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公开(公告)号：CN112199894B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202011126147.7
申请日：2020-10-20
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06N3/00 , G06N20/00 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种非贯通节理边坡稳定性的可靠度计算方法，采用智能机器学习方法建立了非贯通节理参数与边坡安全系数之间的响应面关系，实现了由非贯通节理参数向边坡安全系数的快速计算评价；建立了基于概率图法的非贯通节理参数分布特征评价方法，实现了实际工程中非贯通节理参数统计结果的有限分析，准确获得各参数的实际分布特征函数。从整体上实现非贯通节理边坡的稳定性评价，即边坡可靠度分析过程。通过智能机器学习算法，提高了计算结果的准确性，避免了以往人工主观评价或数值模拟计算出现的误差，为边坡灾害防治提供一种准确的评价方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112199894A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011126147.7
申请日：2020-10-20
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06N3/00 , G06N20/00 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种非贯通节理边坡稳定性的可靠度计算方法，采用智能机器学习方法建立了非贯通节理参数与边坡安全系数之间的响应面关系，实现了由非贯通节理参数向边坡安全系数的快速计算评价；建立了基于概率图法的非贯通节理参数分布特征评价方法，实现了实际工程中非贯通节理参数统计结果的有限分析，准确获得各参数的实际分布特征函数。从整体上实现非贯通节理边坡的稳定性评价，即边坡可靠度分析过程。通过智能机器学习算法，提高了计算结果的准确性，避免了以往人工主观评价或数值模拟计算出现的误差，为边坡灾害防治提供一种准确的评价方法。
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公开(公告)号：CN219952710U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321717130.8
申请日：2023-07-03
Applicant: 大连海事大学 , 中建交通建设集团有限公司 , 中铁一局集团第二工程有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司
IPC: E04G17/00 , E04G17/065 , E04G17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种基于钢管的混凝土模板外侧固定器，包括：第一固定构件、第二固定构件、顶杆、第一螺母和第二螺母；第一固定构件和第二固定构件可拆卸连接，第一固定构件和第二固定构件围成两个与钢管过盈配合的安装孔，顶杆贯穿第一固定构件和第二固定构件且与两者滑动连接，顶杆的轴线位于两个安装孔的轴线之间且垂直于两个安装孔轴线所在平面，顶杆一端固定有抵接部，顶杆外周设有螺纹，第一调节螺母和第二调节螺母设置在顶杆上且分别位于第一固定构件和第二固定构件的相离侧。克服了现有扣件式混凝土模板外侧固定器需要焊接连接，费时费力的问题；同时克服了工人需要长时间在脚手架上方工作，增加了施工风险的问题。
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公开(公告)号：CN220378274U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321720778.0
申请日：2023-07-03
Applicant: 大连海事大学 , 中建交通建设集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司 , 中铁一局集团第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种小净距隧道爆破减震施工结构，其包括：切缝药包、第一超前小导管和第二超前小导管；待开挖隧道设有第一掌子面和第二掌子面，所述第一掌子面和第二掌子面内分别设有第一初支区和第二初支区，所述第一初支区和第二初支区外侧分别设有所述第一超前小导管和第二超前小导管，所述第一初支区和第二初支区内侧分别为第一弱爆破区和第二弱爆破区；所述第一弱爆破区和第二弱爆破区的周边孔设有所述切缝药包，所述切缝药包的切缝方向与所述初支区轮廓线切线方向相同。本申请采用切缝药包定向爆破的方法减少对中夹岩柱的震动破坏，并辅以超前小导管注浆的方法对中夹岩柱进行加固，提高小净距隧道施工过程中的中夹岩柱的稳定性。
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公开(公告)号：CN216342127U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122649862.5
申请日：2021-11-01
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 三明莆炎高速公路有限责任公司 , 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司 , 大连海事大学
Inventor： 董庆波 , 蔡俊华 , 姜相松 , 佟显涛 , 姜谙男 , 张广涛 , 罗国成 , 郑帅 , 刘宏宇 , 彭志川 , 荆伟 , 宁先达 , 胡茗泉 , 李野 , 顾金权 , 张鹏彪
Abstract: 本实用新型提供一种隧道洞口段偏压地质的抗滑桩复合结构，包括：抗滑桩和挡土墙；抗滑桩穿过地表松散土层和强风化岩层后伸入硬岩地层，护筒包括从上向下依次设置的渗透段、薄壁段和厚壁段，渗透段的筒壁上具有渗透孔，渗透段的长度与地表松散土层的厚度相同，薄壁段的长度与强风化岩层的厚度相同，厚壁段的长度与抗滑桩进入硬岩地层的深度相同；挡土墙的两端与抗滑桩连接，挡土墙的墙体与抗滑桩的桩体通过渗透孔连接。本实用新型对隧道形成稳定支护，解决了岩体对隧道的偏压问题；避免了地表松散土层松动滑落引起隧道的偏压；一体化结构好，强度高，施工方便，支护效果好。
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公开(公告)号：CN215718972U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122324984.7
申请日：2021-09-24
Applicant: 三明莆炎高速公路有限责任公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司 , 大连海事大学
IPC: E21F17/18
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道洞口段光栅传感监测系统，其包括洞口处监测装置和边坡处监测装置，通过边坡预制圆管与隧道洞口预制圆管内安装的光栅光纤传感器分别通过信号电缆和第一无线模块传输至监测装置，通过监测装置的GPRS信号转化到云服务器中，通过Internet访问实现智能基坑监测数据的实时读取，本实用新型可以克服人工手动测量速度慢，不能对隧道的受力变形进行实时精确的监测的技术问题。
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