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公开(公告)号：CN103758150B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201410022411.0
申请日：2014-01-17
Applicant: 天津市市政工程设计研究院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 王艳宁 , 徐杰 , 刘文江 , 曹景 , 刘旭锴 , 隋洪瑞 , 黄思勇 , 罗昊冲 , 袁有为 , 贺春宁 , 陈鸿 , 青二春 , 马琳 , 史庆春 , 熊刚 , 刘博海 , 赵国勇 , 贺海 , 蒋宏伟 , 包一杰
IPC: E02D29/073 , E02D15/08
Abstract: 本发明公开了一种用于双孔三管廊沉管隧道临时支承的垂直千斤顶系统，包括垂直千斤顶的上端焊接有垂直千斤顶上部预埋件、下端焊接有垂直千斤顶推杆，垂直千斤顶分别与两端的上部预埋件和推杆之间用螺拴紧固；推杆的下部穿过垂直千斤顶下部预埋件，推杆与下部预埋件的上端口之间设有压紧套筒，下部预埋件与压紧套筒之间为螺纹连接，压紧套筒的下方设有用于密封的盘根，推杆与下部预埋件的下端口之间设有O形橡胶密封圈；下部预埋件上设有注浆管。本发明采用三点支撑方式，即前端采用鼻托，尾端采用垂直千斤顶，支撑设置在两个边管廊的隔墙内，横向距离大，整个管段纵、横向结构受力合理，在管段拉合过程中，整体稳定性好，结构配筋相应减少。
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公开(公告)号：CN103741725B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201410022773.X
申请日：2014-01-17
Applicant: 天津市市政工程设计研究院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 王艳宁 , 沈超 , 曹景 , 刘文江 , 刘旭锴 , 张兴业 , 黄思勇 , 华龙海 , 袁有为 , 贺春宁 , 陈鸿 , 青二春 , 马琳 , 史庆春 , 熊刚 , 刘博海 , 曹红 , 李宏祥 , 孟庆祥 , 张耀东
Abstract: 本发明公开了一种岸边干作沉管隧道最终接头的施工方法，包括：沉管隧道最末一节沉放就位，阻浆带和橡胶止水条处理完毕后，安装临时钢围堰，沉管段最末一节与两侧地下连续墙、岸壁的围护结构交接位置处浇筑水下混凝土，在相邻两块临时钢围堰之间灌注防水混凝土并注浆封闭；临时钢围堰两侧的水下混凝土达到强度后，抽去临时钢围堰与岸壁之间的滞水,根据水位下降高度，进行临时斜撑的安装。临时斜撑焊接在临时钢围堰上，架设顶板、底板钢支撑，连接沉管段最末一节与岸边暗埋段之间的间隙干作最终接头，浇筑混凝土，将沉管段最末一节与岸边暗埋段连成整体。本发明保证了在水深较深的区域施工最终接头的结构整体性和施工质量，有效地降低施工风险。
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公开(公告)号：CN103758150A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410022411.0
申请日：2014-01-17
Applicant: 天津市市政工程设计研究院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 王艳宁 , 徐杰 , 刘文江 , 曹景 , 刘旭锴 , 隋洪瑞 , 黄思勇 , 罗昊冲 , 袁有为 , 贺春宁 , 陈鸿 , 青二春 , 马琳 , 史庆春 , 熊刚 , 刘博海 , 赵国勇 , 贺海 , 蒋宏伟 , 包一杰
IPC: E02D29/073 , E02D15/08
Abstract: 本发明公开了一种用于双孔三管廊沉管隧道临时支承的垂直千斤顶系统，包括垂直千斤顶的上端焊接有垂直千斤顶上部预埋件、下端焊接有垂直千斤顶推杆，垂直千斤顶分别与两端的上部预埋件和推杆之间用螺拴紧固；推杆的下部穿过垂直千斤顶下部预埋件，推杆与下部预埋件的上端口之间设有压紧套筒，下部预埋件与压紧套筒之间为螺纹连接，压紧套筒的下方设有用于密封的盘根，推杆与下部预埋件的下端口之间设有O形橡胶密封圈；下部预埋件上设有注浆管。本发明采用三点支撑方式，即前端采用鼻托，尾端采用垂直千斤顶，支撑设置在两个边管廊的隔墙内，横向距离大，整个管段纵、横向结构受力合理，在管段拉合过程中，整体稳定性好，结构配筋相应减少。
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公开(公告)号：CN103741725A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410022773.X
申请日：2014-01-17
Applicant: 天津市市政工程设计研究院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 王艳宁 , 沈超 , 曹景 , 刘文江 , 刘旭锴 , 张兴业 , 黄思勇 , 华龙海 , 袁有为 , 贺春宁 , 陈鸿 , 青二春 , 马琳 , 史庆春 , 熊刚 , 刘博海 , 曹红 , 李宏祥 , 孟庆祥 , 张耀东
Abstract: 本发明公开了一种岸边干作沉管隧道最终接头的施工方法，包括：沉管隧道最末一节沉放就位，阻浆带和橡胶止水条处理完毕后，安装临时钢围堰，沉管段最末一节与两侧地下连续墙、岸壁的围护结构交接位置处浇筑水下混凝土，在相邻两块临时钢围堰之间灌注防水混凝土并注浆封闭；临时钢围堰两侧的水下混凝土达到强度后，抽去临时钢围堰与岸壁之间的滞水,根据水位下降高度，进行临时斜撑的安装。临时斜撑焊接在临时钢围堰上，架设顶板、底板钢支撑，连接沉管段最末一节与岸边暗埋段之间的间隙干作最终接头，浇筑混凝土，将沉管段最末一节与岸边暗埋段连成整体。本发明保证了在水深较深的区域施工最终接头的结构整体性和施工质量，有效地降低施工风险。
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公开(公告)号：CN105117546A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510520923.4
申请日：2015-08-21
