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公开(公告)号：CN119189762A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411104951.3
申请日：2024-08-13
Applicant: 国网智慧车联网技术有限公司 , 北京理工大学 , 国网江苏省电力有限公司
Abstract: 本发明涉及充电桩故障分析技术领域，具体提供了一种直流充电设备的充电过程监测方法及装置，包括：获取充电设备的异常输出电流/电压曲线中的电流/电压衰减曲线；基于采集的充电设备输出电流/电压数据拟合得到所述电流/电压衰减曲线对应的曲线函数中的时间常数；基于所述时间常数调节直流充电设备的采样频率，并进行电流/电压采样监测。本发明提供的技术方案，对充电设备发生异常的时间尺度进行分析，确认观测暂态故障信息所要求的时间尺度。为开发硬件设备提供指导，有效减少试验次数，缩短开发周期，提升开发效率与充电设备故障监测能力。
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公开(公告)号：CN119967035A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411869705.7
申请日：2024-12-18
Applicant: 国网智慧车联网技术有限公司
Abstract: 本发明提出了一种基于CAN协议的充电桩远程控制方法及系统，包括：通过平台制定远程交互协议；基于所述远程交互协议向充电桩发送远程命令帧；通过所述充电桩基于所述远程命令帧执行操作并回复命令应答帧，实现远程操作。本发明利用了CAN通信自身更稳定的性质使通信更加可靠，同时通过制定远程交互协议对充电桩远程控制流程的报文内容进行了优化，进一步提高了传输准确性，可以更清楚地知道命令下发和执行的时间，可以获得更清晰的执行结果反馈等。
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公开(公告)号：CN119650933A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411547162.7
申请日：2024-11-01
Applicant: 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司 , 国网河南省电力公司 , 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/627 , H01M10/6569 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , B60L53/80
Abstract: 本发明提供了用于换电站载电池的相变发生器及相关单元、系统和方法，所述一种相变发生器，包括：具有多层环形空心结构的相变发生罐，所述多层环形空心结构嵌套在相变冷却管道外侧，所述多层环形空心结构的内部各层之间压力不同；所述相变发生罐内设有用于联通压力不同的各层的隔离装置；所述相变发生器的相变吸热迅速，能够迅速降低高温异常的换电站，快速转移积热确保换电站站载电池的安全，隔离装置打开后相变发生罐压力高的压力区中的待相变液体接触到压力低的压力区，在巨大的压差作用下，相变液体迅速达到气化压力从流体转换为气体，过程中吸收大量热，从而实现迅速降温，相比于其他温度控制手段，这种方法耗时短见效快。
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公开(公告)号：CN117955106A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410214958.4
申请日：2024-02-27
Applicant: 国网智慧车联网技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电网电能质量治理方法和系统，包括：当直流充电机的实际输出功率低于设定的输出功率阈值时，基于直流充电机的交流侧电压电流数据，利用改进的ip‑iq法，得到直流充电机的谐波补偿分量；基于所述直流充电机的直流侧电压数据，确定电压控制补偿分量；基于谐波补偿分量和电压控制补偿分量，对直流充电机进行电能质量治理；本发明通过直流充电机在轻载或闲置状态下，利用改进的ip‑iq法对直流充电机的交流侧的补偿分量进行计算，并结合直流侧的电压控制补偿分量，对电网进行电能质量治理；使得为电动汽车提供基础充电服务之外，还能够对电网进行电能质量治理的服务，有利于实现直流充电机的多元化应用，显著提升直流充电设备的利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119780559A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411870607.5
申请日：2024-12-18
