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公开(公告)号：CN105278349B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201510816868.3
申请日：2015-11-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 基于双转子简化动力学模型设计的航空发动机仿真试验台。转子系统是航空发动机的核心结构，双转子结构是现代航空发动机采用的主要结构形式。本发明组成试验台机架，所述的机架采用6点支承的结构支撑低压转轴（31）和套在低压转轴外侧的高压转轴（32），所述的高压转轴采用1‑0‑1的轴承分布方式进行支承，所述的低压转轴采用1‑2‑1的轴承分布方式进行支承，所述的高压转轴的一端与所述的低压转轴连接的轴承是中介轴承（33），对于模型转子的设计，首先采用有限元法建立多轮盘的复杂离散动力学模型，然后基于质心集中方法对该模型进行了简化。本发明用于基于双转子简化动力学模型设计的航空发动机仿真试验台。
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公开(公告)号：CN113899558B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111170120.2
申请日：2021-10-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机双转子系统碰摩试验装置，所述装置包括低压转子、高压转子、低压压气机支承、高压压气机支承、高压涡轮支承、中介轴承、低压转子联轴器、高压转子联轴器、传动齿轮箱、内涵机匣和外涵机匣。本发明保有了航空发动机的主要结构部件，在高低压转子以及机匣上均可布置相应测点，进而能够测量航空发动机双转子系统的不平衡响应、中介轴承故障特征以及航空发动机转静碰摩故障特征。通过在机匣上装卡圆环型带有斜坡的碰摩体，通过液压装置压入以调整转静间隙，来模拟航空发动机双转子轮盘叶片与静子的全周碰摩情况下航空发动机的动力学特性。
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公开(公告)号：CN114526705B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210059025.3
申请日：2022-01-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01B21/24
Abstract: 本发明的一种航空发动机双转子动态不同心度测量方法，包括如下步骤：步骤一、安装高压转子5及低压转子6，在高低压转轴上装有高压压气机13和高压涡轮14，并通过第一支撑件8和第二支撑件10固定；步骤二、在双转子系统基座上安装传感器支架3，传感器支架与转子轴1轴心相同，传感器2安装在传感器支架上。本发明通过简便装置测量发动机双转子系统的同心度，利用位移传感器测量高、低压转子系统的轴心轨迹，通过轴心轨迹的中心连线，确定高低压转子的轴线，从而通过轴线的位置关系，确定双转子系统的同心度，此方法操作简便，不但解决了大跨距并联转子的同心度测量问题，还能够测量转子在动态下的同心度，具有工程实际意义。
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公开(公告)号：CN105278349A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510816868.3
申请日：2015-11-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 基于双转子简化动力学模型设计的航空发动机仿真试验台。转子系统是航空发动机的核心结构，双转子结构是现代航空发动机采用的主要结构形式。本发明组成试验台机架，所述的机架采用6点支承的结构支撑低压转轴（1）和套在低压转轴外侧的高压转轴（2），所述的高压转轴采用1-0-1的轴承分布方式进行支承，所述的低压转轴采用1-2-1的轴承分布方式进行支承，所述的高压转轴的一端与所述的低压转轴连接的轴承是中介轴承（3），对于模型转子的设计，首先采用有限元法建立多轮盘的复杂离散动力学模型，然后基于质心集中方法对该模型进行了简化。本发明用于基于双转子简化动力学模型设计的航空发动机仿真试验台。
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公开(公告)号：CN103895986A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310369373.1
申请日：2013-08-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B65D90/52
Abstract: 带有可转动十字型叶片的液体防晃贮箱及防晃方法。贮箱内液体的晃动对贮箱产生的晃动力、晃动力矩影响系统动力学，影响运动系统的稳定性，磨损、损伤贮箱的内部结构，导致贮箱结构强度降低甚至破坏，因此如何通过结构设计降低液体在不同外加激励下的晃动，分析贮箱中液体晃动动力学特性是十分必要的。常用的液体防晃结构为各种类型的防晃挡板，都与贮箱固联在一起。本发明的组成包括：矩形贮箱（1），所述的贮箱内安装有一组平行的十字型叶片（2），所述的十字型叶片的转动轴（3）与所述的贮箱壁连接，所述的十字型叶片铰接在所述的转动轴上。本发明用于贮箱内液体的防晃。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113390646B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110789494.6
