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公开(公告)号：CN114232644A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210060425.6
申请日：2022-01-19
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明公开了一种拱形基坑支护体系内力调整方法；本专利具体的操作步骤为：（1）拱形基坑支护体系施工，施工至拱座顶面时，采用PVC管预留系杆索孔道；（2）开挖基坑，开挖至深度后安装预应力系杆索；（3）按照设计荷载张拉预应力系杆索；（4）继续开挖基坑至设计深度。本方法在拱形基坑支护体系拱座处设置预应力系杆索，通过张拉系杆索平衡拱形支护体系部分水平推力，约束基坑拱顶沿拱座切线方向变位，起到优化结构受力体系，减小拱座断面尺寸，提高基坑体系安全性和稳定性的作用。
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公开(公告)号：CN114232645A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210060452.3
申请日：2022-01-19
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种山区复杂地形地质非封闭式弧形咬合桩基坑支护方法；首先构造一种山区复杂地形地质非封闭式弧形咬合桩基坑结构，包括咬合桩、拱座角桩、拱座、以及冠梁；此基坑结构主要在支护面处沿拱轴线设置一排钢筋混凝土与素混凝土交替的咬合桩，咬合桩桩顶设置拱形连接冠梁，桩底嵌入基坑底部一定深度，并在拱形轴线端部集中设置数根直径较大的钢筋混凝土桩形成拱座；通过拱形咬合桩与冠梁形成整体作为桩后土体支挡结构，该结构将其承受的桩后土体法向荷载转化为沿拱轴方向的轴力，轴力一部分由咬合桩桩底基础承受，另一部分沿拱轴线传递到拱座角桩处，由于采用非封闭式支护体系，传递至拱座角桩处的轴力无法通过自身进行平衡，因此通过拱座角桩自身强度和拱座后土体被动土压力共同抵抗。
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公开(公告)号：CN216839478U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220139829.X
申请日：2022-01-19
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种山区复杂地形地质非封闭式弧形咬合桩基坑支护结构，包括咬合桩、拱座角桩、拱座、以及冠梁；此基坑结构主要在支护面处沿拱轴线设置一排钢筋混凝土与素混凝土交替的咬合桩，咬合桩桩顶设置拱形连接冠梁，桩底嵌入基坑底部一定深度，并在拱形轴线端部集中设置数根直径较大的钢筋混凝土桩形成拱座；通过拱形咬合桩与冠梁形成整体作为桩后土体支挡结构，由于采用非封闭式支护体系，传递至拱座角桩处的轴力无法通过自身进行平衡，因此通过拱座角桩自身强度和拱座后土体被动土压力共同抵抗；本专利结构可根据地形需要设置单面或双面支护，结构形式灵活。
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公开(公告)号：CN216839477U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220139823.2
申请日：2022-01-19
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本实用新型公开了一种拱形基坑支护体系内力调整结构；该结构包括：拱形基坑支护体系、预应力系杆索；所述拱形基坑支护体系包括拱圈及拱座；预应力系杆索设置于拱座顶端。本实用新型在拱形基坑支护体系拱座处设置预应力系杆索，通过张拉系杆索平衡拱形支护体系部分水平推力，约束基坑拱顶沿拱座切线方向变位，起到优化结构受力体系，减小拱座断面尺寸，提高基坑体系安全性和稳定性的作用。
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公开(公告)号：CN108533274B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201810404049.1
申请日：2018-04-28
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能防护开挖台车，包括开挖台车本体和临时支护主体，所述临时支护主体包括钢模板和液压千斤顶A；所述钢模板包括弧形方钢和钢筋网片；弧形方钢设置有若干根，且紧贴隧道初支线围岩面，每根所述弧形方钢左右两侧各设置一个液压千斤顶A；弧形方钢之间挂接钢筋网片，钢筋网片弯曲的弧形角度与弧形方钢一致；所述钢筋网片设置有若干张，相邻两张钢筋网片之间以搭接方式连接；液压千斤顶A的顶部与弧形方钢通过辊筒旋转连接，液压千斤顶A的底部与开挖台车本体通过辊筒旋转连接。(56)对比文件王红亮,李开基.用于隧道施工中的一些现代新技术.现代隧道技术.1996,(05),39-42.李洪超.隧道进洞施工过程控制及配套技术.四川水泥.2018,(第04期),144.
