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公开(公告)号：CN113000864B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110271288.6
申请日：2021-03-12
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种用于重型燃机压气机进气道工具的使用方法。本发明涉及一种用于重型燃机压气机进气道工具的使用方法。本发明为了解决出现工件变形、振动，产品质量得不到保证的问题，提供一种用于重型燃机压气机进气道工具的使用方法。它包括以下步骤：步骤一、对工件铸造肥大毛坯处进行粗加工去量；步骤二、车内孔型线外翻处的最大外圆的方向为竖直向上；步骤三、实测精车内孔型线外翻处的最大外圆实际尺寸；步骤四、照配工装外圆胎具内孔尺寸；步骤五、涨紧后与工件内孔贴合；步骤六、在上端面装入固定进气道法兰端面止口的止口胎具；步骤七、精加工外圆型线之前对工装及工件的高度进行记录；步骤八、精加工外圆型线。重型燃机压气机进气道领域。
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公开(公告)号：CN104289732A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410486151.2
申请日：2014-09-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23B27/00
CPC classification number: B23B27/00
Abstract: 同心接长刀杆，它涉及一种刀杆，以解决采用现有标准内孔刀杆加工阀头类零件的内阶梯孔和底部内沟槽时，存在加工困难，加工效率低及产品质量低的问题，它包括三个螺钉，所述接长刀杆为长方体，所述长方体的一端面的中部加工有向长方体长度方向延伸的盲孔，盲孔的截面为圆形，盲孔的轴线与该长方体两端面的中心连接线重合，长方体的上表面加工有与盲孔相通的轴向竖向设置的三个螺纹孔，三个螺钉旋拧在三个螺纹孔上。本发明用于加工阀头类零件。
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公开(公告)号：CN104972214A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510434743.4
申请日：2015-07-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23K15/06
CPC classification number: B23K15/06 , B23K15/0006 , B23K15/0053
Abstract: 一种燃气轮机轴承座的电子束焊接方法，本发明涉及轴承座的电子束焊接方法。本发明要解决现有的多个零件焊接制造周期长、多次焊接的组合件变形大、焊接及校形工装设计制造复杂的技术问题。方法：一、设计工艺方案；二、机械加工；三、清理；四、划线；五、装配；六、点焊；七、找正；八、电子束焊接。本发明的焊接方法生产效率提高了八倍，降低焊接制造的成本，提高了燃汽轮机轴承座的制造水平。本发明用于燃气轮机轴承座的焊接。
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公开(公告)号：CN104493218A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410541946.9
申请日：2014-10-14
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23B29/08
CPC classification number: B23B29/08
Abstract: 一种数控立车用多功能刀夹，它涉及一种刀夹。本发明的目的是要解决由于汽轮机主机部套结构复杂，加工时需要不断更换刀夹，无专用数控立车用多功能刀夹的问题。装置包括固定柄、第一L形夹体和第二L形夹体；所述的固定柄的一端设有两个L形槽；第一L形夹体和第二L形夹体分别与固定柄一端处的两个L形槽相连接；固定柄的一端，且与第一L形夹体和第二L形夹体相连接的中间位置上设有通孔。本发明实现了对车刀的双向装夹，不同大小刀体的装夹，且可以装夹车刀杆，拓展了加工范围，本发明节约成本，提高了生产效率。本发明可获得一种数控立车用多功能刀夹。
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公开(公告)号：CN104384823A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410493919.9
申请日：2014-09-24
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23P13/02
CPC classification number: B23P15/00
Abstract: 钛合金管板管孔加工的方法，本发明涉及钛合金管板管孔的加工方法。它解决了现有加工方法加工效率非常低，而且成本也很高的缺陷。本发明的方法通过下述步骤实现：一、采用整体硬质合金钻头先进行预钻孔，所达到的孔直径比最终得到的管板管孔直径小0.4毫米，公差为±0.1毫米；二、用整体硬质合金螺旋刃铣刀，采取螺旋进给铣削的方式铣孔，尺寸加工到最终得到的管板管孔直径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103495622A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310293969.8
