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公开(公告)号：CN109695200B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201910084387.6
申请日：2019-01-29
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明提供了一种悬索桥横桥向及扭转减振的广义加速质量阻尼器系统，属于桥梁结构被动控制技术领域。位于主梁内部的锚固质量块通过梁内锚索锚固在主梁两端的锚碇上，具有很大的横向和抗扭刚度及惯性。主梁在横向风的作用下发生横向位移和扭转位移，其中横向位移通过连接杆传递给安装在锚固质量块上的变速箱，经变速箱放大后传递给附加质量块、水平弹簧和消能器，将主梁振动的动能传递给附加质量块，主梁内部的锚固质量块不受横向风的影响，保持较大的静止惯性，能够提供给变速箱和竖向弹簧一个相对固定的支撑，使主梁获得较大的横向阻尼力和竖向弹性支撑力，在主梁扭转方向上相当于一个TMD，两个方向联合作用，达到减小主梁振动的目的。
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公开(公告)号：CN108301317B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201810337447.6
申请日：2018-04-10
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开一种装配式桥墩构造及其施工方法，预制桥墩墩身制作和现浇柱墩基础浇筑完成，再通过浇筑于预制桥墩墩身的墩身纵筋伸长段、现浇柱墩基础内部的钢筋伸长段固定连接，将预制桥墩墩身和现浇柱墩基础确定位置，最后向预制桥墩墩身的开孔钢管内浇筑混凝土，直至墩身混凝土充满连接段和钢管内部，完成桥墩各部分装配。本发明引入预制桥墩墩身、现浇柱墩基础和连接段三部分组成的装配式体系，解决了现有装配式桥墩中桥墩与基础支撑难的问题，保证构件装配过程的可靠性；解决了现有装配式桥墩中连接段混凝土无法浇筑密实的问题，保证构件装配后的整体性和牢固性；本发明对桥墩墩底塑性铰区域进行局部加强，提高了桥墩的抗剪和耗能抗震能力。
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公开(公告)号：CN109815601B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201910084386.1
申请日：2019-01-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种基于子结构贡献度的桥梁结构优化方法，提出子结构贡献度的概念，对目标函数的贡献度大的子结构得以保留，贡献度小的排除掉，将保留下的子结构进行方案组合，再次排除掉对目标函数贡献度小的子结构，以此类推，直接从剩余的子结构集合中任意取出所需个数的元素组成设计方案，计算出每种设计方案的目标函数，选择其中足够数量的可行解供人工选择。本发明将优化算法与主观判断相结合，通过计算子结构对目标函数的贡献度排除设计方案中可能出现的最差子结构，缩小计算样本空间的规模。再将剩下的最优子结构进行方案组合，求出满足设计条件的目标函数在一定带宽范围内的可行解的集合，再根据施工的可行性、美学等因素通过人工挑选，确定设计方案。
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公开(公告)号：CN107747274B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201711136945.6
申请日：2017-11-16
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，涉及到桥梁工程中的限位装置，特别涉及一种弯梁桥的限位装置及方法。在主梁两个帽梁附近梁底焊接连接钢销；在一个帽梁上安装平动固定端限位装置，并使钢销穿过限位件的限位孔，形成固定端；在另一个帽梁上安装径向活动端限位装置，并使钢销穿过限位件的限位孔，形成径向活动端。本发明提供一种限位装置及方法，能够释放弯梁桥的主梁水平转动，并能限制主梁的径向位移。
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公开(公告)号：CN110529567A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910912112.7
申请日：2019-09-25
Applicant: 大连理工大学
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H55/17 , E01D19/00
Abstract: 本发明提供用于变速质量阻尼系统的变加速度曲面螺旋齿轮传动机构。通过正交轨道行星齿轮组沿平行圆弧线导轨运动，使凹曲面螺旋齿轮和凸曲面螺旋齿轮在不同的半径处相啮合，实现变速比的连续变化，达到改变附加质量块的加速度的目的。在凹曲面螺旋齿轮和凸曲面螺旋齿轮的表面预先设置螺旋曲线限位导槽，通过设计不同的螺旋曲线调节变速比变化的快慢，控制附加质量块的加速度变化的快慢。该机构通过调节变速箱的变速比，控制附加质量块的加速度，当主结构的地震位移越接近峰值时，该机构提供的惯性阻尼力也越大，而当主结构在平衡位置附近小幅度振动时，其变速比又可变小，附加质量块的行程也会变小，有利于延长弹簧和粘滞阻尼器等构件的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109695199A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910065048.3
