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公开(公告)号：CN106246372A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610396250.0
申请日：2016-06-07
申请人： 大陆汽车有限公司
IPC分类号： F02D41/20
摘要： 本发明涉及一种用于借助于仅仅两个开关元件组来连接三个喷射阀与能量供应源的方法和装置，具体而言，一种用于借助于仅仅第一和第二开关元件组（Bank1、Bank2）以预设的顺序进行连接三个喷射阀（CYL1、CYL2、CYL3）与能量供应源的方法，其中每个开关元件组（Bank1、Bank2）与三个喷射阀（CYL1、CYL2、CYL3）中的每个借助于相应的开关元件（SE1至SE12）连接，在其中第一、第二和第三喷射阀（CYL1、CYL2、CYL3）在分别相关联的、预设的时期期间并且以保持不变的顺序在工作循环之内逐喷射阀并且在喷射阀方面逐工作循环地交替地通过第一（Bank1）或第二开关元件组（Bank2）与能量供应源连接。
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公开(公告)号：CN104736825B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201380053900.6
申请日：2013-10-10
申请人： 大陆汽车有限公司
CPC分类号： F02D41/3836 , F02D2200/0606 , F02D2250/31 , F02M31/02 , F02M37/0023 , F02M37/0052 , Y02T10/126
摘要： 本发明涉及一种用于操作用于内燃发动机的燃料喷射系统的方法，其具有以下步骤：使用燃料过滤器（20）过滤燃料；使用高压泵（24）将燃料递送到高压体积（52）内；将燃料从高压体积（52）中喷射到燃烧腔室内，其中，第一压力在喷射过程开始时存在于高压体积（52）内；并且通过再循环加热的燃料，使燃料过滤器加热。所述方法的特征在于，具有附加的以下步骤：将在高压体积（52）内的压力增大为大于第一压力的第二压力；并且将在高压体积（52）内的压力从第二压力减小为第一压力，在与喷射过程相同的内燃发动机的工作循环中进行压力的增大和减小。
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公开(公告)号：CN104736825A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380053900.6
申请日：2013-10-10
申请人： 大陆汽车有限公司
CPC分类号： F02D41/3836 , F02D2200/0606 , F02D2250/31 , F02M31/02 , F02M37/0023 , F02M37/0052 , Y02T10/126
摘要： 本发明涉及一种用于操作用于内燃发动机的燃料喷射系统的方法，其具有以下步骤：使用燃料过滤器（20）过滤燃料；使用高压泵（24）将燃料递送到高压体积（52）内；将燃料从高压体积（52）中喷射到燃烧腔室内，其中，第一压力在喷射过程开始时存在于高压体积（52）内；并且通过再循环加热的燃料，使燃料过滤器加热。所述方法的特征在于，具有附加的以下步骤：将在高压体积（52）内的压力增大为大于第一压力的第二压力；并且将在高压体积（52）内的压力从第二压力减小为第一压力，在与喷射过程相同的内燃发动机的工作循环中进行压力的增大和减小。
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公开(公告)号：CN103261644A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180063603.0
申请日：2011-12-20
申请人： 大陆汽车有限公司
IPC分类号： F02D41/38
CPC分类号： F02D41/3005 , F02D41/3854 , F02D2200/0602
摘要： 内燃机的燃油喷射系统，包括：第一燃油泵以及第二燃油泵；附带泄漏的体积流调节阀，该体积流调节阀设置在第一燃油泵与第二燃油泵之间的燃油管路上；以及控制器，利用该控制器可根据附带泄漏的体积流调节阀的位置来控制第一燃油泵，从而附带泄漏的体积流调节阀在燃油喷射系统中用作压力调节的唯一的调节件。还介绍一种与此相关的压力调节方法。
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公开(公告)号：CN106246372B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201610396250.0
申请日：2016-06-07
申请人： 大陆汽车有限公司
IPC分类号： F02D41/20
摘要： 本发明涉及一种用于借助于仅仅两个开关元件组来连接三个喷射阀与能量供应源的方法和装置，具体而言，一种用于借助于仅仅第一和第二开关元件组（Bank1、Bank2）以预设的顺序进行连接三个喷射阀（CYL1、CYL2、CYL3）与能量供应源的方法，其中每个开关元件组（Bank1、Bank2）与三个喷射阀（CYL1、CYL2、CYL3）中的每个借助于相应的开关元件（SE1至SE12）连接，在其中第一、第二和第三喷射阀（CYL1、CYL2、CYL3）在分别相关联的、预设的时期期间并且以保持不变的顺序在工作循环之内逐喷射阀并且在喷射阀方面逐工作循环地交替地通过第一（Bank1）或第二开关元件组（Bank2）与能量供应源连接。
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公开(公告)号：CN103261644B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201180063603.0
申请日：2011-12-20
申请人： 大陆汽车有限公司
IPC分类号： F02D41/38
CPC分类号： F02D41/3005 , F02D41/3854 , F02D2200/0602
摘要： 内燃机的燃油喷射系统，包括：第一燃油泵以及第二燃油泵；附带泄漏的体积流调节阀，该体积流调节阀设置在第一燃油泵与第二燃油泵之间的燃油管路上；以及控制器，利用该控制器可根据附带泄漏的体积流调节阀的位置来控制第一燃油泵，从而附带泄漏的体积流调节阀在燃油喷射系统中用作压力调节的唯一的调节件。还介绍一种与此相关的压力调节方法。
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公开(公告)号：CN102333950B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN200980147363.5
申请日：2009-10-22
申请人： 大陆汽车有限公司
发明人： U.林格纳
CPC分类号： F02M59/102 , F02D41/3854 , F02M37/0047 , F02M37/0058 , F02M37/08 , F04B23/10 , F04B49/225
摘要： 本发明涉及一种特别是可用于共轨喷射系统的高压泵装置（1）。它具有泵体（2），该泵体含有低压输入端（8）和高压输出端（9）。在泵体中设置有压力建立腔（12），在该压力建立腔中可移动地安置有柱塞（3），该压力建立腔通过高压阀（7）与高压输出端连接。此外在泵体中设置有抽吸腔（6），该抽吸腔设置有抽吸阀（5）。另外在泵体中设置有在低压输入端和抽吸腔之间伸展的抽吸管道（13）。低压输入端与可电调节的预输送泵（10）连接，该预输送泵的运行方式始终为，确保在泵的抽吸腔（6）中的低压。
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