申请日：2013-07-11
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B21D1/10
Abstract: 一种燃气轮机火焰筒壳体校型装置，本发明涉及一种燃气轮机火焰筒壳体校型装置，本发明为了解决现有技术中火焰筒壳体校型过程复杂，工作效率低，校型需要人工操作且校型精度低，达不到产品要求，同时耗费大量人力物力，成本高的问题，所述校型装置包括底座、压板、顶块、锁紧件、一组型线胀块、四个顶销和四个弹簧，四个弹簧设置在一组型线胀块上，四个顶销均匀设置在底座上，一组型线胀块设置在底座的上表面上，压板设置在一组型线胀块上，锁紧件穿过底座设置在一组型线胀块上，锁紧件上设有顶块，本发明用于汽轮机火焰筒壳体校型中。
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公开(公告)号：CN103128567A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310060130.X
申请日：2013-02-26
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 轴向拉紧夹具，本发明涉及一种夹具。以解决300MW、600MW汽轮机等各类型再热主阀装夹不稳定，无法保证再热主阀的加工精度和使用精度的问题。模具由一体制成的大、小直径圆柱体组成，大直径圆柱体的外端面中心处设有与再热主阀的外凸面相配合的内凹面，再热主阀的装夹轴一端穿过模具的阶梯形中心通孔与拉杆一端的内螺纹中心孔螺纹连接，且再热主阀的外凸面与模具的内凹面相配合，模具的大直径圆柱体设置在卡盘盘面设有的中心沉孔内，拉杆另一端穿过卡盘的中心孔道设置在卡盘外部，拉杆通过锁紧螺母锁紧并通过两个垫圈顶靠在卡盘的外端面上，三个垫圈中余下的一个垫圈套装在拉杆上并顶靠在卡盘的中心孔道内壁上。本发明用于再热主阀的轴向拉紧装夹。
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公开(公告)号：CN104386571B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410566899.3
申请日：2014-10-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 一种汽轮机高压阀装配用的辅助起吊装置，它涉及一种汽轮机阀装配用的辅助起吊装置。以解决现有的汽轮机高压调节阀装配时的现有起吊方式采用吊绳直接捆绑起吊存在起吊前准备工作量大，起吊过程不平稳，导致容易产生安全隐患，并且夹紧力不够，使吊绳容易松脱导致汽轮机高压调节阀磕碰并损坏的问题，上壳体的型腔将上壳体水平贯通，下壳体的型腔将下壳体水平贯通，上壳体与下壳体相贴合，上壳体的型腔与下壳体的型腔相对设置，上壳体与下壳体连接，上衬瓦固接于上壳体的型腔内，下衬瓦固接于下壳体的型腔内，上衬瓦与下衬瓦相对设置，汽轮机高压阀分别与上衬瓦及下衬瓦相配合，吊耳一与吊耳二固接于上壳体顶面。本发明用于汽轮机高压阀的起吊。
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公开(公告)号：CN103203638B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310133721.5
申请日：2013-04-17
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 固定燃气轮机火焰筒上的座圈用的工装，它涉及一种座圈工装，以解决现有固定座圈是利用垫块和压板搭压的方法固定，使得座圈容易变形的问题。座板上设有定位中心孔，定位中心孔处设有弧形中心线，座板上位于弧形中心线的上、下方分别设有平行于弧形中心线的上弧形凹槽和下弧形凹槽，沿弧形中心线上对称设有两个第一斜向销钉孔，上弧形凹槽与弧形中心线之间对称设有两个第二斜向销钉孔，两个第二斜向销钉孔的中心连线与上弧形凹槽平行，每个螺纹孔中安装一个双头螺钉，每个双头螺钉上安装一个压板，每个压板与座板之间设置一个垫块，四个定位销钉分别安装在两个第一斜向销钉孔和两个第二斜向销钉孔中。本发明用于固定燃气轮机火焰筒上的座圈。
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公开(公告)号：CN104386571A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410566899.3
申请日：2014-10-22
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B66C1/10
CPC classification number: B66C1/10
Abstract: 一种汽轮机高压阀装配用的辅助起吊装置，它涉及一种汽轮机阀装配用的辅助起吊装置。以解决现有的汽轮机高压调节阀装配时的现有起吊方式采用吊绳直接捆绑起吊存在起吊前准备工作量大，起吊过程不平稳，导致容易产生安全隐患，并且夹紧力不够，使吊绳容易松脱导致汽轮机高压调节阀磕碰并损坏的问题，上壳体的型腔将上壳体水平贯通，下壳体的型腔将下壳体水平贯通，上壳体与下壳体相贴合，上壳体的型腔与下壳体的型腔相对设置，上壳体与下壳体连接，上衬瓦固接于上壳体的型腔内，下衬瓦固接于下壳体的型腔内，上衬瓦与下衬瓦相对设置，汽轮机高压阀分别与上衬瓦及下衬瓦相配合，吊耳一与吊耳二固接于上壳体顶面。本发明用于汽轮机高压阀的起吊。
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