一种新型F级联合循环汽轮机
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113374549A

    公开(公告)日:2021-09-10

    申请号:CN202110837489.8

    申请日:2021-07-23

    Abstract: 一种新型F级联合循环汽轮机,它涉及一种联合循环汽轮机,具体涉及一种新型F级联合循环汽轮机。本发明为了解决现有联合循环汽轮机成型早,为冲动式机组,级效率低,级数少,另外结构设计不尽合理,机组循环效率低、缸效率低,总体性能差,市场竞争力低的问题。本发明包括低压缸组件、高中压缸组件、第一轴承箱、第二轴承箱、第三轴承箱和连通管;第一轴承箱、低压模块、第二轴承箱、高中压缸组件、第三轴承箱由左至右依次连接,第三轴承箱的右端与发电机连接,低压缸组件通过连通管与高中压缸组件连接。本发明属于汽轮机领域。

    一种用于汽轮机中缸体与轴承箱的连接结构及其安装方法

    公开(公告)号:CN114922702A

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202210575774.1

    申请日:2022-05-25

    Abstract: 一种用于汽轮机中缸体与轴承箱的连接结构及其安装方法,属于汽轮机连接结构技术领域,本发明为了解决现有汽轮机运行时轴承箱与汽缸之间产生的膨胀差值过大,普通定中心梁结构和连接梁体无法满足安全运行要求的问题,本申请所述连接结构包括定中心梁组件和两个连接猫爪,定中心梁组件设置在缸体与轴承箱之间,定中心梁组件的一端与缸体靠近轴承箱一端端壁拆卸连接,定中心梁组件的另一端与轴承箱侧板拆卸连接,两个连接猫爪对称设置在定中心梁组件的两侧,每个连接猫爪的一端与缸体靠近轴承箱一端端壁一体成型设置,每个连接猫爪的另一端与轴承箱支撑板通过可调节支撑单元拆卸连接。本发明用于连接汽轮机中缸体与轴承箱。

    一种用于汽轮机中缸体与轴承箱的连接结构

    公开(公告)号:CN217206589U

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202221271991.3

    申请日:2022-05-25

    Abstract: 一种用于汽轮机中缸体与轴承箱的连接结构,属于汽轮机连接结构技术领域,本发明为了解决现有汽轮机运行时轴承箱与汽缸之间产生的膨胀差值过大,普通定中心梁结构和连接梁体无法满足安全运行要求的问题,本申请所述连接结构包括定中心梁组件和两个连接猫爪,定中心梁组件设置在缸体与轴承箱之间,定中心梁组件的一端与缸体靠近轴承箱一端端壁拆卸连接,定中心梁组件的另一端与轴承箱侧板拆卸连接,两个连接猫爪对称设置在定中心梁组件的两侧,每个连接猫爪的一端与缸体靠近轴承箱一端端壁一体成型设置,每个连接猫爪的另一端与轴承箱支撑板通过可调节支撑单元拆卸连接。本发明用于连接汽轮机中缸体与轴承箱。

    一种新型F级联合循环汽轮机

    公开(公告)号:CN214997839U

    公开(公告)日:2021-12-03

    申请号:CN202121695853.3

    申请日:2021-07-23

    Abstract: 一种新型F级联合循环汽轮机,它涉及一种联合循环汽轮机,具体涉及一种新型F级联合循环汽轮机。本实用新型为了解决现有联合循环汽轮机成型早,为冲动式机组,级效率低,级数少,另外结构设计不尽合理,机组循环效率低、缸效率低,总体性能差,市场竞争力低的问题。本实用新型包括低压缸组件、高中压缸组件、第一轴承箱、第二轴承箱、第三轴承箱和连通管;第一轴承箱、低压模块、第二轴承箱、高中压缸组件、第三轴承箱由左至右依次连接,第三轴承箱的右端与发电机连接,低压缸组件通过连通管与高中压缸组件连接。本实用新型属于汽轮机领域。

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