公开(公告)号：CN102303208A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN201110241856.4

申请日：2011-08-22

Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司

Inventor： 陈佩娟 ,  太秀滨 ,  张俊成 ,  詹春辉 ,  罗海滨 ,  车立民 ,  朱建军 ,  季东军

IPC: B23P13/02 ,  B23C3/28

Abstract: 汽轮机汽缸喷嘴室T型槽的加工方法，它涉及一种T型槽的加工工艺方法。本发明解决了现有汽轮机汽缸喷嘴室T型槽在加工过程中刀具的刚性降低，造成加工精度低，质量差，以及缸体两端直径只有250mm-350mm时，操作者无法将接长刀排安装到位，直接导致加工无法进行的问题。本发明的加工工艺方法为：步骤一：加工前的准备工作：将汽缸上下半的两端按着同一方向同时装夹在数控龙门铣床上，首先确定数控零点，均匀毛坯的加工余量，加工中分面上的各个孔；步骤二：加工汽缸内的各个开档；步骤三：加工竖型槽；步骤四：加工T型槽。本发明适用于汽缸喷嘴室T型槽的加工。

公开(公告)号：CN102303208B

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201110241856.4

申请日：2011-08-22

Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司

Inventor： 陈佩娟 ,  太秀滨 ,  张俊成 ,  詹春辉 ,  罗海滨 ,  车立民 ,  朱建军 ,  季东军

IPC: B23P13/02 ,  B23C3/28

Abstract: 汽轮机汽缸喷嘴室T型槽的加工方法，它涉及一种T型槽的加工工艺方法。本发明解决了现有汽轮机汽缸喷嘴室T型槽在加工过程中刀具的刚性降低，造成加工精度低，质量差，以及缸体两端直径只有250mm-350mm时，操作者无法将接长刀排安装到位，直接导致加工无法进行的问题。本发明的加工工艺方法为：步骤一：加工前的准备工作：将汽缸上下半的两端按着同一方向同时装夹在数控龙门铣床上，首先确定数控零点，均匀毛坯的加工余量，加工中分面上的各个孔；步骤二：加工汽缸内的各个开档；步骤三：加工竖型槽；步骤四：加工T型槽。本发明适用于汽缸喷嘴室T型槽的加工。

公开(公告)号：CN202188824U

公开(公告)日：2012-04-11

申请号：CN201120310233.3

申请日：2011-08-25

Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司

Inventor： 罗海滨 ,  张俊成 ,  太秀滨 ,  朱建军 ,  陈佩娟 ,  高楠楠

IPC: G01B7/16

Abstract: 汽轮机实缸挠度测量工具，它涉及一种测量工具。解决目前实缸挠度与半空缸时挠度之间的差值较大影响汽轮机组热效率的问题。所述工具包括数据采集模块和数据输出终端，所述工具还包括假轴、调整接管、多个过渡接管和多个测量传感器，假轴上固接有调整接管和多个过渡接管，每个过渡接管的一端上装有相对应的测量传感器，多个测量传感器的信号输出端均与数据采集模块的信号输入端连接，数据采集模块的信号输出端与数据输出终端的输入端连接。本实用新型用于测量汽轮机实缸挠度。

公开(公告)号：CN210322289U

公开(公告)日：2020-04-14

申请号：CN201921520792.X

申请日：2019-09-12

Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司

Inventor： 罗海滨 ,  王伟 ,  尹峰 ,  李东峰 ,  倪利伟 ,  赵瑜 ,  张驰

IPC: G01M13/021 ,  G01M13/025

Abstract: 一种双分支结构减速器加载工具，它涉及一种减速器加载工具。本实用新型的目的是要解决现有加载工具简单粗暴，夹紧方式不确定，受力状态不均匀，力的传递不顺畅导致齿轮啮合不理想的问题。一种双分支结构减速器加载工具由2个Ⅰ级小齿轮加载工具、2个内侧Ⅰ级大齿轮加载工具、2个外侧Ⅰ级大齿轮加载工具、2个内侧Ⅱ级小齿轮加载工具和2个外侧Ⅱ级小齿轮加载工具组成。优点：降低了厂家的废品率，提高了生产效率。并且该工具的制造和使用非常简单，成本小。本实用新型主要用于制备双分支结构减速器加载工具。