申请日：2019-01-23
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明提供了一种基于摩擦型控制器的主动控制加速质量阻尼器系统，属于桥梁结构主动控制技术领域。该减震阻尼系统包括弹簧、阻尼、质量块、变速器、摩擦片、电磁控制开关和位移传感器。其中的摩擦片、电磁控制开关和位移传感器组成了摩擦型控制器，用来作为主动控制作动器。本发明的优点是不需要提供大功率的外部能源输入，仅采用小功率电磁控制开关来驱动摩擦型主动控制作动器，就可以提供给阻尼器系统较大的摩擦力输出，然后经过齿轮齿条传动系统，把摩擦力放大后传递给主梁，有效地控制主梁在地震荷载下的振动，从而减小地震对桥墩、桥台及索塔等结构的破坏。
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公开(公告)号：CN108507530A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810295974.5
申请日：2018-04-02
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于测量技术领域，涉及一种远程测量位移的高精度测量装置及方法。将目标测量靶安装在建筑结构上，目标测量靶是一个带有小孔的透镜组；激光光源的激光束通过目标测量靶的小孔和透镜组并在远处经聚焦镜头投射到投影屏上；当建筑结构发生位移时，建筑结构上安装的目标测量靶也发生相同的位移，则激光束通过小孔时的方向发生偏转，再投射到投影屏时的偏转距离被放大；在投影屏处设有CCD感光模块，将光信号转换成电信号，记录光斑的坐标变化量，再根据激光光源到达目标测量靶的距离以及目标测量靶到投影屏的距离，得出建筑结构实际的位移量。本发明可以进行远距离的长期光测，能够达到0.01mm～0.1mm的精度。
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公开(公告)号：CN108179694A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201810136103.9
申请日：2018-02-07
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供了一种悬吊式空中快车专用桥梁的柔性支撑结构，属于桥梁结构设计技术领域。悬索桥的主梁采用飘浮体系，索塔处不设支座，并将索塔附近的竖直吊杆去掉，改为6组斜吊杆，呈网状分布，角度为55～65°。本发明可以很明显地改善空中快车作用下主梁的竖向挠度线形，使其趋于平缓，减小振动，显著地提高乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN106153287B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201510161862.7
申请日：2015-04-08
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明涉及一种用于固定风洞尖劈的装置，属于风洞风场模拟装置及方法。该装置包括可拆卸底座、金属帽、丝杆、螺母、橡胶垫层和尖劈竖轴；可拆卸底座为设有T型凹槽的金属板，设置在尖劈竖轴底部，T型凹槽内和金属板底部粘附一层橡胶垫层；金属帽顶部粘附一层橡胶垫层；尖劈竖轴一端固定于T型凹槽内，另一端连接有丝杆，丝杆罩在金属帽内；通过旋转丝杆上的螺母，推动扣在丝杆上部的金属帽向上移动，使其与风洞顶部压紧，固定尖劈。本发明底座凹槽约束了尖劈局部变形失稳，底座增加了尖劈底部与风洞底面的接触面积，增加了尖劈的稳定性；多层橡胶垫层使尖劈与风洞顶板和底板接触更加均匀，增加了两者间的抗滑能力，使尖劈的固定更加可靠。
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公开(公告)号：CN105672145B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201610165224.7
申请日：2016-03-18
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明提供了一种墩顶增设钢盖梁拓宽桥梁，属于桥梁工程技术领域。一种墩顶增设钢盖梁拓宽桥梁的结构，在原混凝土桥墩的两侧浇筑后浇混凝土，根据桥梁上部受力确定后浇混凝土的具体宽度；在浇筑后浇混凝土桥墩的顶部增设钢盖梁，钢盖梁为箱型截面，由钢板焊接而成；根据桥梁上部受力，在钢盖梁内布置预应力钢束和预应力锚筋，预应力钢束和预应力锚筋在钢盖梁内垂直布置；在原混凝土箱梁两侧增设钢箱梁，钢箱梁坐落在钢盖梁上。本发明的效果和益处是不拆除原有桥梁主体结构确保加宽改造的经济性；新增钢箱梁结构的设计荷载不受限，拓宽后的桥梁运营可靠性高；施工过程不需要中断桥上交通，同时现场施工工期短，对地面交通影响小。
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