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公开(公告)号：CN112176856B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202011129888.0
申请日：2020-10-21
Applicant: 四川铁拓科技有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种用于大坡度桥梁的支座，涉及桥梁支座技术领域，本发明主要在预埋板和顶板间布置同时嵌入在两者当中的抗剪挡环，通过抗剪挡环来承受水平剪力，相较于传统方式中以多个垂向延伸的螺栓来承受水平剪力的方案，本发明当中的抗剪挡环主要是作为一个整体来承受剪力，能够避免因设置了多个抗剪连接件进行抗剪，各抗剪连接件受剪力不均匀，部分抗剪连接件率先失效的情况，进而改善预埋板和顶板剪切时支座的可靠性。
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公开(公告)号：CN218580454U
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202120544396.1
申请日：2021-03-16
Applicant: 四川铁拓科技有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种速度锁定型摩擦摆支座，属于桥梁建设的技术领域，包括盆座和上支座板，该摩擦摆支座还包括：转动装于盆座上的球冠衬板，所述球冠衬板的另一端与上支座板之间活动装配且两者之间形成滑动副Ⅰ，且球冠衬板与盆座之间形成滑动副Ⅱ；设于上支座板与盆座之间的抗剪组件，且当抗剪组件处于不同工况时，滑动副Ⅰ的滑动运动被限制或解除；与盆座装配的锁定件，所述盆座与锁定件之间形成滑动副Ⅲ，且当锁定件处于不同工况时，滑动副Ⅲ的滑动运动被限制或解除，以达到在支座正常运动滑移时支座高度不发生变化，且能较为准确的识别地震和实现减隔震功能的目的。
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公开(公告)号：CN114875782B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202210683328.2
申请日：2022-06-17
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁支座技术领域，旨在解决现有的二级抗震类型球型钢支座中，第一级和第二级限位保护构造之间是一段无刚度的滑移区，第一级限位保护构造失效后，第二级挡块需要承载很大的冲击载荷，第二级挡块容易被冲击破坏的问题，提供一种地震识别型抗冲击支座，下支座板在横桥向上的两侧均设有内挡块和外挡块，所述内挡块位于所述上支座板与所述外挡块之间；所述内挡块与所述下支座板之间连接有剪力销；所述内挡块和所述外挡块之间形成有腔室，所述腔室内容纳有缓冲件；本发明在内挡块和外挡块之间设置缓冲件，因此内挡块和外挡块之间不是无刚度的滑移区，缓冲件能够吸收、消纳一部分地震能量，减小对外挡块的冲击载荷，提高桥梁结构的安全性能。
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公开(公告)号：CN112728379B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202011633668.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁支座技术领域，具体涉及一种长效润滑散索鞍支座。其技术方案为：一种长效润滑散索鞍支座，包括从下到上依次设置的下支座、中间柱面板和上支座，中间柱面板的下表面为平面，中间柱面板的底部设置有平面滑块槽，下支座上放置有平面滑块，平面滑块套设于平面滑块槽内；所述中间柱面板的上表面为凸柱面，中间柱面板的上表面设置有曲面滑块，上支座的底面为凹柱面，上支座的底面设置有曲面滑块槽，曲面滑块套设于曲面滑块槽内；所述上支座与中间柱面板之间连接有内弹性密封系体，上支座与下底座之间连接有外弹性密封系体。本发明提供了一种可长效润滑的散索鞍支座。
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公开(公告)号：CN113136791B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202110575790.6
申请日：2021-05-26
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种功能分离式摩擦摆支座，该支座至少包括支座本体、与所述支座本体连接的感应装置，所述支座本体包括第一滑动副、第二滑动副、第三滑动副、抗剪组件，所述摩擦摆支座还包括与所述感应装置连接的机械止动装置；正常工况时，所述抗剪组件约束所述第一滑动副；地震工况时，所述感应装置锁住，且所述机械止动装置对所述第三滑动副锁定，所述抗剪组件熔断并释放所述第一滑动副。感应装置只需要承受数值较小的触发力，而不需要承担地震水平力，从而实现功能分离，并且可以大大缩减设备尺寸，并实现模块化和标准化设计，经济性和稳定性都较好，便于推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108221508B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201810232858.9
