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公开(公告)号：CN103656927B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310639492.4
申请日：2013-11-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： A62C3/10
摘要： 本发明公开了一种集装箱船应急消防泵系统，包括设置于应急消防泵室的应急消防泵(3)以及所述应急消防泵(3)设置的泵进口阀，所述泵进口阀为气动遥控蝶阀，所述气动遥控蝶阀的气动动力源为设置于水手长仓库通过管路及电磁阀(10)连接的空气瓶(12)；所述电磁阀(10)的遥控开关分别以独立遥控切换方式设置于驾驶室和消防控制站；所述气动遥控蝶阀在船舶非应急状态下处于常闭状态。本发明有效的避免了海水及海底生物与应急消防泵叶轮的接触，可以大大延长应急消防的使用寿命，理论上在船舶的生命周期内该泵的叶轮不会因腐蚀而损坏。
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公开(公告)号：CN103661911A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310639443.0
申请日：2013-11-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63J2/14
摘要： 本发明公开了一种船舶燃油深舱加热系统，位于燃油深舱下半区设置一个带有开孔的横向保温隔断；所述隔断上以及所述燃油深舱底部分别设置加热管，所述加热管分别连接供热系统；此外，所述燃油深舱由所述隔断分成的上下两个区间内分别设置温度传感器；所述温度传感器的测温信号送至所述供热系统，用于控制供热。本发明能够分别有效的控制燃油舱内的温度，在实际船舶航运过程中大大减少饱和蒸汽的耗量，减少了能源浪费，从而提高集装箱船舶航运过程能源利用效率。
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公开(公告)号：CN103661911B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201310639443.0
申请日：2013-11-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63J2/14
摘要： 本发明公开了一种船舶燃油深舱加热系统，位于燃油深舱下半区设置一个带有开孔的横向保温隔断；所述隔断上以及所述燃油深舱底部分别设置加热管，所述加热管分别连接供热系统；此外，所述燃油深舱由所述隔断分成的上下两个区间内分别设置温度传感器；所述温度传感器的测温信号送至所述供热系统，用于控制供热。本发明能够分别有效的控制燃油舱内的温度，在实际船舶航运过程中大大减少饱和蒸汽的耗量，减少了能源浪费，从而提高集装箱船舶航运过程能源利用效率。
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公开(公告)号：CN115630459A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211331078.2
申请日：2022-10-28
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于专用装置改造集装箱船实现汽车运载的规划方法，首先根据船舶需要适装汽车的情况以及运输集装箱的总布置图；此后，规划固定汽车装置框架内汽车固定布置简图和底面内对应轮载大小及接触面积简图，进而确定固定汽车装置内平地面摩擦自固定设计、辅助摩擦限位设计、辅助绑扎固定汽车设计，最后完成固定汽车装置内部的汽车固定系统规划。本发明方法的装置可以将集装箱船舶集装箱载运标准汽车的载货量提高80％以上。
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公开(公告)号：CN112709705A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011617793.3
申请日：2020-12-30
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有防泄漏功能的FPSO便携式深井泵，应用于船舶领域，包括竖向架设于舱口上方且与舱口密封连通的筒座，筒座顶端与竖向的套筒底端通过隔离闸阀连接；套筒内设置有便携式泵，便携式泵的底端为输入口，便携式泵的顶端为输出口且输出口连通于输出软管；便携式泵还通过锁链吊设于一个三脚架下方，三脚架上设置有可控制锁链竖向移动的卷链结构；套筒侧壁处设置有充气快速接口阀，充气快速接口阀连接于氮气输入管道。本发明能够最大程度上避免空气进入货舱以及货舱内的油气流出，大大增加了安全性。
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公开(公告)号：CN103656927A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310639492.4
