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公开(公告)号:CN106088772B
公开(公告)日:2018-07-24
申请号:CN201610503541.5
申请日:2016-07-01
申请人: 国家电网公司 , 浙江浙电经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司
摘要: 一种竖向可调式横担的山地边坡直线塔,它主要包括:由左右两三角锥主材和一主材上相接横梁构成的V字形塔头和由至少三个向下支腿状三角锥主材构成的塔身,在塔头的左右两三角锥主材上分别相接有配置的左右侧横担,塔头的左右两三角锥主材上连接各自两侧横担处上下一定区域设置有可竖向调整的、等间距布置的连接横担用区域节间,并使左右两三角锥主材上连接的两侧横担上三相导线连线与地水平夹角基本与山地边坡的地形坡度一致;它具有结构简单,安装调整方便,能满足三相导线连线对地水平夹角基本与地形坡度一致,保证山地边坡直线塔的实用安全和可靠等特点。
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公开(公告)号:CN106088779A
公开(公告)日:2016-11-09
申请号:CN201610503566.5
申请日:2016-07-01
申请人: 国家电网公司 , 浙江浙电经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司
IPC分类号: E04H12/10
CPC分类号: E04H12/10
摘要: 一种三角型主材断面输电线路直线杆塔,它主要由上部塔头和下部塔身组成,其特征在于所述的塔头主要由被拉直后的左右两曲臂构成,并形成从下往上开口逐渐增大的“V”字型结构,在所述左右两曲臂的上部设置有一通长横梁贯穿左右两曲臂并形成三相导线水平排列结构;在下部塔身的中部位置通过一棱台结构拆分为4条沿斜下方延伸的大开叉接腿,并形成正侧面的倒“V”结构;所述塔头的左右两曲臂和塔身的接腿部位主材断面全部采用三角型断面;所述塔头的左右两曲臂分别为两条前后对称的第一直线和位于侧面中央平面的第二直线组成而成的三角锥支架;它具有结构简单,受力均衡,传力清晰,杆件数量减少,成本低,结构强度高等特点。
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公开(公告)号:CN103397845B
公开(公告)日:2015-08-26
申请号:CN201310314354.9
申请日:2013-07-24
申请人: 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司 , 浙江浙电经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司经济技术研究院
IPC分类号: E21B7/26
摘要: 本发明提供了一种通过浆液置换控制顶管穿越建筑物引起的沉降的方法。现有的顶管穿越建筑物的沉降控制方法大多着眼于顶管穿越建筑物前的预测、穿越建筑物时注浆减阻和穿越建筑物后出现异常沉降时进行注浆补救,缺乏主动的可直接控制沉降的施工方法。本发明技术方案的特征在于,当顶管从建筑物下方穿越后,将水泥浆从预置于顶管管节中的注浆孔中缓慢、均匀地注入,利用水泥浆将触变泥浆沿管壁压向下方,最后从顶管管节下方的排浆孔中排出;同时观察排浆孔排出的浆液,当排出的浆液变为水泥浆时,停止注入水泥浆,完成浆液置换。本发明通过更换浆液材料并运用合理的注浆工艺,可有效减少顶管下穿建筑物时建筑物的沉降量。
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公开(公告)号:CN104123434A
公开(公告)日:2014-10-29
申请号:CN201410264505.9
申请日:2014-06-13
申请人: 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司 , 浙江浙电经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司经济技术研究院
摘要: 本发明提供了一种顶管隧道施工穿越高速公路时,对高速公路路面沉降进行控制的实时主动控制方法。目前仅对路面的沉降进行被动式监测,没有对地面沉降进行主动控制,从而无法解决沉降问题。本发明的特征在于,设定高速公路路面的沉降控制值,根据沉降控制值计算一次报警值及二次报警值;在顶管隧道顶进过程中,实时采集高速公路路面的沉降量;根据顶管隧道顶进时高速公路的实测沉降量与沉降控制值大小关系,用控制软件实时调整注浆位置和注浆量,抬升地层,达到主动控制高速公路路面沉降的目的。本发明可靠度高,经济实用,适用于顶管隧道施工穿越高速公路时,控制高速公路的路面沉降。
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公开(公告)号:CN103397845A
公开(公告)日:2013-11-20
申请号:CN201310314354.9
申请日:2013-07-24
申请人: 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司 , 浙江浙电经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司经济技术研究院
IPC分类号: E21B7/26
摘要: 本发明提供了一种通过浆液置换控制顶管穿越建筑物引起的沉降的方法。现有的顶管穿越建筑物的沉降控制方法大多着眼于顶管穿越建筑物前的预测、穿越建筑物时注浆减阻和穿越建筑物后出现异常沉降时进行注浆补救,缺乏主动的可直接控制沉降的施工方法。本发明技术方案的特征在于,当顶管从建筑物下方穿越后,将水泥浆从预置于顶管管节中的注浆孔中缓慢、均匀地注入,利用水泥浆将触变泥浆沿管壁压向下方,最后从顶管管节下方的排浆孔中排出;同时观察排浆孔排出的浆液,当排出的浆液变为水泥浆时,停止注入水泥浆,完成浆液置换。本发明通过更换浆液材料并运用合理的注浆工艺,可有效减少顶管下穿建筑物时建筑物的沉降量。
