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公开(公告)号：CN115049202A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210452177.X
申请日：2022-04-27
Applicant: 国网上海市电力公司 , 北京理工新源信息科技有限公司
Abstract: 一种基于车桩数据融合的充电场站可用状态评估方法，采用了六边形网络地理空间索引系统对城市区域进行了全覆盖划分，结合充电地理位置聚类和充电时间切割算法对城市电动汽车充电片段进行分析处理优化，可解决现有算法计算速度慢以及计算资源开销巨大的问题，有利于对现有公共充电场站的属性以及位置信息的实时更新，还能提供给电网运营机构进行充电场站运营情况校验，并实时提供充电站可用充电桩信息解决有充电需求的电动汽车用户寻找充电桩难以及等待充电排队时间过长的问题，对比以往借助人工统计再上传充电站使用情况的方式，其地理位置信息准确性、实时性更高，大大节省了人工开销经济成本，并且能为充电场站的运行运营分析提供实时数据支撑。
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公开(公告)号：CN115545384A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210505132.4
申请日：2022-05-10
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
Inventor： 张元星 , 李斌 , 王俊 , 杨心刚 , 刘志宾 , 刁晓虹 , 李涛永 , 吴丹 , 雷珽 , 曹博源 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 赵轩 , 杜洋 , 唐啸 , 李德智 , 郭京超 , 覃剑
Abstract: 本发明涉及电力调度技术领域，具体提供了一种聚合商与电网的协同调度方法及装置，包括：基于聚合商的响应贡献度和响应置信度确定聚合商参与需求响应的优先级；基于聚合商内部充电站的负荷贡献度确定聚合商内部充电站参与需求响应的优先级；利用聚合商参与需求响应的优先级和聚合商内部充电站参与需求响应的优先级制定需求响应调度方案，并调度聚合商及其内部充电站参与需求响应。本发明提供的技术方案提出了充电聚合商聚合大规模电动汽车与电网的协同调度策略，从而保证电力负荷的相对平稳。
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公开(公告)号：CN114118515A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111165014.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 国网上海市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
Inventor： 王俊 , 李斌 , 张元星 , 刘志宾 , 吴丹 , 杨心刚 , 潘爱强 , 刁晓虹 , 李涛永 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 雷珽 , 曹博源 , 杜洋 , 陆昱 , 李德智 , 郭京超 , 覃剑
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明提供了一种融合交通路网的电动汽车充电站的确定方法及系统，包括：基于预先规划的路径，确定电动汽车在行驶过程中需要充电时：以所述电动汽车充电成本最低为目标选择充电站，对所述规划的路径进行调整；其中，所述预先规划的路径是基于电动汽车的出行特性结合交通路网得到的；所述充电成本包括通过交通路网确定的时间成本和价格成本；本发明考虑了时间成本和价格成本，以两者之和最小为目标选择充电站，实现了理性的对电动汽车出行路径进行规划。
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公开(公告)号：CN115564163A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210505052.9
申请日：2022-05-10
Applicant: 国网上海市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
Inventor： 张元星 , 李斌 , 王俊 , 吴丹 , 刘志宾 , 刁晓虹 , 李涛永 , 杨心刚 , 曹博源 , 杜洋 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 赵轩 , 雷珽 , 唐啸 , 李德智 , 郭京超 , 覃剑
Abstract: 本发明涉及车桩路网协同规划技术领域，具体提供了一种车桩路网协同规划方法及装置，包括：求解预先构建的多目标车桩路网协同规划模型，得到规划区域内各网格节点与各充电站的距离；基于规划区域内各网格节点与各充电站的距离规划所述规划区域内的充电站。本发明提供的技术方案，通过采取多目标的优化规划技术，可以实现从交通网到充电服务网络乃至配电网的多环节高效利用，促进资源的合理配置，有效改善清洁能源利用情况，进而促进电动汽车大规模、大范围应用。
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公开(公告)号：CN115001041B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202210769205.0
申请日：2022-06-30
IPC: H02J3/46 , H02J3/38 , G06Q50/06 , G06Q10/063
