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公开(公告)号:CN111071425A
公开(公告)日:2020-04-28
申请号:CN202010027783.8
申请日:2020-01-10
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于船体散热的换热系统及其使用方法,系统包括若干组并联设置的换热器,换热器的进水口通过换热管路连接于主机缸套水出口,所述换热器的出水口与所述主机缸套水入口连接;所述换热器还通过换热管路连接有提供循环动能的泵组;所述换热器设置于船壳内侧,所述换热管路及泵组设置于船舱内。本发明通过布置于船体内侧的换热器组完成与舷外海水的换热,不需要在船舱设置海水冷却系统,避免了海水造成的管路、设备腐蚀,减少了海水管路、泵、阀的布置,节省了海水泵长期运行所需能耗,维修保养成本更小,并且有利于提高航速,节能减排。
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公开(公告)号:CN110186864A
公开(公告)日:2019-08-30
申请号:CN201910459635.0
申请日:2019-05-30
Applicant: 大连海事大学
IPC: G01N21/3504 , B64C39/02 , G08B21/12
Abstract: 本发明提供一种基于多固定点及无人机协同的港口气体监测系统,至少包括:多固定点、可巡航监测的无人机以及人员工作区;所述多固定点至少包括:激光检测仪、气体排放源或泄漏源的位置方向设置的位置传感器、处理气体信息数据的数据处理装置和港口信息及地图的存储芯片;所述无人机至少包括:红外激光传感器、红外成像装置、数据处理装置、港口信息及地图的存储芯片以及GPS模块;所述人员工作区包含PC机和报警装置;所述多固定点、无人机和人员工作区通过无线通讯模块互联通讯。本发明可以对监测港口区域污染排放情况即储存气体泄漏进行有效控制,可以准确辨识跟踪记录,根据观测港口气体污染及其泄漏状况,监测能及时对其进行预案和处理。
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公开(公告)号:CN211442716U
公开(公告)日:2020-09-08
申请号:CN202020052091.4
申请日:2020-01-10
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本实用新型提供一种基于船体散热的换热系统,系统包括若干组并联设置的换热器,换热器的进水口通过换热管路连接于主机缸套水出口,所述换热器的出水口与所述主机缸套水入口连接;所述换热器还通过换热管路连接有提供循环动能的泵组;所述换热器设置于船壳内侧,所述换热管路及泵组设置于船舱内。本实用新型通过布置于船体内侧的换热器组完成与舷外海水的换热,不需要在船舱设置海水冷却系统,避免了海水造成的管路、设备腐蚀,减少了海水管路、泵、阀的布置,节省了海水泵长期运行所需能耗,维修保养成本更小,并且有利于提高航速,节能减排。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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