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公开(公告)号：CN104384901A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410649083.7
申请日：2014-11-14
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23P19/02
CPC classification number: B23P11/025
Abstract: 阀座冷装配用找中导向系统，它涉及一种导向系统，以解决现有阀座冷装配过程中，没有一种找中导向系统，导致在装配过程中，阀座与阀体产生磕碰，极易造成阀座损坏的问题，它包括阀座托架、内部找中工装、外部找中工装和导向杆；阀座托架包括底盘、顶板、四个支撑钉和四套连接组件；底盘和顶板平行布置且二者的轴向均水平设置，四套连接组件沿底盘的周向均布设置；内部找中工装包括主板、支板、套筒、螺销和三个第一旋拧件，外部找中工装包括底板、法兰、两个第二旋拧件、两个定位板、两个连接板和两个支座。本发明用于汽轮机高压主汽阀阀座冷装配。
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公开(公告)号：CN103128660B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310067850.9
申请日：2013-03-04
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 利用用于燃气轮机叶轮磨削的夹具磨削燃气轮机叶轮的方法，本发明属于机械加工领域，具体涉及用于燃气轮机叶轮磨削的夹具及使用此夹具磨削燃气轮机叶轮的方法。本发明要解决现有磨削方法的进给量不易控制，得到的叶轮端面摩擦力较低的问题。夹具包括圆环底座，销孔和支撑部件。方法：一、夹具连接到工作圆台上，再将叶轮工件连接到夹具上，两块砂瓦间隔180°固定到砂轮上；二、工作圆台水平进给至旋转的砂轮瓦块中心位置，控制进刀量，光磨；三、叶轮翻转到另一面磨削，完成燃气轮机叶轮的磨削。本发明燃气轮机叶轮端面磨削纹理为辐射纹理，摩擦力较高，磨削过程能较好的控制进给精度，本发明主要应用于燃气轮机叶轮的磨削。
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公开(公告)号：CN103658875A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310572503.1
申请日：2013-11-15
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23G1/32
Abstract: 汽轮机汽缸进汽管口大直径内锥管螺纹的加工方法。本发明属于光机电一体化领域，具体涉及汽轮机汽缸进汽管口大直径内锥管螺纹的加工方法。本发明目的是解决现有技术不能以同一种尺寸刀具对相同螺距、不同直径及深度的汽缸进汽管口内锥管螺纹加工的问题。本发明采用圆周等分逼近法设计机床主程序，通过对程序中输入参数的修改，实现以同一种尺寸刀具对相同螺距、不同直径及深度的汽轮机汽缸进汽管内锥管螺纹的加工，提高加工效率。本发明方法用于汽轮机汽缸进汽管口大直径内锥管螺纹的加工。
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公开(公告)号：CN109968084B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201910273116.5
申请日：2019-04-04
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23Q3/12
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机导叶车削内孔用夹紧装置，属于汽轮机加工设备技术领域。本发明包括：上下平行排列的上层压板、下层压板、双头连接螺杆、上层定位螺杆以及下层定位螺杆；上层压板与下层压板均呈等腰三角形，且底边的一侧均为弧形；上层压板两底角处向下延伸设有柱状体，其下表面与下层压板的下表面平齐，顶点处设有上螺纹通孔，弧形一侧设有上通孔；下层压板顶点处设有下螺纹通孔，弧形一侧设有下通孔；双头连接螺杆一端依次穿过下通孔与上通孔；另一端设有螺纹；上层定位螺杆穿过上螺纹通孔；下层定位螺杆穿过下螺纹通孔。本发明解决了现有燃气轮机导叶车削内孔加工效率低的问题。本发明可用于燃气‑蒸汽联合循环汽轮机导叶加工。
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公开(公告)号：CN108311740B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201810283054.1
申请日：2018-04-02
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种蒸汽联合循环机组中低压转子连接孔加工方法，以解决低压转子为盲孔，且没有加工成型的法兰，无法用夹具夹紧而造成加工困难的问题。本发明包括以下步骤：一、在钻模上打连接孔标记点，并在低压转子和钻模板上分别划对准标记线；二、在钻模板上选取孔标记点中的四个钻孔；三、用镗床在中压转子上打对准标记线；四、在低压转子上钻削螺纹孔I；五、在钻模板与低压转子上一同钻、扩孔，攻螺纹孔II；六、加工两个定位销；七、加工四个螺栓及垫圈；八、将步骤四的螺纹孔扩至步骤五中镗孔的尺寸；九、将钻模板与中压转子固定，加工中压转子上的孔；十、拆下钻模板。本发明适用于汽轮机蒸汽联合循环机组中的低压转子和中压转子的加工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103128660A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310067850.9
