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公开(公告)号：CN220488201U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202321796047.4
申请日：2023-07-10
申请人： 天津市福玛减速机有限公司
IPC分类号： F16H1/16 , F16H57/028 , F16H57/029 , F16H57/031 , F16H57/039 , F16H57/04
摘要： 本实用新型涉及减速机设备技术领域，尤其涉及一种新型蜗轮蜗杆减速机，包括减速机壳体、支撑底座、输出轴与输入轴，减速机壳体固定连接在支撑底座的上端，在支撑底座上开设有多个定位孔，输出轴与输入轴之间通过传动组件相互传动连接；传动组件包括有蜗轮与蜗杆，蜗轮与蜗杆均设置在减速机壳体的内部，蜗杆设置在蜗轮的上方，蜗轮与蜗杆之间相互啮合连接，输入轴的一端与蜗杆之间相互一体连接，在蜗杆上套设有轴承。本实用新型在减速机壳体的底部设置有两个相对减速机壳体设置的支撑块，在支撑块的上端固定连接有减振垫板，在减速机工作中可以有效的缓冲减小振动，对减速机具有良好的防护作用，有利于提高减速机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217842455U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202220850259.5
申请日：2022-04-13
申请人： 天津市福玛减速机有限公司
IPC分类号： F16D49/16 , F16D65/14 , F16D65/06 , F16D66/02 , F16D121/02 , F16D125/68
摘要： 本实用新型属于磨损报警技术领域，尤其涉及一种刹车闸衬过渡磨损报警装置。以解决当刹车闸衬磨损到一定程度是无法向工作人员发出预警的技术问题。包括机架、气缸、气缸连接板、连接杆和输出轴，气缸固定安装在机架上，气缸的输出轴上安装有气缸连接板，气缸连接板上铰接安装有两个连接杆，输出轴转动安装在机架上，机架上滑动安装有两个制动组，制动组与相邻的连接杆铰接相连，通过缓冲推簧的弹力，可以减小通过气缸驱动推板使得刚性刹车闸衬板与输出轴接触时实现对输出轴的制动时对推板的缓冲，进而减小对配合滑柱的作用力，提高装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217640406U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220854023.9
申请日：2022-04-13
申请人： 天津市福玛减速机有限公司
摘要： 本实用新型属于联轴节失效报警技术领域，尤其涉及一种联轴节胶块失效报警装置，以解决造成因没有设置相对应的报警装置，造成扶梯失控，摔伤人员的技术问题包括PLC控制器，还包括光信号采集装置、蜂鸣器控制模组和灯光报警器控制模组，光信号采集装置的输出端与PLC控制器的输入端电连接，PLC控制器的一个输出端电连接在蜂鸣器控制模组的输入端，PLC控制器的另外一的输出端电连接在灯光报警器控制模组的输入端。可以通过光信号采集器A对测速孔A进行信号采集，并通过光信号采集器A的控制单元向PLC控制器输出信号；可以通过光信号采集器B对测速孔B进行信号采集，并通过光信号采集器B的控制单元向PLC控制器输出信号。
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公开(公告)号：CN220470559U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202321796045.5
申请日：2023-07-10
申请人： 天津市福玛减速机有限公司
IPC分类号： F16H1/16 , F16H55/22 , F16H57/029 , F16H35/10 , F16D7/02
摘要： 本实用新型涉及减速机设备技术领域，尤其涉及一种内置离合机构的蜗轮蜗杆减速机，包括：减速机壳体、蜗轮、蜗杆与输出轴，蜗轮与蜗杆均设置在减速机壳体的内部，蜗轮与蜗杆之间相互啮合连接，输出轴安装在蜗轮的中心位置；蜗轮外套设有齿环，齿环与蜗轮之间相互固定连接，蜗杆上一体连接有螺旋齿，齿环与螺旋齿之间相互啮合连接，蜗杆的一端穿过减速机壳体并与设置在减速机壳体一侧的驱动电机相互驱动连接，在蜗杆的另一端固定连接有调节旋钮，在齿环上固定连接有转动杆；蜗轮的中心位置一体连接有套筒。本实用新型可以通过扭矩调节轮为齿环提供受控的滑动压力从而改变负载，实现离合的作用，能够方便对减速器起到离合效果。
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公开(公告)号：CN218992294U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202223115697.6
申请日：2022-11-23
申请人： 天津市福玛减速机有限公司
IPC分类号： F16H57/029 , F16H57/021 , F16H57/028 , F16H57/02
摘要： 本实用新型公开了一种防水减速机箱体，属于减速机技术领域，该防水减速机箱体，通过设置螺纹管、轴承、第二外壳、密封槽和密封圈，转动转动块，第二外壳带动密封槽运动到密封圈外，此时密封槽和密封圈相互配合可对第一外壳和第二外壳之间的间隙进行密封，且螺纹连接在第二外壳外的螺纹管和轴承相互配合可对第一外壳和第二外壳之间的间隙进行密封，该箱体只需要转动螺纹管便可进行安装，操作简单，且该箱体在安装时可对其之间的间隙进行多次密封，使得外界的水不会通过第一外壳和第二外壳之间的间隙进入该箱体内，反转转动块，螺纹管从第二外壳外移出，使得该箱体可快速的完成拆装，使得安装在该箱体内的减速机可方便的进行拆卸并维护。
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公开(公告)号：CN217627013U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220850257.6
申请日：2022-04-13
申请人： 天津市福玛减速机有限公司
IPC分类号： B66B5/18 , F16D65/18 , F16D121/02
摘要： 本实用新型属于辅助制动技术领域，尤其涉及一种直梯曳引机辅助制动装置。以解决没有办法实现对输出端曳引轮断面的夹钳钳紧程度的调节的技术问题。包括底板、中端支架杆、铰接柱，气缸安装在底板上，气缸的输出轴上安装有气缸连接板，气缸连接板铰接安装在铰接连杆的一端，铰接连杆的另一端铰接连接在驱动连杆一上，通过定位组件可以实现对中端支架杆位置的调节，进而实现对输出端曳引轮断面的夹钳钳紧程度的调节；通过定位组件在矩形滑槽的滑动，实现对中端支架杆使用位置的调节，使得中端支架杆带动铰接柱调节对铰接连杆连接位置，进而在气缸输出同样的伸缩距离时，驱动钳刹组件的运动幅度发生变化，进而实现对输出端曳引轮断面的夹钳钳紧程度的调节。
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