-
公开(公告)号：CN110525372A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910438361.7
申请日：2019-05-24
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的前盖或者后盖的缓冲元件以及这种缓冲元件在机动车的车身元件上的布置结构。按照本发明的用于机动车的前盖(10)或者后盖的缓冲元件(16)具有沿纵向延伸方向延伸的基体(30)、设置在基体的端部上的力承接面(32)和设置在与所述端部相间隔的区域中的、至少部分沿径向相对于基体向外延伸的固定区段(36)，所述固定区段用于将基体固定在机动车的元件上，其中，在固定区段(36)和/或基体(30)上这样设计有至少一个额定断裂部位(42)，使得所述额定断裂部位在超过极限负载时断裂并且允许基体(30)相对于固定区段(36)相对运动。在此，力承接面(32)设计为用作接触面(34)的力承接面(32)，并且力承接面(32)和具有额定断裂部位(42)的固定区段(36)均与基体(30)一体件式地设计。
-
公开(公告)号：CN110843506A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910772132.9
申请日：2019-08-21
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种由至少一个流体管路(32)布置在机动车(10)的车前部(14)中的空气导引件(12)上所形成的装置，其中，所述空气导引件(12)沿车辆纵向(x方向)观察布置在冷却器(18)前方，并且其中，所述空气导引件(12)由泡沫材料构成，其中，所述空气导引件(12)具有至少一个单侧敞开的插入区段(30)，用于摩擦接合和/或形状接合地固定所述至少一个流体管路(32)。本发明还涉及一种用于将前照灯(26)的通风钟形罩(34)布置在空气导引件(12)上的方法以及一种由泡沫材料构成的空气导引件(12)。
-
公开(公告)号：CN110843506B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201910772132.9
申请日：2019-08-21
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种由至少一个流体管路(32)布置在机动车(10)的车前部(14)中的空气导引件(12)上所形成的装置，其中，所述空气导引件(12)沿车辆纵向(x方向)观察布置在冷却器(18)前方，并且其中，所述空气导引件(12)由泡沫材料构成，其中，所述空气导引件(12)具有至少一个单侧敞开的插入区段(30)，用于摩擦接合和/或形状接合地固定所述至少一个流体管路(32)。本发明还涉及一种用于将前照灯(26)的通风钟形罩(34)布置在空气导引件(12)上的方法以及一种由泡沫材料构成的空气导引件(12)。
-
公开(公告)号：CN110525372B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201910438361.7
申请日：2019-05-24
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的前盖或者后盖的缓冲元件以及这种缓冲元件在机动车的车身元件上的布置结构。按照本发明的用于机动车的前盖(10)或者后盖的缓冲元件(16)具有沿纵向延伸方向延伸的基体(30)、设置在基体的端部上的力承接面(32)和设置在与所述端部相间隔的区域中的、至少部分沿径向相对于基体向外延伸的固定区段(36)，所述固定区段用于将基体固定在机动车的元件上，其中，在固定区段(36)和/或基体(30)上这样设计有至少一个额定断裂部位(42)，使得所述额定断裂部位在超过极限负载时断裂并且允许基体(30)相对于固定区段(36)相对运动。在此，力承接面(32)设计为用作接触面(34)的力承接面(32)，并且力承接面(32)和具有额定断裂部位(42)的固定区段(36)均与基体(30)一体件式地设计。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.017 seconds)