申请日：2013-11-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： A62C3/10
摘要： 本发明公开了一种集装箱船应急消防泵系统，包括设置于应急消防泵室的应急消防泵3以及所述应急消防泵3设置的泵进口阀4，所述泵进口阀4为气动遥控蝶阀，所述气动遥控蝶阀的气动动力源为设置于水手长仓库通过管路及电磁阀10连接的空气瓶12；所述电磁阀10的遥控开关分别以独立遥控切换方式设置于驾驶室和消防控制站；所述气动遥控蝶阀在船舶非应急状态下处于常闭状态。本发明有效的避免了海水及海底生物与应急消防泵叶轮的接触，可以大大延长应急消防的使用寿命，理论上在船舶的生命周期内该泵的叶轮不会因腐蚀而损坏。
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公开(公告)号：CN216969937U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220043567.7
申请日：2022-01-10
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶燃油舱防溢流透气系统，涉及，包括位于货舱区的燃油深舱，燃油深舱的侧壁穿设有溢流管；溢流管的上端管口竖直朝上位于燃油深舱内且位于燃油深舱顶面下方；溢流管底端通过溢流报警箱连通于机舱内底燃油溢流柜，机舱内底燃油溢流柜的顶部连通于透气管，透气管顶部分支出第一分管和第二分管，第一分管连通至机舱顶部烟囱围壁，第二分管穿过主甲板后连通至安全释放阀。本发明一方面可以避免特殊海况下产生燃油污染海洋的隐患，另一方面可以节省成本，提高船舶在任何海况下的航行安全。
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公开(公告)号：CN206440491U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621463939.2
申请日：2016-12-27
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G01N1/10
摘要： 本实用新型提供了一种用于化学品船燃油管路、柴油管路的取样装置，包括上部等间距穿设若干取样孔的取样管，取样管开孔端穿过靠近注入口的输油管路管壁、设置于输油管路的内部，取样管外壁与输油管路的管壁密封固定；取样孔的开孔方向与输油管路内部的液体流向一致；取样管下部垂直穿过固定法兰并通过焊接密封固定；固定法兰下方连接截止阀。本实用新型的取样管结构简单，在船厂管子预制阶段很容易完成，成本低；体积小，在管路中几乎不占用额外空间，不影响管路布置，使得布置管路能够更加合理；取样精度更高；操作简单，油品的取样工作也更加便捷高效。
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公开(公告)号：CN218022052U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202220043231.0
申请日：2022-01-10
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种接驳船压载舱透气系统，涉及船舶建造领域，包括直角形的透气管，透气管包括位于左下方的水平管，以及位于右上方的竖直管；水平管左端连接于三通接头的右端开口，三通接头的上端透气，三通接头的下端开口连接于透气止回阀；竖直管的顶端连接于透气鹅颈头；水平管左端设置于浮箱压载舱内；竖直管设置于L型压载舱且竖直管顶端穿出于L型压载舱顶甲板上方。本发明有效解决了浮箱压载舱在压载过程中可能导致的内较多空气无法排出从而可能产生较大背压的问题，避免了压载舱结构破损，进而避免了发生船舶破损沉船事故。
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公开(公告)号：CN216975997U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122738999.8
申请日：2021-11-10
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： F16L3/02
摘要： 本发明公开了一种FPSO管路法兰支架结构，涉及船舶建造领域，包括工字钢支撑基座，工字钢支撑基座上通过支架支撑聚乙烯垫支撑设置有支架底板，支架底板上竖直固定有加强横向肘板；加强横向肘板后侧面垂直固定有法兰支撑圆弧底板，法兰支撑圆弧底板的上表面贴附有法兰支撑聚乙烯垫；加强横向肘板上开设有呈圆弧线排列的多个螺栓孔；加强横向肘板的后侧面与支架底板的夹角处设置有加强纵向大肘板，加强纵向大肘板支撑于法兰支撑圆弧底板下方；加强横向肘板的前侧面与支架底板的夹角处设置有加强纵向小肘板。本发明解决了传统管支架使用时容易破坏管路涂层及支架涂层的问题。
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