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公开(公告)号：CN110390163B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201910667233.X
申请日：2019-07-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 一种用于汽轮机阀门快关动态冲击载荷计算方法，涉及机械工程领域。为解决现有人工控制汽轮机阀门快速关闭的方式，存在阀蝶与阀座之间出现磨损，以及稳定性差的问题。针对阀蝶与阀座进行建模，并对阀门进行快速的开启或关闭，分析阀蝶与阀座的动态载荷；加载相应的阀门位移边界约束，并设定一个阀门的虚拟重力加速度载荷；对于有预启阀的主阀加100G的重力加速度，预启阀加1G重力加速度，没有预启阀的阀门加10G的重力加速度；阀门快关冲击过程中，应变能逐渐衰减，最大应变能在第一个峰值，并计算求出应变能，从而求出赫兹应力，利用求出的赫兹应力与赫兹应力许用值进行对比；本发明适用于减少阀门快关动态冲击载荷。
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公开(公告)号：CN112033801A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010544000.3
申请日：2020-06-15
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种用于提高螺纹试样拉伸试验效率装置及方法，属于螺纹拉伸实验领域。本发明是为了解决现有螺纹试样拉伸的过程耗时且需要两个人配合的问题。本发明装置包括：螺纹连接头、螺纹帽、挡圈；所述螺纹帽安装在螺纹连接头的T型槽内，所述挡圈套在螺纹连接头上；本发明所述的方法包括：通过设计分体安装卡具将一体式螺纹试样安装卡具变为分体安装形式；对于批量螺纹拉伸试验，在实验前，先将多个螺纹连接头分批安装在螺纹试样两端，实验时将安装了螺纹连接头的试样挂靠在螺纹连接头的T型槽口位置，拉伸完成实验后，直接复位取出第一个试样并安装第二个试样，依次试验。本发明主要用于螺纹试样拉伸实验。
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公开(公告)号：CN111496710A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010334908.1
申请日：2020-04-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种用于弹性环刚度试验卡具，本发明涉及一种试验卡具，本发明的目的是为了解决上下卡具平行度偏差大，定位不准确，严重影响试验结果的准确性的问题，它包括两个夹具结构和多个定位销，两个夹具结构上下相对设置，定位销设置在位于下方夹具结构的上端面上，夹具结构包括球头圆柱杆、法兰盘、主圆盘、法兰连接螺杆和定位螺栓；主圆盘底部加工有凸台，主圆盘的下端面加工有半球形凹槽，主圆盘的上端面加工有平底孔，每个平底孔内设有一个定位销，球头圆柱杆顶部设置在主圆盘的半球形凹槽内，法兰盘通过法兰连接螺杆固定安装在主圆盘的下端面上，法兰盘套设在球头圆柱杆上，定位螺栓与法兰盘螺纹连接,本发明属于加工领域。
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公开(公告)号：CN110688797B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201910916811.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种用于汽轮机叉型叶根叶片的有限元计算方法，它涉及一种有限元计算方法，具体涉及一种用于汽轮机叉型叶根叶片的有限元计算方法。本发明为了解决。本发明的具体步骤为在UG‑NX软件中创建三维实体计算模型：采用循环对称算法时叉型叶根叶片和轮缘要包含两个节距的实体；在ANSA软件中对实体模型进行网格划分：将实体模型导入到ANSA中，实体内部接触表面的部分细化网格，并保持实体形状与网格一致；将inp格式网格文件导入有限元分析软件Abaqus中，根据需求定义三维叶片材料数据、运行工况，定义接触、边界和载荷等设置；提交有限元计算方案。本发明属于汽轮机制造领域。
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公开(公告)号：CN111496710B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010334908.1
申请日：2020-04-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种用于弹性环刚度试验卡具，本发明涉及一种试验卡具，本发明的目的是为了解决上下卡具平行度偏差大，定位不准确，严重影响试验结果的准确性的问题，它包括两个夹具结构和多个定位销，两个夹具结构上下相对设置，定位销设置在位于下方夹具结构的上端面上，夹具结构包括球头圆柱杆、法兰盘、主圆盘、法兰连接螺杆和定位螺栓；主圆盘底部加工有凸台，主圆盘的下端面加工有半球形凹槽，主圆盘的上端面加工有平底孔，每个平底孔内设有一个定位销，球头圆柱杆顶部设置在主圆盘的半球形凹槽内，法兰盘通过法兰连接螺杆固定安装在主圆盘的下端面上，法兰盘套设在球头圆柱杆上，定位螺栓与法兰盘螺纹连接,本发明属于加工领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110863866A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911221524.2
