航行体筒内燃气推动加速的压缩气体动力模拟装置及方法

    公开(公告)号:CN118518320A

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202410623852.X

    申请日:2024-05-20

    Abstract: 本发明涉及出水航行体缩比模型试验技术领域,具体涉及一种航行体筒内燃气推动加速的压缩气体动力模拟装置、工作方法;该装置,包括:空气压缩机和高压储气罐、气压计、加热丝、通气机、气囊箱、发射筒、低压气室、航行体、以及控制柜;高压储气罐与空气压缩机连接,高压储气罐上设有气压计,加热丝设于高压储气罐的内壁上,气囊箱设于高压储气罐内,气囊箱内设有气囊,通气机与气囊箱连接,高压储气罐与发射筒连接,低压气室和航行体设于发射筒内,控制柜与空气压缩机和气压计、加热丝、以及通气机连接。在需要实验时,将高压储气罐内的高温高压气体输送至发射筒内,较为真实的模拟航行体加速出筒的过程,使得航行体获得持续的推动力,保证了试验结果的准确性。

    一种惯组位置及舵角可调的入水模型

    公开(公告)号:CN117485507A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311849410.9

    申请日:2023-12-29

    Abstract: 一种惯组位置及舵角可调的入水模型,属于入水试验技术领域。本发明解决了现有的航行体入水模型中惯组的安装位置及舵角调节不便的问题。包括外壳组件及设置在外壳组件内的调节组件,所述外壳组件包括沿轴向依次连接的航行体头部、头部连接件、航行体舱段及航行体尾部,航行体头部与头部连接件固接,且压力传感器固装在航行体头部与头部连接件之间,通过更换具有不同倾斜角度非圆形孔的舵角调节板,来实现舵角的调节,进而可以测量多种条件下的入水实验数据。通过螺纹杆实现头部连接件、航行体舱段及航行体尾部之间的连接,通过锁紧螺母将整个航行体轴向拉紧。

    一种惯组位置及舵角可调的入水模型

    公开(公告)号:CN117485507B

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202311849410.9

    申请日:2023-12-29

    Abstract: 一种惯组位置及舵角可调的入水模型,属于入水试验技术领域。本发明解决了现有的航行体入水模型中惯组的安装位置及舵角调节不便的问题。包括外壳组件及设置在外壳组件内的调节组件,所述外壳组件包括沿轴向依次连接的航行体头部、头部连接件、航行体舱段及航行体尾部,航行体头部与头部连接件固接,且压力传感器固装在航行体头部与头部连接件之间,通过更换具有不同倾斜角度非圆形孔的舵角调节板,来实现舵角的调节,进而可以测量多种条件下的入水实验数据。通过螺纹杆实现头部连接件、航行体舱段及航行体尾部之间的连接,通过锁紧螺母将整个航行体轴向拉紧。

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