Applicant: 国网智慧车联网技术有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种充电桩故障录波实现方法及录波装置，包括：通过加装在充电机上的录波装置，搭建电压电流采样回路、关键器件状态采样回路、CAN通信监测回路；通过电压电流采样回路、关键器件状态采样回路、CAN通信监测回路获取充电桩充电时的实时数据和通信报文，并将所述实时数据形成日志文件；通过录波装置分析通信报文，判断充电过程中是否出现启动失败或非正常停机情况，当出现启动失败或非正常停机情况时，将日志数据转化成波形图像，并将所述波形图像和日志文件传输至后台。本发明在充电机上加装录波装置，可在充电桩发生故障时清晰准确定位处故障发生的具体原因，进而实现及时维修，且实现自动化，节省人力物力。
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公开(公告)号：CN117291379A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311271489.1
申请日：2023-09-28
Applicant: 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司泰州供电分公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及充电桩技术领域，具体提供了一种充电模块颗粒度优化配置方法及装置，包括：基于各预设充电模块颗粒度确定各预设充电模块颗粒度对应的充电模块容量利用率；基于所述各预设充电模块颗粒度对应的充电模块容量利用率确定所述各预设充电模块颗粒度对应的充电模块利用率；在所述各预设充电模块颗粒度对应的充电模块利用率中选取最大值对应的预设充电模块颗粒度。本发明提供的技术方案，可结合充电场站的充电需求分布，选取合适的充电模块颗粒度，使充电模块长期处于高效工作点且提升模块的容量利用率，有助于减少能源浪费和投资成本。
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公开(公告)号：CN119358949A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411520178.9
申请日：2024-10-29
Applicant: 国网天津市电力公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 天津大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F18/20 , G06N7/01
Abstract: 基于超级充电行为的多类型充电设施选址定容方法及装置，该方法根据居民的出行时空信息，构建居民出行链模型，获取电动汽车出行行为数据；根据获取的电动汽车出行行为数据，构建多类型充电需求预测模型，获取电动车充电需求的时空分布；根据P‑中心理论，构建充电站空间选址模型，获得充电站的最优位置分布；根据电动车充电需求的时空分布及充电站的最优位置分布，构建充电站内多类型充电桩的容量配置模型，对充电站内部多类型充电桩进行优化配置，完成多类型充电设施的选址定容。本发明通过科学的规划与优化配置，满足用户慢充、快充、超快充的多样化充电需求，提升电动汽车的使用体验，降低里程焦虑，促进电动汽车产业的健康发展。
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公开(公告)号：CN115912576A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211742541.2
申请日：2022-12-30
Applicant: 国网智慧车联网技术有限公司 , 国联智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，具体提供了一种多功能电动汽车充电器及其使用方法，包括：电网接口、负载接口、变换器DG1、变换器DG2、直流母线、继电器Ja、继电器Jb、继电器Jc和继电器Jd；所述变换器DG1的网侧接口通过继电器Jb接入直流母线，所述变换器DG2的网侧接口通过继电器Jd接入直流母线；所述电网接口通过继电器Ja接入直流母线，所述负载接口通过继电器Jc接入直流母线；所述变换器DG1和变换器DG2的端侧接口均用于连接电动汽车的电池。本发明提供的充电器的电路拓扑结构较简单，具备良好的电气隔离的能力，安全性和可靠性很高并且功能更加完备。
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公开(公告)号：CN219394450U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202223595706.6
申请日：2022-12-30
Applicant: 国网智慧车联网技术有限公司 , 国联智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体提供了一种多功能电动汽车充电器，包括：电网接口、负载接口、变换器DG1、变换器DG2、直流母线、继电器Ja、继电器Jb、继电器Jc和继电器Jd；所述变换器DG1的网侧接口通过继电器Jb接入直流母线，所述变换器DG2的网侧接口通过继电器Jd接入直流母线；所述电网接口通过继电器Ja接入直流母线，所述负载接口通过继电器Jc接入直流母线；所述变换器DG1和变换器DG2的端侧接口均用于连接电动汽车的电池。本实用新型提供的充电器的电路拓扑结构较简单，具备良好的电气隔离的能力，安全性和可靠性很高并且功能更加完备。
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