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公开(公告)号：CN107262763B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710575919.7
申请日：2017-07-14
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 百万核电汽轮机静子部套中分面堆焊合金层销孔加工法，它涉及一种销孔加工法。汽轮机静子部套中分面堆焊合金处销孔不同部位材质软硬不均，按常规加工方法加工销孔上下尺寸不一致倒梢0.05左右的“八”字梢，且销孔有浅沟光洁不好，难以达标且耗费时间长。本发明包括三个步骤，步骤一：预钻孔加工：选用Ф50～Ф54mm的钻头依次穿过第一堆焊合金层和上半本体进行钻孔，使第一堆焊合金层上有第一预钻孔，上半本体上有第二预钻孔，继续推动Ф50～Ф54mm的钻头依次穿过第二堆焊合金层和下半本体进行钻孔，使第二堆焊合金层上有第三预钻孔，下半本体上有第四预钻孔；步骤二：半精镗加工；步骤三：最后精镗加工。本发明用于加工销孔。
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公开(公告)号：CN106695366A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710073980.1
申请日：2017-02-10
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23Q3/00
CPC classification number: B23Q3/00 , B23Q2703/10
Abstract: 一种卧式车床车削汽轮机转子用辅助夹紧装置，涉及一种夹紧装置。本发明为了解决现有的汽轮机转子在加工过程中卧式车床对转子夹紧过程中卡爪夹紧力会对转子精加工面造成压痕和划伤，卧式车床卡爪与精加工面之间的铜质垫片产生轴窜现象以及铜质垫片发生松脱造成更大的人员和设备二次伤害的问题。该装置由U型板、长方体铜质垫片和多个螺栓构成，长方体铜质垫片设置于U型板开口内。该装置解决了现有的汽轮机转子在加工过程中卧式车床对转子夹紧过程中精加工面造成压痕和划伤、卡爪与精加工面之间的铜质垫片产生轴窜现象以及铜质垫片发生松脱造成更大的人员和设备二次伤害的问题。本发明适用于汽轮机转子辅助夹紧。
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公开(公告)号：CN120002468A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510358224.8
申请日：2025-03-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种分体式薄壁汽缸分半加工用的内孔尺寸控制方法，它涉及一种内孔尺寸控制方法。本发明为了解决目前分体式薄壁汽缸采用常规加工方法无法控制内孔的尺寸精度的问题。本发明有效解决了分体式薄壁汽缸在分半加工时无法控制内孔的尺寸精度的问题，不仅提高了生产效率，同时保证了内孔尺寸精度，在汽缸合并状态下检测内孔尺寸满足设计公差要求。为分体式汽缸分半加工内孔提供了技术保证和质量保证，此方法在实际加工中效果很好，目前已在多个汽缸内孔加工中应用。本发明属于汽轮机缸体内孔加工技术领域。
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公开(公告)号：CN116275864A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310205658.5
申请日：2023-03-06
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种汽轮机高中压外汽缸消除开档错牙的加工方法，属于机械加工领域。为了解决汽缸由于装夹工位及机床几何精度误差，造成汽缸开档错牙。本发明加工过程如下：精加工汽缸上半的电端面、电端的键Ⅰ和槽Ⅰ、调端面、调端的键Ⅱ和槽Ⅱ、定位面和定位面的键Ⅲ和槽Ⅲ；精加工汽缸下半的电端面、电端的键Ⅰ和槽Ⅰ、调端面、调端的键Ⅱ和槽Ⅱ、定位面和定位面的键Ⅲ和槽Ⅲ，并在每处轴向预留加工余量；合并汽缸上半和下半；测量汽缸下半相对上半的电端面、调端面以及定位面的错牙数据；拆开汽缸上半和下半，测量汽缸下半电端的键Ⅰ和槽Ⅰ、调端的键Ⅱ和槽Ⅱ以及定位面内的键Ⅲ和槽Ⅲ的尺寸；将汽缸下半装夹在机床上，除错牙部分。本发明主要用于加工汽缸。
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公开(公告)号：CN106695366B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201710073980.1
申请日：2017-02-10
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 一种卧式车床车削汽轮机转子用辅助夹紧装置，涉及一种夹紧装置。本发明为了解决现有的汽轮机转子在加工过程中卧式车床对转子夹紧过程中卡爪夹紧力会对转子精加工面造成压痕和划伤，卧式车床卡爪与精加工面之间的铜质垫片产生轴窜现象以及铜质垫片发生松脱造成更大的人员和设备二次伤害的问题。该装置由U型板、长方体铜质垫片和多个螺栓构成，长方体铜质垫片设置于U型板开口内。该装置解决了现有的汽轮机转子在加工过程中卧式车床对转子夹紧过程中精加工面造成压痕和划伤、卡爪与精加工面之间的铜质垫片产生轴窜现象以及铜质垫片发生松脱造成更大的人员和设备二次伤害的问题。本发明适用于汽轮机转子辅助夹紧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107262763A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710575919.7