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公开(公告)号:CN106088779B
公开(公告)日:2018-07-20
申请号:CN201610503566.5
申请日:2016-07-01
申请人: 国家电网公司 , 浙江浙电经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司
IPC分类号: E04H12/10
摘要: 一种三角型主材断面输电线路直线杆塔,它主要由上部塔头和下部塔身组成,其特征在于所述的塔头主要由被拉直后的左右两曲臂构成,并形成从下往上开口逐渐增大的“V”字型结构,在所述左右两曲臂的上部设置有一通长横梁贯穿左右两曲臂并形成三相导线水平排列结构;在下部塔身的中部位置通过一棱台结构拆分为4条沿斜下方延伸的大开叉接腿,并形成正侧面的倒“V”结构;所述塔头的左右两曲臂和塔身的接腿部位主材断面全部采用三角型断面;所述塔头的左右两曲臂分别为两条前后对称的第一直线和位于侧面中央平面的第二直线组成而成的三角锥支架;它具有结构简单,受力均衡,传力清晰,杆件数量减少,成本低,结构强度高等特点。
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公开(公告)号:CN106099812A
公开(公告)日:2016-11-09
申请号:CN201610503569.9
申请日:2016-07-01
申请人: 国家电网公司 , 浙江浙电经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司
IPC分类号: H02G7/05
CPC分类号: H02G7/05
摘要: 一种导线正三角形排列联板机构,它包括一块方形的联板,所述联板的上面左右两端分别开设有挂接孔,且挂接孔上配置有用于悬垂的、单联或双联合成绝缘子并形成V型悬垂;所述联板的下面朝上向内开设有内凹的弧形槽,在所述弧形槽的内槽底与弧形槽的槽口两侧端形成一个正三角形,且在所述弧形槽的内槽底与弧形槽的槽口两侧端上分别设置有下垂的、用以固定导线的带有预绞丝护线条的悬垂线夹;所述的合成绝缘子由至少一复合绝缘子通过一端上直接或间接相连的直角挂板连接在联板的挂接孔上,所述复合绝缘子的另一端相接有多个U型挂环和至少一调整板;所述弧形槽的内凹槽深不小于弧形槽的槽口宽度;它具有结构简单,使用方便,能实现导线正三角形排列的固定支撑,降低分裂导线重心,调整分裂导线气动外形,提高线路防舞能力,减弱舞动带来的危害等特点。
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公开(公告)号:CN106088772A
公开(公告)日:2016-11-09
申请号:CN201610503541.5
申请日:2016-07-01
申请人: 国家电网公司 , 浙江浙电经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司
摘要: 一种竖向可调式横担的山地边坡直线塔,它主要包括:由左右两三角锥主材和一主材上相接横梁构成的V字形塔头和由至少三个向下支腿状三角锥主材构成的塔身,在塔头的左右两三角锥主材上分别相接有配置的左右侧横担,塔头的左右两三角锥主材上连接各自两侧横担处上下一定区域设置有可竖向调整的、等间距布置的连接横担用区域节间,并使左右两三角锥主材上连接的两侧横担上三相导线连线与地水平夹角基本与山地边坡的地形坡度一致;它具有结构简单,安装调整方便,能满足三相导线连线对地水平夹角基本与地形坡度一致,保证山地边坡直线塔的实用安全和可靠等特点。
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公开(公告)号:CN106451228A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201610503570.1
申请日:2016-07-01
申请人: 浙江浙电经济技术研究院 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司经济技术研究院
IPC分类号: H02G1/04
CPC分类号: H02G1/04
摘要: 一种用于输电线路不停电架线的剪刀式自展跨越系统,它主要由两组安装在高速公路、电气化铁路两侧可相对伸展的剪刀式自展跨越架组成,在两组剪刀式自展跨越架之间安装有用于托放导线的翅形支架,它具有结构简单、实施方便、组合灵活,不仅可避免跨越架线受交通封道的条件限制,还可节省大量跨越架搭设费用,降低跨越施工难度,提高跨越施工的安全可靠性等特点。
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公开(公告)号:CN104851504B
公开(公告)日:2017-02-01
申请号:CN201510185771.7
申请日:2015-04-20
申请人: 国家电网公司 , 浙江浙电经济技术研究院 , 国网浙江省电力公司经济技术研究院
IPC分类号: H01B7/42
摘要: 本发明公开了一种给海底电缆登陆段降温的蒸发对流降温系统。对于目前敷设冷却水管及更换海缆登陆段处土壤两种方案而言,不可避免地遇到海缆离开冷却环境后,空气中敷设时载流量与海中运行不匹配的问题。本发明的特征在于,在海缆登陆段的空气敷设段设置一雨水蓄水池,该雨水蓄水池通过定位在其上的毛细降温垫与海缆相连,海缆经毛细降温垫包裹后通过雨水蓄水池;在海水与毛细降温垫分离的海缆段,利用高度差及毛细降温垫渗出的雨水形成重力降膜,呈均匀水膜状自上而下的流动,对海缆表面进行降温。采用本发明后,海缆登陆段载流量的瓶颈被打开,实现了海缆登陆段与海水中载流量相同的目标。
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