申请日：2018-03-21
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01B25/08
Abstract: 本发明公开了一种集成式单轨梁端部预埋装置，包括轨道梁、支座、锚下垫板、支座上部预埋板、伸缩装置预埋件，所述锚下垫板上安装锚具和波纹管接头，所述支座上部预埋板上设支座上部预埋锚栓，所述锚下垫板与支座上部预埋板固定连接。上述技术方案将锚下垫板和支座上部预埋板固定连接集合为一体之后，可将原来锚下垫板和支座上部预埋锚栓分散作用于混凝土粱端的作用力变成一个整体来加载，让混凝土粱端的受力更加均匀，更加不容易受到损坏；在制造时，所需模板更少，布置起来更加方便省时，施工质量更容易得到保证；可以缩短原有需要的支座上部预埋锚栓，从而增加预应力钢筋布置的空间。
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公开(公告)号：CN107881903B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201711092991.0
申请日：2017-11-08
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明提供了跨座式单轨交通轨道梁承拉铰轴柱面支座，包括上锚、上摆、基座、下锚、半圆铰轴和下摆，所述上摆的顶部设有多根上锚，所述下摆通过锚栓锁紧在基座上，所述基座的底部设有多根下锚，它还包括线性调节组件，所述线性调节组件插装在下摆和基座的中部，所述上摆与下摆通过半圆铰轴铰接，所述下摆与上摆之间设有摇轴，所述摇轴嵌装在下摆上部的凹槽内，所述下摆与基座之间紧固有凸轮。本发明的有益效果在于结构简单，可在特殊工况下承受梁体传递的拉、压、弯、剪、扭力等载荷并可靠地将荷载传递到下部结构，承载稳定，且各组件多采用滑动摩擦副与滚动摩擦副组合的方式，零件间的磨损量小。
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公开(公告)号：CN115726264A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211421203.9
申请日：2022-11-14
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及桥梁支座装配技术领域，旨在解决现有技术中桥梁施工安装预制梁时存在施工难度大、成本高、不能快速安装、梁体与墩台上的孔位不易对位的问题，提供一种装配化支座三维可调结构，包括底板，底板上开设有锚固孔，锚固孔内安装有第一偏心调节环，第一偏心调节环与锚固孔相适配，第一偏心调节环能够在锚固孔内转动，第一偏心调节环上具有第一偏心孔；底板的底面开设有楔形槽，楔形槽内安装有楔形板，楔形板与底板配合设置；本发明通过调节锚固孔中的偏心调节环，使锚固螺栓的位置能够在设计范围内调整适应，适应其在纵、横桥向上的位置偏差，保证支座安装位置精度；通过底板与楔形板配合调节，从而调整支座的高度。
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公开(公告)号：CN114837065A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210388086.4
申请日：2022-04-14
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁耗能结构技术领域，旨在解决现有的耗能装置存在影响桥梁正常位移或在地震状态下不能及时开启耗能模式的问题，提供一种多功能耗能装置，包括速度锁定部件和耗能部件，所述耗能部件与所述速度锁定部件串联，所述速度锁定部件安装于底座上，所述底座固定于墩台上；所述耗能部件通过联接座与反力座相连，所述反力座固定连接于主梁上；本发明通过将所述耗能部件与所述速度锁定部件串联，实现了在正常状态下所述耗能部件不发生耗能，同时满足主梁结构的正常位移释放，在特殊状态下所述速度锁定部件触发锁止，并开始传递载荷至所述耗能部件，通过所述耗能部件弹塑性变形消耗桥梁特殊工况下的动载，从而减小桥梁受力，保障桥梁的健康运营。
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公开(公告)号：CN114775414A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210372401.4
申请日：2022-04-11
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及支座测力装置技术领域，旨在解决现有的支座测力元件所存在的一些问题，提供一种智能支座测力模块及其快速更换方法，智能支座测力模块包括底盆、弹性体、承压板以及测力组件，底盆上设有盆腔，底盆的侧壁上开设有孔A，孔A与盆腔相连通；测力组件包括测力头和测力传感器，二者相接触，测力头位于孔A内；弹性体设置在盆腔内，承压板位于弹性体的上方，测力头的一端与弹性体的侧面抵接，底盆上设有止退装置，当需要更换测力传感器时，止退装置下移后能够抵接在测力头的圆锥面上，阻止测力头后退。本发明可在测力模块受到竖向荷载时在位完成测力传感器的更换，不改变桥梁的受力状态，且更换简单方便，更换后不影响测力精度。
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