公开(公告)号：CN112763227A

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN202011539046.2

申请日：2020-12-23

申请人： 大秦铁路股份有限公司

发明人： 张智 ,  危翔 ,  郭建东 ,  刘志坚 ,  于永生 ,  程利甫 ,  李东 ,  景生启 ,  谷旭东 ,  朱保林 ,  江帆 ,  刘颖南 ,  刘烨轩

IPC分类号： G01M17/007 ,  G05B23/02

摘要： 本申请公开了一种机车自动驾驶系统的工况判定方法、装置及介质，其中，该方法包括：在接收到CCU发送的工况信息后，根据预先设定的判定方法对该工况信息进行判断，并按照得到的有效工况信息确定控制决策，保证了机车自动驾驶系统的机车工况的准确判定，使得机车自动驾驶系统能够在有效工况信息下安全运行，提升了列车运行的安全性。

公开(公告)号：CN112763227B

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202011539046.2

申请日：2020-12-23

申请人： 大秦铁路股份有限公司

发明人： 张智 ,  危翔 ,  郭建东 ,  刘志坚 ,  于永生 ,  程利甫 ,  李东 ,  景生启 ,  谷旭东 ,  朱保林 ,  江帆 ,  刘颖南 ,  刘烨轩

IPC分类号： G01M17/007 ,  G05B23/02

摘要： 本申请公开了一种机车自动驾驶系统的工况判定方法、装置及介质，其中，该方法包括：在接收到CCU发送的工况信息后，根据预先设定的判定方法对该工况信息进行判断，并按照得到的有效工况信息确定控制决策，保证了机车自动驾驶系统的机车工况的准确判定，使得机车自动驾驶系统能够在有效工况信息下安全运行，提升了列车运行的安全性。

公开(公告)号：CN112326278A

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN202011228731.3

申请日：2020-11-06

申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所

发明人： 危翔 ,  张涛 ,  于永生 ,  张勐轶 ,  刘志坚 ,  张朝旭 ,  谢振锋 ,  张智 ,  程利甫 ,  景升启 ,  李东 ,  杨华 ,  吴建华 ,  谷旭东 ,  吕杰 ,  徐富宏 ,  王佳 ,  沈红平

IPC分类号： G01M17/08 ,  B61H11/06 ,  B61B1/00

摘要： 本发明公开了一种基于无线重联模式下列车制动管的贯通测试方法，涉及机车无线重联重载组合列车控制领域。本发明方法是在无线重联模式下，主控机车和从控机车完成编组后，在列车正式开行前，根据空气波传播效应，来进行重载组合列车整列车列车制动管的贯通性测试。测试结果通过IDU进行显示，测试成功则显示“测试OK”；测试失败时则进行提示，据此定位到某辆车的列车管贯通有问题，以便乘务员进行排查。贯通测试成功后才可进行下一步的功能测试及开行。本发明方法快速可靠、安全有效，对保证重载组合列车安全运行具有非常重要的意义。

公开(公告)号：CN216518983U

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202123274743.2

申请日：2021-12-24

申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 ,  中国铁路太原局集团有限公司 ,  大秦铁路股份有限公司 ,  大秦铁路股份有限公司太原机务段 ,  大秦铁路股份有限公司湖东电力机务段

发明人： 于永生 ,  马林 ,  鲍存众 ,  杨华 ,  秦赟 ,  王虎威 ,  白付维 ,  吴建华 ,  谷旭东 ,  宋逸飞

IPC分类号： F15B19/00 ,  F15B20/00

摘要： 本实用新型一种液压油缸检测支架，属于液压油缸检测支架技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种液压油缸检测支架结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：包括底座、立柱、顶板、防护网，底座固定在立柱的下端，顶板固定在立柱的上端，立柱的两端设置有螺纹，通过螺栓将底座和顶板固定在一起；顶板下方固定有防护钢网，顶板的底端固定有位移传感器，防护网整体为半圆柱形，半圆柱形防护网一侧的长边两端分别固定有两个圆环，两个圆环分别套装在其中一个立柱的上下两端，半圆柱形防护网另一侧的长边两端长分别固定有“Ω”形状的半开口挂钩，两个半开口挂钩分别钩挂到另一个立柱的上下两端；本实用新型应用于液压油缸检测。

公开(公告)号：CN213534715U

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202022544598.4

申请日：2020-11-06

申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所

发明人： 危翔 ,  张涛 ,  张勐轶 ,  于永生 ,  刘志坚 ,  谢振锋 ,  张智 ,  程利甫 ,  景升启 ,  杨华 ,  李东 ,  谷旭东 ,  吕杰 ,  徐富宏 ,  王佳 ,  沈红平

IPC分类号： B61L15/00

摘要： 本实用新型为一种具有无线重联运行方向判断功能的组合列车，包括单节双司机室的主、从控机车，机车上设置有I端IDU、I端重联开关、II端IDU、II端重联开关、BCU、CCU、OCE、DTE，I、II端IDU以及I、II端重联开关分别与OCE连接，BCU、CCU分别与OCE连接，OCE与DTE连接。本实用新型组合列车通过无线重联开关的设置实现编组内主从控机车同向端判断的功能，从而实现编组内机车受电弓的正确选择和运行方向的正确判断，对于乘务员来说只需要按照同向编组规则进行主控机车与从控机车重联开关的设置，即可实现方向的判断，操作简便。

公开(公告)号：CN213502314U

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN202022545991.5

申请日：2020-11-06

申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所

发明人： 危翔 ,  张勐轶 ,  张涛 ,  于永生 ,  程利甫 ,  刘志坚 ,  谢振锋 ,  张智 ,  景升启 ,  杨华 ,  吴建华 ,  谷旭东 ,  吕杰 ,  徐富宏 ,  王佳 ,  沈红平

IPC分类号： B61L15/00

摘要： 本实用新型是一种基于GSM‑R的具有一键解除编组功能的重载组合列车，涉及重载组合列车的重联编组和GSM‑R通信技术领域。该组合列车中，在本务机车及重联机车上均设置有IDU、RCU、CCU、GSM‑R、BCU、GWM、CS等模块，机车之间再进行通信互联。一键解除编组时，先在本务机车上执行解编操作，将解编命令通过GSM‑R网络发送到各台重联机车，重联机车收到该指令后执行解编命令，恢复成单机模式；执行解编操作后，本务机车向通信模块GSM‑R发送注销命令，待地面编组服务器将注销成功信息通过通信模块GSM‑R返回本务机车时，完成解编流程，本务机车恢复成单机模式。