公开(公告)号：CN108550263A

公开(公告)日：2018-09-18

申请号：CN201810558983.9

申请日：2018-06-01

Applicant: 哈尔滨工业大学 ,  吉林省交通规划设计院

Inventor： 孟祥海 ,  崔洪海 ,  柳昕汝 ,  焦明伟 ,  朴忠源

IPC: G08G1/01

Abstract: 一种基于故障树模型的高速公路交通事故成因分析方法，本发明涉及基于故障树模型的高速公路交通事故成因分析方法。本发明的目的是为了解决高速公路交通事故的成因分析尚多局限于事故原因的定性分析，还不能很好地确定各事故影响因素权重的大小等缺陷，导致高速公路交通事故的成因分析准确率低的问题。过程为：一、收集并分类整理交通事故数据；二、建立高速公路交通事故故障树模型；三、确定顶上事件所有的事故链；四、得到高速公路交通事故发生的主要原因链；五、得到驾驶员、车辆、道路、交通环境四个因素在交通事故发生中占的比例。本发明用于高速公路交通事故成因分析技术领域。

公开(公告)号：CN108550263B

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN201810558983.9

申请日：2018-06-01

Applicant: 哈尔滨工业大学 ,  吉林省交通规划设计院

Inventor： 孟祥海 ,  崔洪海 ,  柳昕汝 ,  焦明伟 ,  朴忠源

IPC: G08G1/01

Abstract: 一种基于故障树模型的高速公路交通事故成因分析方法，本发明涉及基于故障树模型的高速公路交通事故成因分析方法。本发明的目的是为了解决高速公路交通事故的成因分析尚多局限于事故原因的定性分析，还不能很好地确定各事故影响因素权重的大小等缺陷，导致高速公路交通事故的成因分析准确率低的问题。过程为：一、收集并分类整理交通事故数据；二、建立高速公路交通事故故障树模型；三、确定顶上事件所有的事故链；四、得到高速公路交通事故发生的主要原因链；五、得到驾驶员、车辆、道路、交通环境四个因素在交通事故发生中占的的比例。本发明用于高速公路交通事故成因分析技术领域。

公开(公告)号：CN215948014U

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202120324245.5

申请日：2021-02-05

Applicant: 吉林省交通规划设计院

Inventor： 朴忠源 ,  彭龙 ,  吕东冶 ,  张铁英 ,  牟喜伟

IPC: E01F15/14 ,  E01F1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种新型公路收费站岛头装置，其包括由钢筋混凝土制成的船头型防撞岛，沿船头型防撞岛外轮廓均匀布置有多个由金属制成的防撞缓冲桶，多个防撞缓冲桶通过连接结构与船头型防撞岛形成一体式结构，该一体式结构受到撞击，多个防撞缓冲桶以及连接结构发生吸能形变。车辆碰撞防后,通过组合金属防撞桶的变形、吸能来吸收碰撞车辆的能量,防撞桶后的混凝土墙体是用来抵抗大型、吨位重车辆的冲力，能够保证不撞击收费亭，对于车辆的正面和侧面碰撞均有良好的吸能效果和导向作用，大幅度降低了碰撞事故对车内人员的损害程度，同时该装置在被碰撞后,仅需更换破损部件，其余部件均可继续使用，维修方便快捷。

公开(公告)号：CN208545666U

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201820856367.7

申请日：2018-05-17

Applicant: 吉林省交通规划设计院

Inventor： 朴忠源 ,  王艳军 ,  李大鹏

IPC: E01D19/10

Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁护栏与路基波形梁护栏的过渡段装置，包括桥梁SA级护栏、黄梁支柱、横梁I、横梁II、立柱、护栏底座和桥梁护栏伸缩套管；所述护栏底座上通过法兰盘和螺栓固定安装设置有护栏支撑柱，所述护栏支撑柱上通过螺栓固定设置有桥梁SA级护栏，所述立柱上固定安装有SB级护栏；所述横梁I与SB级护栏相互固定连接。本实用新型过渡段装置能更好的满足桥梁护栏与路基波形梁护栏衔接过渡的需要，模具易于制作，施工方法简单，即能保证护栏刚度的过渡，又具备可伸缩功能，具有美观、通透、强度高、变形小的特点。

公开(公告)号：CN210482152U

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201921152093.4

申请日：2019-07-22

Applicant: 吉林省交通规划设计院

Inventor： 朴忠源 ,  王艳军 ,  李大鹏 ,  牟喜伟 ,  冷松柏 ,  任来鹏 ,  宋美明 ,  刘月娇 ,  王迪加

IPC: E01F15/14

Abstract: 本实用新型公开了一种公路中央分隔带桥墩船型防撞岛，桥墩处设置有防撞岛，防撞岛沿公路伸展方向布置，该防撞岛包括与桥墩相适配的包封部，包封部与桥墩的间隙用于填充沙石或缓冲材料，包封部在两个迎车方向设置有船头型防撞部；船头型防撞部的中部为填充室，该填充室用于填充沙石或缓冲材料。本混凝土防撞岛在桥墩两个迎车方向的采用船头型，与正常路段上的波形梁护栏，通过设置符合规范要求的过渡段相互衔接，形成具备刚性过渡的连续防护体系，在防止车辆撞击桥墩的同时，具备良好的消能、缓冲、导向作用，以能保障司乘人员的生命安全。

公开(公告)号：CN208701564U

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201821131865.1

申请日：2018-07-17

Applicant: 吉林省交通规划设计院

Inventor： 朴忠源 ,  刘贵有 ,  李凤尊 ,  王艳军 ,  李大鹏 ,  冷松柏 ,  刘月娇 ,  宋美明 ,  王迪加 ,  任来鹏 ,  田立明

IPC: E01F15/04

Abstract: 本实用新型公开了一种新型隧道口金属梁柱式护栏过渡段装置，本护栏过渡段是在隧道口过渡段内采用金属梁柱式护栏，在隧道检修道上方采用弧形横梁，弧形横梁的一端通过固定结构固定在隧道洞壁上，弧形横梁的另一端通过拼接套管与检修道外的金属梁柱式护栏之对应处相连接。这种金属梁柱式护栏过渡段，便于形成标准化产品，具有美观、通透、强度高、变形小、导向作用好的特点，与隧道洞壁连接后形成闭合防护体系，既克服了混凝土护栏的阻雪、阻沙问题，也克服了混凝土护栏在隧道洞口处形成纵、横向缺口导致视觉不美观的问题，尤为重要的是解决了洞口处混凝土护栏防护不连续的问题。