥迪股份公司 , 奥迪电子投资有限公司
IPC分类号： E05B65/36
CPC分类号： E05B77/28 , E05B17/0083 , E05B81/00 , G07C2209/64
摘要： 本发明涉及一种用于控制机动车的闭锁系统的方法，其中设有解锁状态、闭锁状态和安全状态作为闭锁系统的状态，从所述闭锁状态可以通过机动车内的至少一个第一操作元件变换为解锁状态，而在所述安全状态中不能仅通过操作第一操作元件变换为解锁状态。本发明的目的在于，给出一种方法，该方法使得停留在机动车内部的人尽管在使用者激活了安全状态的情况下仍能离开机动车，同时不会使未经允许的第三方很容易从外部打开机动车。提出了四种方案，它们可以尤其有利地全部组合在一起实现。它们使处于机动车中的人在安全状态激活时还能离开机动车。
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公开(公告)号：CN103568933B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201310310881.2
申请日：2013-07-23
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： B60Q1/08
CPC分类号： B60Q1/0076 , B60Q1/143 , B60Q1/1461 , B60Q2300/112 , B60Q2300/116
摘要： 本发明涉及一种用于在车辆中控制灯功能的方法，其中，可以在不同的灯功能之间进行切换，其中，在从当前激活的灯功能切换到另一灯功能时，为了激活该另一灯功能而考虑车辆当前的速度。具体地，在近光灯自动激活（模式“自动”，S1）时并且在预定的车辆速度被超过（S3）时，在切换到灯功能“停车灯”（S2）时忽略该灯功能并且近光灯继续保持激活（S4）。
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公开(公告)号：CN104246102B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380020829.1
申请日：2013-11-15
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： E05F15/695 , E05F15/60
CPC分类号： E05F15/695 , E05Y2201/604 , E05Y2400/32 , E05Y2400/354 , E05Y2800/40 , E05Y2900/516 , E05Y2900/55
摘要： 本发明涉及一种用于操纵车辆(1)的车窗玻璃(3)的定位用的车窗玻璃定位装置(20)的驱动装置(23)的方法，其中车窗玻璃(3)设计用于覆盖车窗口且借助于车窗玻璃定位装置(20)能沿关闭方向和打开方向移动，以及其中驱动装置(23)借助于控制装置(10)操纵，所述方法具有连续的步骤：a)沿打开方向操纵驱动装置(23)；b)沿关闭方向操纵驱动装置(23)，其中基于驱动参数操纵驱动装置(23)，其中根据本发明建议了，以驱动参数的第一量进行步骤a)中的操纵以及同时把驱动装置(23)带到第一卸载位置以及以驱动参数的第二量进行步骤b)中的操纵以及同时把驱动装置(23)带到第二卸载位置，在所述第二卸载位置中车窗玻璃定位装置(20)处于第二预紧状态中。此外，本发明还涉及适合用于此的控制装置(10)以及车窗玻璃定位装置(20)。
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公开(公告)号：CN104246102A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380020829.1
申请日：2013-11-15
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： E05F15/16
CPC分类号： E05F15/695 , E05Y2201/604 , E05Y2400/32 , E05Y2400/354 , E05Y2800/40 , E05Y2900/516 , E05Y2900/55
摘要： 本发明涉及一种用于操纵车辆(1)的车窗玻璃(3)的定位用的车窗玻璃定位装置(20)的驱动装置(23)的方法，其中车窗玻璃(3)设计用于覆盖车窗口且借助于车窗玻璃定位装置(20)能沿关闭方向和打开方向移动，以及其中驱动装置(23)借助于控制装置(10)操纵，所述方法具有连续的步骤：a)沿打开方向操纵驱动装置(23)；b)沿关闭方向操纵驱动装置(23)，其中基于驱动参数操纵驱动装置(23)，其中根据本发明建议了，以驱动参数的第一量进行步骤a)中的操纵以及同时把驱动装置(23)带到第一卸载位置以及以驱动参数的第二量进行步骤b)中的操纵以及同时把驱动装置(23)带到第二卸载位置，在所述第二卸载位置中车窗玻璃定位装置(20)处于第二预紧状态中。此外，本发明还涉及适合用于此的控制装置(10)以及车窗玻璃定位装置(20)。
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公开(公告)号：CN102224312B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200980147100.4
申请日：2009-11-18
申请人： 奥迪股份公司 , 奥迪电子投资有限公司
IPC分类号： E05B65/36
CPC分类号： E05B77/28 , E05B17/0083 , E05B81/00 , G07C2209/64
摘要： 本发明涉及一种用于控制机动车的闭锁系统的方法，其中设有解锁状态、闭锁状态和安全状态作为闭锁系统的状态，从所述闭锁状态可以通过机动车内的至少一个第一操作元件变换为解锁状态，而在所述安全状态中不能仅通过操作第一操作元件变换为解锁状态。本发明的目的在于，给出一种方法，该方法使得停留在机动车内部的人尽管在使用者激活了安全状态的情况下仍能离开机动车，同时不会使未经允许的第三方很容易从外部打开机动车。提出了四种方案，它们可以尤其有利地全部组合在一起实现。它们使处于机动车中的人在安全状态激活时还能离开机动车。
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