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公开(公告)号：CN109204209B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201810684987.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: B60R19/52
Abstract: 本发明涉及散热器格栅(12)在机动车(10)的前车厢(14)中的至少一个导引元件(32)上的布置结构，散热器格栅具有至少一个流通元件(16)和至少一个相对于流通元件沿车辆纵向向后延伸的沉入元件(20)，沉入元件在下侧与设计在至少一个导引元件上的支承面(40)连接并且在上侧与设计在至少一个导引元件上的覆盖面(42)连接，在沉入元件的下侧(26a、26b)的区域、沉入元件的上侧(24a、24b)的区域、支承面的区域和/或覆盖面的区域中这样设计有至少一个至少部分地沿车辆竖直方向延伸的阶梯(28a、28b)，使得在沉入元件相对于至少一个导引元件沿车辆纵向向后达到一定的相对位移时，沉入元件和支承面之间以及沉入元件和覆盖面之间沿车辆竖直方向保留的自由空间的总和扩大了相当于阶梯的高度的量。
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公开(公告)号：CN110525325A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910440646.4
申请日：2019-05-24
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带有在纵向方向上延伸的连接区段(30)和在横向于连接区段(30)的方向上延伸的支撑臂(32)的用于将前大灯(22)固定在机动车的车前部(10)中的纵梁(28)处的固定元件(24)，其中，连接区段(30)由带有用于贴靠在纵梁(28)的第一面(36)处的第一贴靠面(34)的后部区域延伸直至带有用于固定前大灯(22)的连结区段(38)的前部区域，且其中，在支撑臂(32)处构造有用于与纵梁(28)的与第一面不同地指向的第二面(42)贴靠的第二贴靠面(40)。
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公开(公告)号：CN110843925A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910772330.5
申请日：2019-08-21
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的前端模块，其带有保险杠-横梁和保险杠-盖板，保险杠-横梁经由竖直支柱与底侧的行人保护-横梁相连接，且带有在车辆纵向上在保险杠-横梁后面以纵向偏移布置的锁架，在其上可支撑有车辆的前罩且其承载冷却模块，从保险杠-盖板向车辆后部伸出有至少一个支撑轮廓件，其在车辆高度方向上尤其松动地支撑在前端模块的支撑基部上，保险杠-盖板的支撑轮廓件经由纵向-自由行程与锁架相间隔，在前部碰撞情况中保险杠-盖板连同支撑轮廓件在耗用纵向-自由行程的情况下被向锁架的方向上移位。在保险杠-盖板的支撑轮廓件与锁架之间布置有保护元件，借助于其保护锁架和/或冷却模块免于被支撑轮廓件损坏。
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公开(公告)号：CN110843506A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910772132.9
申请日：2019-08-21
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种由至少一个流体管路(32)布置在机动车(10)的车前部(14)中的空气导引件(12)上所形成的装置，其中，所述空气导引件(12)沿车辆纵向(x方向)观察布置在冷却器(18)前方，并且其中，所述空气导引件(12)由泡沫材料构成，其中，所述空气导引件(12)具有至少一个单侧敞开的插入区段(30)，用于摩擦接合和/或形状接合地固定所述至少一个流体管路(32)。本发明还涉及一种用于将前照灯(26)的通风钟形罩(34)布置在空气导引件(12)上的方法以及一种由泡沫材料构成的空气导引件(12)。
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公开(公告)号：CN114074716B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202110928062.9
申请日：2021-08-12
Applicant: 大众汽车股份公司 , 上汽大众汽车有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及一种车辆前端(10)，其包括至少一个车身壳体元件(20)、至少一个行人保护横梁(22)和至少一个内部前端部件(32)，允许两个相邻的车身壳体元件(20)之间的恒定的间隙和/或防止车身壳体元件(20)弯曲，同时保持低的附加成本和附加重量。根据本发明的车辆前端(10)包括至少一个车身壳体元件(20)、至少一个行人保护横梁(22)和至少一个内部前端部件(32)，所述内部前端部件(32)位于所述行人保护横梁(22)的上方和车身壳体元件(20)的后方，其中，至少一个具有沿车辆垂直方向的延伸的支撑结构(42)布置在车身壳体元件(20)和行人保护横梁(22)之间，以减少或防止车身壳体元件(20)弯曲或下降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110843506B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201910772132.9