Abstract: 本发明涉及一种考虑海上风电场接入的陆上电网规划方法，首先基于实物期权理论探究不确定性因素以及分期投资建设对海上风电接入项目价值的影响，全面、灵活的评估投资主体的项目价值。其次在不同投资主体针对海上风电场群接入时序方案的博弈过程中，本发明在原有轻微利他平衡的主从博弈模型的基础上，提出了考虑后期回报的博弈方法，该方法兼顾了不同投资主体的利益，使得各投资主体的项目价值达到最大。最后通过博弈模型得到最优海上风电场建设时序下的电网扩建方案。与现有技术相比，本发明提高了陆上电网扩建项目的灵活性和经济性，也有利于投资参与者之间的合作共赢。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119813322A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510297463.7
申请日：2025-03-13
Abstract: 本发明属于电力电子技术领域，公开一种柔性直流输电网侧故障的储能耗能协同控制系统及方法，所述系统包括储能模块和耗能模块，储能模块和耗能模块通过耗能通路开关管连接，储能模块连接柔性直流输电网母线，用于给柔性直流输电网母线盈余功率的存储与消耗。通过精细调制N个串联连接的子模块，展现了其在不同工况下的灵活应对能力。在电力系统处于暂态阶段，子模块能够迅速响应，将多余的电能转化为化学能存储起来，从而有效平衡系统功率，防止电网过载。而当系统进入稳态运行时，这些子模块又能根据电网需求释放存储的能量，或通过对电能质量的精细调节，确保供电的稳定性和质量，满足用户对高质量电能的需求。
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公开(公告)号：CN119787332A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411928793.3
申请日：2024-12-25
Abstract: 本发明公开了一种考虑电动汽车能量时空优化的灾后电网应急供电恢复方法和系统，包括：根据极端场景后的供电恢复问题，灾前灾后分别建立目标优化问题；采用Big‑M法和二阶锥松弛方法，构建优化问题的约束；灾前预布局采用两阶段鲁棒优化模型，灾后恢复采用混合整数二阶锥规划模型，通过GUROBI求解器求解模型，得到最优的规划方案。本发明的优点是：优化了电动汽车与储能系统在灾后电网恢复中的协同调度，提升了电网恢复效率，具有较强的实用性和应用前景。
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公开(公告)号：CN119787330A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411925742.5
申请日：2024-12-25
Abstract: 本发明公开了一种配电网多能协调优化调度方法和系统，包括：定义多目标优化函数，最大化失电负荷恢复并最小化网络损耗；引入支路潮流约束、储能运行约束、负荷约束以及配电网拓扑约束；采用二阶锥规划方法对潮流约束进行松弛，并通过NNC法求解多目标优化问题。系统包括调度模块、数据采集模块、计算模块、优化模块和显示模块，能够根据实时数据进行优化调度并显示结果。本发明的优点是：能够提高配电网的能源利用效率，减少损耗，增强系统的恢复能力，确保电网安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN119362543A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411492288.9
申请日：2024-10-24
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 南京豪庆信息科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于强化学习的电动汽车参与储能市场的最优调度方法，涉及能量管理技术领域，该电动汽车参与储能市场的最优调度方法包括：构建车辆智能体及车辆智能体的优化目标；动态执行各车辆智能体动作及预先引入优化目标权重系数的奖励函数，以协调车辆智能体之间的充电顺序；构建车辆智能体的可调度量求解模型，求解不同区域的车辆智能体的可调度量；将车辆智能体的可调度量作为神经网络模型的输入，并输出最优充电规划策略，实现车辆智能体集群的最优调度。本发明通过建立私家车、商务车、出租车智能体及利用强化学习算法优化电动汽车的运行策略，解决电动汽车大规模接入电网将对电力系统造成冲击的问题。
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公开(公告)号：CN119093488A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202410963829.5
申请日：2024-07-18
IPC: H02J3/46 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种海上风电集群有序退出及恢复并网方法及系统，涉及含海上风电集群的电力系统稳定运行技术领域，包括：获取数据并进行数据预处理；建立Batts台风灾害模型，预测各个海上风电场内即将受台风影响的机组；结合本地电网的功率调节资源维持负荷的实时供应；划分机组退出批次并确定隔断关停时间表，完成集群内风机的分批有序退出；台风过境后，集群内机组进行分批恢复。通过海上风电机组的有序退出及恢复并网，保障了台风过境海上风电集群时本地电网负荷功率的供需平衡，在保证电网安全稳定运行时降低了系统运行成本，提高了海上风电利用率。
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