申请日：2021-07-13
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模拟重型燃气轮机可倾瓦轴承及其拍瓦故障的试验装置、试验方法，属于燃气轮机技术领域。解决的是对拍瓦故障进行分析与研究不成熟，导致其稳定性与可靠性低的问题。包括螺钉、销、轴瓦体、瓦块和轴承端盖，所述轴瓦体的两侧对称设置有轴承端盖，轴承端盖与轴瓦体通过螺钉连接，轴瓦体的内部对称设置有对称设置的两个瓦块，瓦块通过销与轴承端盖连接。本发明实现对拍瓦故障进行分析与研究，提高其稳定性与可靠性。
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公开(公告)号：CN114526705A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210059025.3
申请日：2022-01-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01B21/24
Abstract: 本发明的一种航空发动机双转子动态不同心度测量方法，包括如下步骤：步骤一、安装高压转子5及低压转子6，在高低压转轴上装有高压压气机13和高压涡轮14，并通过第一支撑件8和第二支撑件10固定；步骤二、在双转子系统基座上安装传感器支架3，传感器支架与转子轴1轴心相同，传感器2安装在传感器支架上。本发明通过简便装置测量发动机双转子系统的同心度，利用位移传感器测量高、低压转子系统的轴心轨迹，通过轴心轨迹的中心连线，确定高低压转子的轴线，从而通过轴线的位置关系，确定双转子系统的同心度，此方法操作简便，不但解决了大跨距并联转子的同心度测量问题，还能够测量转子在动态下的同心度，具有工程实际意义。
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公开(公告)号：CN113899558A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111170120.2
申请日：2021-10-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机双转子系统碰摩试验装置，所述装置包括低压转子、高压转子、低压压气机支承、高压压气机支承、高压涡轮支承、中介轴承、低压转子联轴器、高压转子联轴器、传动齿轮箱、内涵机匣和外涵机匣。本发明保有了航空发动机的主要结构部件，在高低压转子以及机匣上均可布置相应测点，进而能够测量航空发动机双转子系统的不平衡响应、中介轴承故障特征以及航空发动机转静碰摩故障特征。通过在机匣上装卡圆环型带有斜坡的碰摩体，通过液压装置压入以调整转静间隙，来模拟航空发动机双转子轮盘叶片与静子的全周碰摩情况下航空发动机的动力学特性。
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公开(公告)号：CN113390646A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110789494.6
申请日：2021-07-13
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模拟重型燃气轮机可倾瓦轴承及其拍瓦故障的试验装置、试验方法，属于燃气轮机技术领域。解决的是对拍瓦故障进行分析与研究不成熟，导致其稳定性与可靠性低的问题。包括螺钉、销、轴瓦体、瓦块和轴承端盖，所述轴瓦体的两侧对称设置有轴承端盖，轴承端盖与轴瓦体通过螺钉连接，轴瓦体的内部对称设置有对称设置的两个瓦块，瓦块通过销与轴承端盖连接。本发明实现对拍瓦故障进行分析与研究，提高其稳定性与可靠性。
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公开(公告)号：CN103895986B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310369373.1
申请日：2013-08-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B65D90/52
Abstract: 带有可转动十字型叶片的液体防晃贮箱及防晃方法。贮箱内液体的晃动对贮箱产生的晃动力、晃动力矩影响系统动力学，影响运动系统的稳定性，磨损、损伤贮箱的内部结构，导致贮箱结构强度降低甚至破坏，因此如何通过结构设计降低液体在不同外加激励下的晃动，分析贮箱中液体晃动动力学特性是十分必要的。常用的液体防晃结构为各种类型的防晃挡板，都与贮箱固联在一起。本发明的组成包括：矩形贮箱（1），所述的贮箱内安装有一组平行的十字型叶片（2），所述的十字型叶片的转动轴（3）与所述的贮箱壁连接，所述的十字型叶片铰接在所述的转动轴上。本发明用于贮箱内液体的防晃。
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