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公开(公告)号:CN110863866A
公开(公告)日:2020-03-06
申请号:CN201911221524.2
申请日:2019-12-03
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种大型全转速汽轮机中压缸双T叶片与转子轮槽应力优化方法,属于汽轮机双T型叶根和轮槽结构设计领域。本发明解决了双T叶根和轮槽线胀系数不同导致叶根两齿受力不均导致叶根轮槽第一齿的应力过大的问题。本发明用于改变大型全转速汽轮机中压缸叶片与转子轮槽的结构,采用建模软件UG中建立实体模型,再利用网格软件ANSA绘制网格模型,导入有限元计算软件ABAQUS进行有限元设置计算,选出最小峰值应力对应侧参数,实现对大型全转速汽轮机中压缸叶片与转子轮槽之间应力的优化。适用于对对大型全转速汽轮机中压缸双T叶片与转子轮槽应力进行优化。
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公开(公告)号:CN203271827U
公开(公告)日:2013-11-06
申请号:CN201320346324.1
申请日:2013-06-17
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种E级联合循环三压纯凝汽轮机。本实用新型属于一种汽轮机,具体涉及一种E级联合循环三压纯凝汽轮机。本实用新型为了解决现有E级联合循环机组汽轮机经济效率和能源利用率较低的问题。所述定位连接装置包括高压内外缸合缸(1)、中压缸(2)、低压缸(3)、前轴承箱(4)和后轴承箱(5),高压内外缸合缸(1)一端连接中压缸(2)的一端,高压内外缸合缸(1)的另一端连接前轴承箱(4),中压缸(2)的另一端连接低压缸(3)的一端,低压缸(3)的另一端连接后轴承箱(5),高压内外缸合缸(1)和前轴承箱(4)之间通过推拉杆机构连接。本实用新型的汽轮机主要用于联合循环发电系统。
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