公开(公告)号：CN114162107A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202111594789.4

申请日：2021-12-24

Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 ,  中国铁路太原局集团有限公司 ,  中车株洲电力机车研究所有限公司

Inventor： 于永生 ,  张勐轶 ,  张涛 ,  谢振峰 ,  程利甫 ,  杨华 ,  吴建华 ,  陈思熙 ,  王佳 ,  宋逸飞 ,  沈红平 ,  任导之 ,  罗皓中

IPC: B60T17/22

Abstract: 本发明一种重载组合列车的漏泄测试方法，属于重载组合列车的漏泄测试方法技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种重载组合列车的漏泄测试方法的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：当重载列车达到了漏泄测试的工况时候，主控司机通点击显示屏中的“漏泄测试”按键，主车RCU接收到漏泄测试指令将漏泄测试指令发送到本车BCU，主控机车通过无线通信单元将指令发送到从控机车，从控RCU接收主控机车的漏泄测试指令；主控机车通过接收从控机车发送过来漏泄测试阶段列车管压力值，主控机车通过记录漏泄测试过程中所有机车的列车管压力变化量，来实现对空气管路漏泄量进行测试；本发明应用于重载组合列车的漏泄测试。

公开(公告)号：CN112326278A

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN202011228731.3

申请日：2020-11-06

Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所

Inventor： 危翔 ,  张涛 ,  于永生 ,  张勐轶 ,  刘志坚 ,  张朝旭 ,  谢振锋 ,  张智 ,  程利甫 ,  景升启 ,  李东 ,  杨华 ,  吴建华 ,  谷旭东 ,  吕杰 ,  徐富宏 ,  王佳 ,  沈红平

IPC: G01M17/08 ,  B61H11/06 ,  B61B1/00

Abstract: 本发明公开了一种基于无线重联模式下列车制动管的贯通测试方法，涉及机车无线重联重载组合列车控制领域。本发明方法是在无线重联模式下，主控机车和从控机车完成编组后，在列车正式开行前，根据空气波传播效应，来进行重载组合列车整列车列车制动管的贯通性测试。测试结果通过IDU进行显示，测试成功则显示“测试OK”；测试失败时则进行提示，据此定位到某辆车的列车管贯通有问题，以便乘务员进行排查。贯通测试成功后才可进行下一步的功能测试及开行。本发明方法快速可靠、安全有效，对保证重载组合列车安全运行具有非常重要的意义。

公开(公告)号：CN114162107B

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202111594789.4

申请日：2021-12-24

Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 ,  中国铁路太原局集团有限公司 ,  中车株洲电力机车研究所有限公司

Inventor： 于永生 ,  张勐轶 ,  张涛 ,  谢振峰 ,  程利甫 ,  杨华 ,  吴建华 ,  陈思熙 ,  王佳 ,  宋逸飞 ,  沈红平 ,  任导之 ,  罗皓中

IPC: B60T17/22

Abstract: 本发明一种重载组合列车的漏泄测试方法，属于重载组合列车的漏泄测试方法技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种重载组合列车的漏泄测试方法的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：当重载列车达到了漏泄测试的工况时候，主控司机通点击显示屏中的“漏泄测试”按键，主车RCU接收到漏泄测试指令将漏泄测试指令发送到本车BCU，主控机车通过无线通信单元将指令发送到从控机车，从控RCU接收主控机车的漏泄测试指令；主控机车通过接收从控机车发送过来漏泄测试阶段列车管压力值，主控机车通过记录漏泄测试过程中所有机车的列车管压力变化量，来实现对空气管路漏泄量进行测试；本发明应用于重载组合列车的漏泄测试。

公开(公告)号：CN213534715U

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202022544598.4

申请日：2020-11-06

Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所

Inventor： 危翔 ,  张涛 ,  张勐轶 ,  于永生 ,  刘志坚 ,  谢振锋 ,  张智 ,  程利甫 ,  景升启 ,  杨华 ,  李东 ,  谷旭东 ,  吕杰 ,  徐富宏 ,  王佳 ,  沈红平

IPC: B61L15/00

Abstract: 本实用新型为一种具有无线重联运行方向判断功能的组合列车，包括单节双司机室的主、从控机车，机车上设置有I端IDU、I端重联开关、II端IDU、II端重联开关、BCU、CCU、OCE、DTE，I、II端IDU以及I、II端重联开关分别与OCE连接，BCU、CCU分别与OCE连接，OCE与DTE连接。本实用新型组合列车通过无线重联开关的设置实现编组内主从控机车同向端判断的功能，从而实现编组内机车受电弓的正确选择和运行方向的正确判断，对于乘务员来说只需要按照同向编组规则进行主控机车与从控机车重联开关的设置，即可实现方向的判断，操作简便。

公开(公告)号：CN213502314U

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN202022545991.5

申请日：2020-11-06

Applicant: 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所

Inventor： 危翔 ,  张勐轶 ,  张涛 ,  于永生 ,  程利甫 ,  刘志坚 ,  谢振锋 ,  张智 ,  景升启 ,  杨华 ,  吴建华 ,  谷旭东 ,  吕杰 ,  徐富宏 ,  王佳 ,  沈红平

IPC: B61L15/00

Abstract: 本实用新型是一种基于GSM‑R的具有一键解除编组功能的重载组合列车，涉及重载组合列车的重联编组和GSM‑R通信技术领域。该组合列车中，在本务机车及重联机车上均设置有IDU、RCU、CCU、GSM‑R、BCU、GWM、CS等模块，机车之间再进行通信互联。一键解除编组时，先在本务机车上执行解编操作，将解编命令通过GSM‑R网络发送到各台重联机车，重联机车收到该指令后执行解编命令，恢复成单机模式；执行解编操作后，本务机车向通信模块GSM‑R发送注销命令，待地面编组服务器将注销成功信息通过通信模块GSM‑R返回本务机车时，完成解编流程，本务机车恢复成单机模式。