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公开(公告)号：CN109726916B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201811624272.3
申请日：2018-12-28
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/20 , G06Q50/26 , G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于公路全寿命周期智能健康监测的方法，通过航测技术构建三维地形、利用勘察成果构建三维地质、根据设计成果构建公路三维结构模型，形成初步BIM模型；在施工过程中，于路、桥、隧的重要结构物处布置对应的健康监测传感器，同时在施工过程中同步安装施工类传感器；将施工过程各类信息和施工类传感器获得的各类信息植入到初步BIM模型中并进行模型更新，最终得到全寿命周期BIM模型；通过健康监测传感器对公路进行实时监测，实时获得传感数据；将实时监测所获得的传感数据存入云平台，同时利用结构健康判定系统对传感数据计算分析获得结构健康分析结果；把结构健康分析结果叠加到全寿命周期BIM模型进行显示。
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公开(公告)号：CN109653109A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910107516.9
申请日：2019-02-02
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明公开了一种适用于抢险救灾钢棚洞的弹簧格栅组合缓冲减震装置，包括格栅层和弹簧缓冲层，在钢棚洞框架顶部由下至上依次铺设格栅层和弹簧缓冲层；所述格栅层包括至依次叠加的N层格栅，N为大于等于1的正整数；所述弹簧缓冲层由下至上依次包括第一钢板层、若干柱状弹簧和第二钢板层。本发明提供了一种对于钢棚洞缓冲性能良好、施工快速、适应地形条件能力强的结构装置，利于提高棚洞防护能级，为抢险救灾赢得时间。
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公开(公告)号：CN109763484A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910099052.1
申请日：2019-01-31
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种h型桩荷载计算方法，包括以下步骤：1)、h型桩受力分解：将h型桩的荷载分解为后桩前侧土压力T21、前桩后侧土压力T22、前桩前侧土压力T3和后桩后侧土压力T1；2)、2)、将分解后的土压力单独进行分布形状分析：将土压力T21的分布形状简化为三角形和梯形分布，其中三角形分布高度0.2H12，0.2H12为后桩的锚固面至横梁的高度，将土压力T22的分布形状简化为三角形和梯形分布，其中三角形分布高度0.2h1，h1为前桩的悬臂高度，将前桩前侧土压力T3的分布形状简化为三角形和矩形分布，其中三角形分布高度0.3h1，h1为前桩的受荷段高度。本发明所述计算方法直接提出了h型桩的荷载结构技术模型，可直接用于h型桩结构设计。
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公开(公告)号：CN109726916A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811624272.3
申请日：2018-12-28
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种适用于公路全寿命周期智能健康监测的方法，通过航测技术构建三维地形、利用勘察成果构建三维地质、根据设计成果构建公路三维结构模型，形成初步BIM模型；在施工过程中，于路、桥、隧的重要结构物处布置对应的健康监测传感器，同时在施工过程中同步安装施工类传感器；将施工过程各类信息和施工类传感器获得的各类信息植入到初步BIM模型中并进行模型更新，最终得到全寿命周期BIM模型；通过健康监测传感器对公路进行实时监测，实时获得传感数据；将实时监测所获得的传感数据存入云平台，同时利用结构健康判定系统对传感数据计算分析获得结构健康分析结果；把结构健康分析结果叠加到全寿命周期BIM模型进行显示。
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公开(公告)号：CN109557284A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201910098393.7
申请日：2019-01-31
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种隧道围岩级别智能快速判定系统，包括掌子面，所述掌子面前方设置施工台架，还包括三维激光扫描仪、红外探测仪、主机、激光指示设备、LED显示器和智能电子回弹仪，本发明解决了现有技术存在的不能保证围岩级别判定的准确性和客观公正性问题，提供一种隧道围岩级别智能快速判定系统及方法，其应用时可以保证围岩级别判定的准确性和客观公正性。可用于所有岩质隧道段的施工掌子面，对其掌子面情况进行实时判定，有效提高施工效率，节约人力物力；通过定量化数据采集和智能系统判定，可保障判断尺度的一致性及准确性，避免由于工程师经验不足造成误判。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109741010A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811535994.1
