公开(公告)号：CN210031566U

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201920184809.2

申请日：2019-01-31

Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院

Inventor： 黎良仆 ,  袁松 ,  周科 ,  占盼 ,  魏记承 ,  冉龙洲 ,  袁文强

IPC: E01F7/04

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于抢险救灾钢棚洞的拱梁气囊组合缓冲减震装置，包括拱形外壳和拱梁，所述拱形外壳设置在拱梁上方，在拱形外壳和拱梁之间设置有多个充气气囊，所述拱梁安装在钢棚洞横梁上。本实用新型所述减震装置具有缓冲性能好、适应地形条件能力强的优点，将其安装在棚洞顶部，能有效提高棚洞防护能级。

公开(公告)号：CN209584879U

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201920184806.9

申请日：2019-01-31

Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院

Inventor： 袁松 ,  黎良仆 ,  周威锦 ,  周科 ,  占盼 ,  魏记承 ,  冉龙洲 ,  袁文强 ,  李俊兵

IPC: E01F7/04

Abstract: 本实用新型公开了一种复合多孔耗能支座棚洞，包括立柱、连接在立柱上的主梁，主梁上设置平铺板，所述平铺板上设置若干金属格栅盒，相邻的金属格栅盒之间可拆卸连接，金属格栅盒内填充聚合物；所述立柱与主梁之间固定连接支座，所述支座由自上而下依次分布的FRP层、聚氨酯橡胶、FRP层组成，所述聚氨酯橡胶内设置若干层上下分布的预留孔洞，相邻两层预留孔洞相互正交。本实用新型的目的在于提供一种复合多孔耗能支座棚洞，以解决现有技术中棚洞顶部结构自重大耗材多、缓冲耗能性能不佳的问题，实现能够快速安装、便于运输与替换，且具有良好缓冲性能的目的。

公开(公告)号：CN208577956U

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201821018159.6

申请日：2018-06-28

Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院

Inventor： 袁松 ,  廖沛源 ,  邵林 ,  张廷彪 ,  张生 ,  郑国强 ,  王希宝 ,  周威锦 ,  甘立松 ,  周科 ,  黄钒 ,  占盼 ,  魏记承 ,  黎良仆

IPC: E01F7/04

Abstract: 本实用新型公开了一种能够提供横向作用力的桩柱式棚洞，包括桩基、靠近于山体的棚洞内墙、柔性路面，柔性路面位于基桩与棚洞内墙之间，基桩的顶部还设有立柱，立柱的顶部设有棚洞洞顶，柔性路面内设有套管，套管的内部设有柔性拉杆，基的外侧上设有桩顶锚头，棚洞内墙内设有内墙锚头，柔性拉杆的一端与桩顶锚头连接，另一端与内墙锚头连接。本实用新型在柔性路面上预埋套管，在套管内设置柔性拉杆，代替传统的钢筋混凝土横系梁，作为保持结构稳定性的主要受力构件，由于设置的套管套在柔性拉杆上，可以避免路面结构施工或者车辆在路面反复碾压而造成路面沉降对其结构受力造成的影响，由于结构柔性，也不会在桩顶锚头处产生变形开裂的病害。