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种冰雪条件下城市快速路线形设计优化方法，包括如下参数的优化：1)冰雪条件下最大坡长参数；2)冰雪条件下最大坡度参数；3)冰雪条件下圆曲线极限最小半径。本发明具有以下优势：提出在冰雪条件下城市快速路的最大纵坡、最大纵坡坡长设计指标取值以及最小停车视距的建议参考值，规范圆曲线最小极限半径以及最大超高率等几何参数；为冰雪地区快速路设计者提供更加详细的几何指标的取值参考，对促进北方冰雪安全生产、经济发展具有十分重要的现实意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105256717B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201510785002.0
申请日：2015-11-13
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 冯克岩 , 刘旭锴 , 罗昊冲 , 史庆春 , 袁有为 , 曹景 , 李宏祥 , 黄思勇 , 邓锦平 , 宋力勋 , 杨敏 , 高树东 , 陈海涛 , 曾祥会 , 张太权 , 韩彦斌 , 郑军 , 马江桥 , 陈忠海 , 孔令俊
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通用超高水平力高耐久性球型支座，包括上座板、球冠衬板、下座板、不锈钢板、平面耐磨板、球形耐磨板，上座板和下座板的两端均固定安装有锚棒，所述上座板的端部底面上设有上座板翼缘，上座板翼缘的截面为倒梯形，所述倒梯形截面的外边线可以是直线或弧线；所述下座板上设有配合上座板翼缘倒梯形的直角的阶梯结构。有以下优势：通过设置倒梯形上座板翼缘和锚棒采用下端放大的变截面来达到支座超高水平承载力的效果，确保支座在大震作用下仍处于正常工作状态；通过使用超高耐磨板以及支座新配方防腐体系来实现支座的高耐久性能力；通过下座板设置的凹槽和上座板翼缘的凸出部相结合的方式，实现支座竖向抗拉拔的功能。
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公开(公告)号：CN105139640A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510522168.3
申请日：2015-08-21
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明提供了快速路交织区长度优化方法，包括如下：包括以下内容：(1)冰雪条件下驾驶行为参数确定；(2)冰雪条件下快速路交织区仿真流程；(3)冰雪条件下快速路交织区时间占有率变化趋势分析；(4)冰雪条件下快速路交织区时间占有率回归模型的建立；(5)冰雪地区城市快速路交织区长度确定方法。本发明快速路交织区长度优化方法具有以下优势：考虑了积雪、冰板、冰膜等不同冰雪路面条件对快速路交织区运行的影响，得到不同冰雪条件下的交织区服务水平，使得在快速路施工设计中能够根据当地所处的冰雪环境选择合适的交织区长度。
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公开(公告)号：CN105256717A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510785002.0
申请日：2015-11-13
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 冯克岩 , 刘旭锴 , 罗昊冲 , 史庆春 , 袁有为 , 曹景 , 李宏祥 , 黄思勇 , 邓锦平 , 宋力勋 , 杨敏 , 高树东 , 陈海涛 , 曾祥会 , 张太权 , 韩彦斌 , 郑军 , 马江桥 , 陈忠海 , 孔令俊
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通用超高水平力高耐久性球型支座，包括上座板、球冠衬板、下座板、不锈钢板、平面耐磨板、球形耐磨板，上座板和下座板的两端均固定安装有锚棒，所述上座板的端部底面上设有上座板翼缘，上座板翼缘的截面为倒梯形，所述倒梯形截面的外边线可以是直线或弧线；所述下座板上设有配合上座板翼缘倒梯形的直角的阶梯结构。有以下优势：通过设置倒梯形上座板翼缘和锚棒采用下端放大的变截面来达到支座超高水平承载力的效果，确保支座在大震作用下仍处于正常工作状态；通过使用超高耐磨板以及支座新配方防腐体系来实现支座的高耐久性能力；通过下座板设置的凹槽和上座板翼缘的凸出部相结合的方式，实现支座竖向抗拉拔的功能。
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公开(公告)号：CN105139640B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510522168.3
申请日：2015-08-21
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明提供了快速路交织区长度优化方法，包括如下：包括以下内容：(1)冰雪条件下驾驶行为参数确定；(2)冰雪条件下快速路交织区仿真流程；(3)冰雪条件下快速路交织区时间占有率变化趋势分析；(4)冰雪条件下快速路交织区时间占有率回归模型的建立；(5)冰雪地区城市快速路交织区长度确定方法。本发明快速路交织区长度优化方法具有以下优势：考虑了积雪、冰板、冰膜等不同冰雪路面条件对快速路交织区运行的影响，得到不同冰雪条件下的交织区服务水平，使得在快速路施工设计中能够根据当地所处的冰雪环境选择合适的交织区长度。
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公开(公告)号：CN105117546B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201510520923.4
申请日：2015-08-21
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种冰雪条件下城市快速路线形设计优化方法，包括如下参数的优化：1)冰雪条件下最大坡长参数；2)冰雪条件下最大坡度参数；3)冰雪条件下圆曲线极限最小半径。本发明具有以下优势：提出在冰雪条件下城市快速路的最大纵坡、最大纵坡坡长设计指标取值以及最小停车视距的建议参考值，规范圆曲线最小极限半径以及最大超高率等几何参数；为冰雪地区快速路设计者提供更加详细的几何指标的取值参考，对促进北方冰雪安全生产、经济发展具有十分重要的现实意义。
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