申请日：2018-12-14
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM和AR技术的道路交互式外业调查系统，其特征在于，包括BIM平台、AR智能终端、云服务器，其中：所述BIM平台用于构建并存储含有地理信息数据和道路设计数据的道路BIM模型，并将所述道路BIM模型上传至云服务器；所述AR智能终端用于从所述云服务器获取道路BIM模型，并通过AR智能终端调整道路BIM模型的道路设计数据，并将调整后的道路设计数据发送至BIM平台；所述云服务器用于建立网络和存储空间，并与BIM平台、AR智能终端建立通信连接来实时传输数据。
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公开(公告)号：CN109557284B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910098393.7
申请日：2019-01-31
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种隧道围岩级别智能快速判定系统，包括掌子面，所述掌子面前方设置施工台架，还包括三维激光扫描仪、红外探测仪、主机、激光指示设备、LED显示器和智能电子回弹仪，本发明解决了现有技术存在的不能保证围岩级别判定的准确性和客观公正性问题，提供一种隧道围岩级别智能快速判定系统及方法，其应用时可以保证围岩级别判定的准确性和客观公正性。可用于所有岩质隧道段的施工掌子面，对其掌子面情况进行实时判定，有效提高施工效率，节约人力物力；通过定量化数据采集和智能系统判定，可保障判断尺度的一致性及准确性，避免由于工程师经验不足造成误判。
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公开(公告)号：CN109707452A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811398945.8
申请日：2018-11-22
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
IPC: E21F17/18
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道掌子面围岩级别智能判定的远程操作系统，包括隧道开挖掌子面，所述隧道开挖掌子面后方设置施工台架，所述施工台架上沿远离隧道开挖掌子面的方向依次设置初期支护段和二次衬砌段，所述施工台架顶部设置掌子面成像及扫描设备，所述初期支护段上设置初期支护段红外线实时监测系统，还包括远程系统终端。本发明解决了现有技术存在的无法远程解决隧道施工现场所遇到的问题，并对下一步的施工提出指导性意见和建议的问题，提供一种用于隧道掌子面围岩级别智能判定的远程操作系统，其应用于隧道的施工掌子面，对其掌子面情况进行实时判定，有效提高施工效率。
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公开(公告)号：CN109681116A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910098422.X
申请日：2019-01-31
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种实现方形成孔的方桩旋挖装置及其旋挖方法，包括转动件一、随所述转动件一进行转动的若干转动件二，所述转动件一、转动件二的转轴相互平行，所述转动件一驱动主钻头进行转动，每个转动件二驱动一个副钻头进行转动，所有副钻头均位于主钻头的上方；所述副钻头在主钻头转动平面内的投影，与主钻头局部重合；还包括位于所述副钻头上方的方形刮削件。本发明的目的在于提供一种实现方形成孔的方桩旋挖装置及其旋挖方法，以解决现有技术中旋挖机无法直接成型方孔，导致方桩施工效率低、不安全的问题，实现能够直接通过旋挖机成型方孔，高效进行现浇方桩施工的目的。
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公开(公告)号：CN108360560A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810146466.0
申请日：2018-02-12
Applicant: 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种适用于抢险救灾的装配式钢箱棚洞及施工方法，包括矩形框主体和缓冲铠甲，两端开口防护通道结构，在矩形框主体的底部框架内壁上铺设有供行人或车辆通行的底板，所述矩形框主体的顶部框架和靠山一侧的侧部框架外设有缓冲铠甲，所述矩形框主体的底部框架底侧上均布设有多根锚固在路基上的钢管桩。本发明解决了传统“横梁+立柱”钢棚洞所不能解决的几项关键问题，如适应性差、抗冲击能力差、对地基要求高、施工工期长、施工安全风险大等，是一种全新的防护形式。
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