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公开(公告)号：CN108533274A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810404049.1
申请日：2018-04-28
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能防护开挖台车，包括开挖台车本体和临时支护主体，所述临时支护主体包括钢模板和液压千斤顶A；所述钢模板包括弧形方钢和钢筋网片；弧形方钢设置有若干根，且紧贴隧道初支线围岩面，每根所述弧形方钢左右两侧各设置一个液压千斤顶A；弧形方钢之间挂接钢筋网片，钢筋网片弯曲的弧形角度与弧形方钢一致；所述钢筋网片设置有若干张，相邻两张钢筋网片之间以搭接方式连接；液压千斤顶A的顶部与弧形方钢通过辊筒旋转连接，液压千斤顶A的底部与开挖台车本体通过辊筒旋转连接。本发明的有益效果是：开挖防护更安全、加快施工进度、实现智能报警。
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公开(公告)号：CN118639487A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410779235.9
申请日：2024-06-17
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种石灰土改良路基结构，属于路基结构技术领域，包括石灰稳定土基层，所述石灰稳定土基层位于沥青层和碎石垫层之间，所述石灰稳定土基层内设置有多根渗水管，所述渗水管的周壁开设有多个毛细孔，所述石灰稳定土基层内的积水通过毛细孔渗透进行渗水管内，所述渗水管的两端位于石灰稳定土基层外侧且开口，所述渗水管内的渗透水经过端部排出；所述渗水管的两端均朝向碎石垫层的方向倾斜，所述渗水管两端均设置有封堵件，所述封堵件用于封闭渗水管的端口。本申请具有提高石灰稳定土基层稳定性的效果。
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公开(公告)号：CN109973112B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910342289.8
申请日：2019-04-26
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统以及安装方法；该系统包括洞口门架和牵引系统；安装方法包括以下步骤：（1）洞口门架安装；（2）牵引系统布置；（3）门架杆件吊装。由于一般隧道锚长度较短散索鞍设置在隧道锚洞口，不需要门架便能直接采用吊车安装，而对于较长隧道锚上述方法将无法满足施工需求，须设置门架辅助安装散索鞍。本发明方法主要针对在超大倾角隧道锚内部安装散索鞍门架；隧道锚内部空间狭窄吊装难度大，安全风险高，采用本方法安装隧道锚内散索鞍门架使得效率更高、更安全。
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公开(公告)号：CN109944166B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201910342290.0
申请日：2019-04-26
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种超长大倾角隧道锚大吨位散索鞍下滑及安装系统及操作方法，本发明利用在洞内采用钢结构轨道下滑、门架起吊安装，使得散索鞍下滑安装安全性得到保障，安装效率大大提高，更能体现其利用价值。实施时包括以下步骤：（1）下滑轨道系统安装；（2）下滑装置设置；（3）安全设置；（4）卷扬机布置；（5）散索鞍组件安装。一般隧道锚设计长度较短，其散索鞍常布置在洞口附近，安装工艺简单，采用常规的吊装设备就能完成，而本系统主要针对超长隧道锚洞内设置散索鞍采用常规吊装设备无法满足安装需求的情况，本系统在洞内采用钢结构轨道下滑、门架起吊安装，使得安全性得到保障，安装效率大大提高，更能体现其利用价值。
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公开(公告)号：CN109973112A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910342289.8
申请日：2019-04-26
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统以及安装方法；该系统包括洞口门架和牵引系统；安装方法包括以下步骤：（1）洞口门架安装；（2）牵引系统布置；（3）门架杆件吊装。由于一般隧道锚长度较短散索鞍设置在隧道锚洞口，不需要门架便能直接采用吊车安装，而对于较长隧道锚上述方法将无法满足施工需求，须设置门架辅助安装散索鞍。本发明方法主要针对在超大倾角隧道锚内部安装散索鞍门架；隧道锚内部空间狭窄吊装难度大，安全风险高，采用本方法安装隧道锚内散索鞍门架使得效率更高、更安全。
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