申请日：2019-12-03
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种大型全转速汽轮机中压缸双T叶片与转子轮槽应力优化方法，属于汽轮机双T型叶根和轮槽结构设计领域。本发明解决了双T叶根和轮槽线胀系数不同导致叶根两齿受力不均导致叶根轮槽第一齿的应力过大的问题。本发明用于改变大型全转速汽轮机中压缸叶片与转子轮槽的结构，采用建模软件UG中建立实体模型，再利用网格软件ANSA绘制网格模型，导入有限元计算软件ABAQUS进行有限元设置计算，选出最小峰值应力对应侧参数，实现对大型全转速汽轮机中压缸叶片与转子轮槽之间应力的优化。适用于对对大型全转速汽轮机中压缸双T叶片与转子轮槽应力进行优化。
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公开(公告)号：CN110688797A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910916811.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种用于汽轮机叉型叶根叶片的有限元计算方法，它涉及一种有限元计算方法，具体涉及一种用于汽轮机叉型叶根叶片的有限元计算方法。本发明为了解决。本发明的具体步骤为在UG-NX软件中创建三维实体计算模型：采用循环对称算法时叉型叶根叶片和轮缘要包含两个节距的实体；在ANSA软件中对实体模型进行网格划分：将实体模型导入到ANSA中，实体内部接触表面的部分细化网格，并保持实体形状与网格一致；将inp格式网格文件导入有限元分析软件Abaqus中，根据需求定义三维叶片材料数据、运行工况，定义接触、边界和载荷等设置；提交有限元计算方案。本发明属于汽轮机制造领域。
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公开(公告)号：CN111734498A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010752569.9
申请日：2020-07-30
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种用于半转速核电汽轮机的预扭叶片，它涉及核电汽轮机叶片技术领域。本发明解决了现有的半转速核电汽轮机存在由于转速低导致流量小，为了增大流量需要半转速汽轮机的叶片更长，平均直径更大，导致叶片的离心力会增加，造成叶片安全性存在隐患的问题。本发明包括叶片工作部分(1)、叶根(2)和围带(3)，围带(3)、叶片工作部分(1)和叶根(2)由上至下模锻成一体，叶片工作部分(1)的型线为变截面扭叶片，叶片工作部分(1)的相邻两截面间存在相对扭转，叶片工作部分(1)从根部至顶部的截面面积逐渐减小。本发明用于增加整体刚度从而使频率升高超过了叶片的固有频率，保证了机组的安全高效运行。
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公开(公告)号：CN110390163A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910667233.X
申请日：2019-07-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种用于汽轮机阀门快关动态冲击载荷计算方法，涉及机械工程领域。为解决现有人工控制汽轮机阀门快速关闭的方式，存在阀蝶与阀座之间出现磨损，以及稳定性差的问题。针对阀蝶与阀座进行建模，并对阀门进行快速的开启或关闭，分析阀蝶与阀座的动态载荷；加载相应的阀门位移边界约束，并设定一个阀门的虚拟重力加速度载荷；对于有预启阀的主阀加100G的重力加速度，预启阀加1G重力加速度，没有预启阀的阀门加10G的重力加速度；阀门快关冲击过程中，应变能逐渐衰减，最大应变能在第一个峰值，并计算求出应变能，从而求出赫兹应力，利用求出的赫兹应力与赫兹应力许用值进行对比；本发明适用于减少阀门快关动态冲击载荷。
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公开(公告)号：CN212027885U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020676092.6
申请日：2020-04-28
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D5/16
Abstract: 本实用新型涉及末级长叶片拉筋，具体涉及一种用于末级长叶片的水滴形拉筋，为解决现有技术中很少考虑甚至忽视拉筋形式对末级长叶片气动性能的影响，造成低压末级叶片的实际气动性能偏离设计值，导致机组整体效率下降的问题，本实用新型提出了一种用于末级长叶片的水滴形拉筋，水滴形拉筋的横截面包括两条对称的样条曲线，两条样条曲线一侧的首端连接，两条样条曲线另一侧的尾端通过一段圆弧连接；水滴形拉筋的内弧的拉筋型线和背弧的拉筋型线分别沿定位向量拉伸；背弧侧拉筋和内弧侧拉筋与末级长叶片连接处均有倒圆角；水滴形拉筋的拉筋断面由三个点确定，本设计安全性高，使得机组在运行时有更高的效率，产生更多的经济效益。
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