申请日：2017-07-14
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
CPC classification number: B23B35/00 , B23B41/00 , B23B2215/76
Abstract: 百万核电汽轮机静子部套中分面堆焊合金层销孔加工法，它涉及一种销孔加工法。汽轮机静子部套中分面堆焊合金处销孔不同部位材质软硬不均，按常规加工方法加工销孔上下尺寸不一致倒梢0.05左右的“八”字梢，且销孔有浅沟光洁不好，难以达标且耗费时间长。本发明包括三个步骤，步骤一：预钻孔加工：选用Ф50～Ф54mm的钻头依次穿过第一堆焊合金层和上半本体进行钻孔，使第一堆焊合金层上有第一预钻孔，上半本体上有第二预钻孔，继续推动Ф50～Ф54mm的钻头依次穿过第二堆焊合金层和下半本体进行钻孔，使第二堆焊合金层上有第三预钻孔，下半本体上有第四预钻孔；步骤二：半精镗加工；步骤三：最后精镗加工。本发明用于加工销孔。
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公开(公告)号：CN114260496A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111562910.5
申请日：2021-12-20
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种不对称汽轮机高中压外缸的重力负荷分配调整方法，它涉及汽轮机技术领域。本发明为解决现有不对称汽轮机高中压外缸在加工制造过程前的重力负荷分配不均导致缸体变形的问题。方法包括：确定汽缸的支撑点及四个检测点；在支撑点的下端用千斤顶顶起，分别记录第一检测点和第二检测点上百分表的数值一，放松千斤顶并观察第一检测点和第二检测点上百分表的数值；选取一定厚度垫片，并将选取的垫片垫在第三检测点和第四检测点的下端；在支撑点的下端用千斤顶顶起，分别记录第一检测点和第二检测点上百分表的数值二；逐次增加垫片厚度，重复步骤三至步骤四的过程，直至负荷分配合格。本发明用于重力负荷分配。
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公开(公告)号：CN108311740B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201810283054.1
申请日：2018-04-02
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种蒸汽联合循环机组中低压转子连接孔加工方法，以解决低压转子为盲孔，且没有加工成型的法兰，无法用夹具夹紧而造成加工困难的问题。本发明包括以下步骤：一、在钻模上打连接孔标记点，并在低压转子和钻模板上分别划对准标记线；二、在钻模板上选取孔标记点中的四个钻孔；三、用镗床在中压转子上打对准标记线；四、在低压转子上钻削螺纹孔I；五、在钻模板与低压转子上一同钻、扩孔，攻螺纹孔II；六、加工两个定位销；七、加工四个螺栓及垫圈；八、将步骤四的螺纹孔扩至步骤五中镗孔的尺寸；九、将钻模板与中压转子固定，加工中压转子上的孔；十、拆下钻模板。本发明适用于汽轮机蒸汽联合循环机组中的低压转子和中压转子的加工。
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公开(公告)号：CN105397577A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510901880.4
申请日：2015-12-08
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种用于大直径内容屑丝锥刃磨的夹紧装置，它涉及一种夹紧装置。本发明解决了现有的用于大直径内容屑丝锥刃磨的夹紧装置存在夹具刃磨的加工效率低，分度工作台设备成本高的问题。圆桶的上部沿圆周方向均布加工有八个第一腰形通孔，圆桶的下部沿圆周方向均布加工有六个第二腰形通孔，螺距分度芯轴下部穿装在圆桶内，内六角螺栓螺纹连接在螺纹孔上，螺距分度芯轴的上部外侧壁上沿圆周方向均布加工有两个螺孔，第一螺柱和第二螺柱对应设置在两个螺孔上，螺距分度芯轴中部沿圆周方向加工有与第一腰形通孔对应的八个第一销孔，螺距分度芯轴下部沿圆周方向加工有与第二腰形通孔对应的六个第二销孔。本发明用于刃磨大直径内容屑丝锥。
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公开(公告)号：CN104339199A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410525336.X
申请日：2014-10-08
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: B23Q3/06
CPC classification number: B23Q3/06
Abstract: 汽轮机基架板铣削加工用装夹装置，本发明为解决现有汽轮机基架板加工方式存在基架板的平面度难以保证，且二次倒压板操作繁琐，费时费力的问题。本发明包括至少六个夹具，每个夹具由多面体、两个螺栓和两个螺母组成，多面体由基础板和L形多面体组成，基础板的四个侧端面上均开有两个U型槽，L形多面体与基础板制成一体，螺栓由L形多面体的里侧穿入螺纹通孔并与螺纹通孔和螺母螺纹连接，至少六个夹具中的四个夹具呈矩形布置，且每个夹具上的L形多面体的里侧朝向基架板纵向中心线，六个夹具中的另两个夹具沿基架板纵向中心线布置，该两个夹具分别布置在矩形的两端，该两个夹具上的L形多面体的里侧相对设置。本发明用于加工汽轮机基架板。
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