申请日：2019-08-21
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种由至少一个流体管路(32)布置在机动车(10)的车前部(14)中的空气导引件(12)上所形成的装置，其中，所述空气导引件(12)沿车辆纵向(x方向)观察布置在冷却器(18)前方，并且其中，所述空气导引件(12)由泡沫材料构成，其中，所述空气导引件(12)具有至少一个单侧敞开的插入区段(30)，用于摩擦接合和/或形状接合地固定所述至少一个流体管路(32)。本发明还涉及一种用于将前照灯(26)的通风钟形罩(34)布置在空气导引件(12)上的方法以及一种由泡沫材料构成的空气导引件(12)。
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公开(公告)号：CN110497788B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201910411769.5
申请日：2019-05-17
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明涉及一种载体元件、冷却器模块的布置以及修理载体元件的方法，具体而言本发明基于如下任务，提供用于将冷却器模块和/或前盖锁固定在车辆中的载体元件以及冷却器模块在车辆的载体元件处的布置方案供使用，它们不仅在车辆的制造和修理的情形中实现了简单且成本适宜的制造和装配且在碰撞情况中具有有利的失效特性。此外应提供用于修理载体元件的简单且成本适宜的方法供使用。本发明涉及用于将冷却器模块(24)和/或前盖锁固定在车辆中的带有基体(44)的载体元件，其中带有用于平移引入到冷却器模块的互补地构造的支承元件容纳部(40)中的销式地构造的柄部区段(46)的至少一个支承元件(38)单件式地构造在基体处。
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公开(公告)号：CN110525372B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201910438361.7
申请日：2019-05-24
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的前盖或者后盖的缓冲元件以及这种缓冲元件在机动车的车身元件上的布置结构。按照本发明的用于机动车的前盖(10)或者后盖的缓冲元件(16)具有沿纵向延伸方向延伸的基体(30)、设置在基体的端部上的力承接面(32)和设置在与所述端部相间隔的区域中的、至少部分沿径向相对于基体向外延伸的固定区段(36)，所述固定区段用于将基体固定在机动车的元件上，其中，在固定区段(36)和/或基体(30)上这样设计有至少一个额定断裂部位(42)，使得所述额定断裂部位在超过极限负载时断裂并且允许基体(30)相对于固定区段(36)相对运动。在此，力承接面(32)设计为用作接触面(34)的力承接面(32)，并且力承接面(32)和具有额定断裂部位(42)的固定区段(36)均与基体(30)一体件式地设计。
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公开(公告)号：CN109070943A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780023429.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带有布置在结构件(14)的表面处的纤维嵌入元件(22)的在机动车(10)的结构件(14)处的固定结构(32)的组件，其中，结构件(14)具有用于借助于至少一个固定器件(48)安置安装件(24)的至少一个开口(42)，其中，固定结构(32)具有用于固定结构(32)在纤维嵌入元件(22)的至少一个部分区域处的平面贴靠的定位的嵌入件贴靠面(38)且开口(42)如此地布置，即，借助于至少一个固定器件(48)将固定结构(32)的嵌入件贴靠面(38)贴靠地保持在纤维嵌入元件(22)处。
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公开(公告)号：CN110525325B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201910440646.4
申请日：2019-05-24
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带有在纵向方向上延伸的连接区段(30)和在横向于连接区段(30)的方向上延伸的支撑臂(32)的用于将前大灯(22)固定在机动车的车前部(10)中的纵梁(28)处的固定元件(24)，其中，连接区段(30)由带有用于贴靠在纵梁(28)的第一面(36)处的第一贴靠面(34)的后部区域延伸直至带有用于固定前大灯(22)的连结区段(38)的前部区域，且其中，在支撑臂(32)处构造有用于与纵梁(28)的与第一面不同地指向的第二面(42)贴靠的第二贴靠面(40)。
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