申请日：2013-03-04
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 用于燃气轮机叶轮磨削的夹具及磨削方法，本发明属于机械加工领域，具体涉及用于燃气轮机叶轮磨削的夹具及使用此夹具磨削燃气轮机叶轮的方法。本发明要解决现有磨削方法的进给量不易控制，得到的叶轮端面摩擦力较低的问题。夹具包括圆环底座，销孔和支撑部件。方法：一、夹具连接到工作圆台上，再将叶轮工件连接到夹具上，两块砂瓦间隔180°固定到砂轮上；二、工作圆台水平进给至旋转的砂轮瓦块中心位置，控制进刀量，光磨；三、叶轮翻转到另一面磨削，完成燃气轮机叶轮的磨削。本发明燃气轮机叶轮端面磨削纹理为辐射纹理，摩擦力较高，磨削过程能较好的控制进给精度，本发明主要应用于燃气轮机叶轮的磨削。
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公开(公告)号：CN102699757A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210166519.8
申请日：2012-05-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23Q11/10
Abstract: 普通立车加工高温合金材料的水冷却装置，它涉及一种水冷却装置。该水冷却装置解决目前解决镍基高温合金车削过程中需要充分冷却的问题。装有冷却液的箱体内设有第一滤网，第一滤网通过管路与第一单向泵连通，第一单向泵通过三通管分别与流量调节阀和管接头连通，流量调节阀通过管路与装有冷却液的箱体连通；多个千斤顶设在回收槽内，卡具安放在多个千斤顶上，卡具通过机床卡爪固定在机床上，工件安放并固定在卡具上，卡具设有中心孔和至少四个回流孔，第二滤网设在回收槽内，第二滤网通过第二单向泵与装有冷却液的箱体连通。本发明用于在车削过程中冷却镍基高温合金。
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公开(公告)号：CN108311740A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810283054.1
申请日：2018-04-02
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种蒸汽联合循环机组中低压转子连接孔加工方法，以解决低压转子为盲孔，且没有加工成型的法兰，无法用夹具夹紧而造成加工困难的问题。本发明包括以下步骤：一、在钻模上打连接孔标记点，并在低压转子和钻模板上分别划对准标记线；二、在钻模板上选取孔标记点中的四个钻孔；三、用镗床在中压转子上打对准标记线；四、在低压转子上钻削螺纹孔I；五、在钻模板与低压转子上一同钻、扩孔，攻螺纹孔II；六、加工两个定位销；七、加工四个螺栓及垫圈；八、将步骤四的螺纹孔扩至步骤五中镗孔的尺寸；九、将钻模板与中压转子固定，加工中压转子上的孔；十、拆下钻模板。本发明适用于汽轮机蒸汽联合循环机组中的低压转子和中压转子的加工。
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公开(公告)号：CN103658875B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310572503.1
申请日：2013-11-15
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23G1/32
Abstract: 汽轮机汽缸进汽管口大直径内锥管螺纹的加工方法。本发明属于光机电一体化领域，具体涉及汽轮机汽缸进汽管口大直径内锥管螺纹的加工方法。本发明目的是解决现有技术不能以同一种尺寸刀具对相同螺距、不同直径及深度的汽缸进汽管口内锥管螺纹加工的问题。本发明采用圆周等分逼近法设计机床主程序，通过对程序中输入参数的修改，实现以同一种尺寸刀具对相同螺距、不同直径及深度的汽轮机汽缸进汽管内锥管螺纹的加工，提高加工效率。本发明方法用于汽轮机汽缸进汽管口大直径内锥管螺纹的加工。
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公开(公告)号：CN109968084A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910273116.5
申请日：2019-04-04
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23Q3/12
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机导叶车削内孔用夹紧装置，属于汽轮机加工设备技术领域。本发明包括：上下平行排列的上层压板、下层压板、双头连接螺杆、上层定位螺杆以及下层定位螺杆；上层压板与下层压板均呈等腰三角形，且底边的一侧均为弧形；上层压板两底角处向下延伸设有柱状体，其下表面与下层压板的下表面平齐，顶点处设有上螺纹通孔，弧形一侧设有上通孔；下层压板顶点处设有下螺纹通孔，弧形一侧设有下通孔；双头连接螺杆一端依次穿过下通孔与上通孔；另一端设有螺纹；上层定位螺杆穿过上螺纹通孔；下层定位螺杆穿过下螺纹通孔。本发明解决了现有燃气轮机导叶车削内孔加工效率低的问题。本发明可用于燃气‑蒸汽联合循环汽轮机导叶加工。
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