一种提高碳纤维增强环氧树脂基复合材料的界面韧性的方法

    公开(公告)号:CN103205008B

    公开(公告)日:2015-02-18

    申请号:CN201310127353.3

    申请日:2013-04-12

    Abstract: 一种提高碳纤维增强环氧树脂基复合材料的界面韧性的方法,涉及一种提高材料的界面韧性的方法。本发明是要解决碳纤维增强环氧树脂基复合材料的界面韧性差的技术问题。方法为:一、将热塑性树脂溶于有机溶剂中,再加入助剂,制得聚合物溶液;二、采用浸渍法将碳纤维增强环氧树脂基复合材料先通过装有聚合物溶液的溶液槽,再通过装有清洗液的清洗槽,然后干燥,即完成碳纤维增强环氧树脂基复合材料的所用的碳纤维的表面改性。本发明经过表面处理后的碳纤维增强环氧树脂基复合材料的界面韧性提高大于35%。本发明应用于材料的表面与界面改性领域。

    一种自修复界面的碳纤维复合材料的制备方法及其自修复方法

    公开(公告)号:CN102850560A

    公开(公告)日:2013-01-02

    申请号:CN201210344113.4

    申请日:2012-09-17

    Abstract: 一种自修复界面的碳纤维复合材料的制备方法及其自修复方法,它涉及一种碳纤维复合材料的制备方法及其自修复方法,本发明是为了解决现有的自修复材料不能够重复使用,多次修复的问题,本发明的制备方法按以下步骤实现:首先制备涂层溶液,然后将碳纤维浸没于涂层溶液中浸渍处理,再在60~200℃的温度下进行干燥,得到一种自修复界面的碳纤维复合材料;本发明的自修复方法:将受损后的材料通入1~3min的5~7mA的电流,进行自修复,修复效率高,单次修复效率为90%~95%,能够多次修复,多次修复后的效率仍可达87.5%,且修复时间为1~3min,修复时间短,可应用在航空航天,潜水深海,军工制造等领域。

    一种提高碳纤维增强环氧树脂基复合材料的界面韧性的方法

    公开(公告)号:CN103205008A

    公开(公告)日:2013-07-17

    申请号:CN201310127353.3

    申请日:2013-04-12

    Abstract: 一种提高碳纤维增强环氧树脂基复合材料的界面韧性的方法,涉及一种提高材料的界面韧性的方法。本发明是要解决碳纤维增强环氧树脂基复合材料的界面韧性差的技术问题。方法为:一、将热塑性树脂溶于有机溶剂中,再加入助剂,制得聚合物溶液;二、采用浸渍法将碳纤维增强环氧树脂基复合材料先通过装有聚合物溶液的溶液槽,再通过装有清洗液的清洗槽,然后干燥,即完成碳纤维增强环氧树脂基复合材料的所用的碳纤维的表面改性。本发明经过表面处理后的碳纤维增强环氧树脂基复合材料的界面韧性提高大于35%。本发明应用于材料的表面与界面改性领域。

    一种用于碳纤维复合材料修复的上浆剂及其使用方法

    公开(公告)号:CN102877311A

    公开(公告)日:2013-01-16

    申请号:CN201210413441.5

    申请日:2012-10-25

    Abstract: 一种用于碳纤维复合材料修复的上浆剂及其使用方法,它涉及一种上浆剂及其使用方法。本发明是要解决现有对修复碳纤维复合材料进行修复时修复效率低以及成本高的问题。本发明的上浆剂按质量分数是由聚醚酰亚胺、二氯甲烷和助剂制成,其使用方法为:一、将碳纤维在上浆剂中浸渍,形成吸附层;二、进行刮胶处理;三、将刮胶处理后的碳纤维在乙醇中浸渍,取出后浸入蒸馏水中用超声波震荡,然后烘干,得到带有上浆剂的碳纤维;四、带有上浆剂的碳纤维与基体接触,然后进行通电修复。本发明用于碳纤维复合材料修复上浆剂,降低了修复成本并提高了修复效率,修复效率为93~97%。本发明适用于应用于体育器械、纺织、化工机械及医学领域。

    液压混合动力车辆柔性制动装置

    公开(公告)号:CN101774351A

    公开(公告)日:2010-07-14

    申请号:CN201010300571.9

    申请日:2010-01-22

    Abstract: 本发明涉及一种液压混合动力车辆的柔性制动装置,其主体结构的制动踏板和制动主缸之间串联有压力传感器和感压蓄能器,制动踏板动作引起的油液流动,分流给感压蓄能器和经可控节流阀进入制动主缸,从而构成制动踏板和制动主缸的柔性联接。通过采集由驾驶员的制动踏板的信号转换的蓄能器压力信号,送至制动控制器,从而用于控制车辆的液压再生制动和摩擦制动协调工作,集制动工作、制动信号采集和控制功能于一体。感压蓄能器可以反馈给驾驶员逼真的制动踏板操作力感。本发明不仅具有采集驾驶员意图信号进而控制减速制动作用,而且更具操作感,制动信号以电信号送至车辆行驶主控单元,从而实现整车制动策略协调和能量管理控制。

    用于太阳能热发电系统的定日镜上的闭式液压传动装置

    公开(公告)号:CN101509473A

    公开(公告)日:2009-08-19

    申请号:CN200910071589.3

    申请日:2009-03-20

    CPC classification number: Y02E10/46

    Abstract: 用于太阳能热发电系统的定日镜上的闭式液压传动装置,它涉及一种液压传动装置。本发明解决了现有的定日镜的液压传动装置存在安装空间大、效率低、控制可靠性差的问题。本发明所述交流伺服电机或变频电机与双向定量泵连接,双向定量泵与摆动液压马达之间构成闭式回路,双向定量泵的泄油口与密闭压力油罐连通,预压式空气滤清器与密闭压力油罐连通,补油阀总成并联在闭式回路上并与密闭压力油罐连通,双向液压锁总成串联在闭式回路上。本明具有传动及驱动形式简单、可靠性好、传动效率和能源利用率高、节能效果好的优点,并且使用寿命长,制造和维护成本低,模块集成化设计的传动装置及驱动装置,特别适合大规模和大质量的定日镜。

    一种用于碳纤维复合材料修复的上浆剂及其使用方法

    公开(公告)号:CN102877311B

    公开(公告)日:2014-06-04

    申请号:CN201210413441.5

    申请日:2012-10-25

    Abstract: 一种用于碳纤维复合材料修复的上浆剂及其使用方法,它涉及一种上浆剂及其使用方法。本发明是要解决现有对修复碳纤维复合材料进行修复时修复效率低以及成本高的问题。本发明的上浆剂按质量分数是由聚醚酰亚胺、二氯甲烷和助剂制成,其使用方法为:一、将碳纤维在上浆剂中浸渍,形成吸附层;二、进行刮胶处理;三、将刮胶处理后的碳纤维在乙醇中浸渍,取出后浸入蒸馏水中用超声波震荡,然后烘干,得到带有上浆剂的碳纤维;四、带有上浆剂的碳纤维与基体接触,然后进行通电修复。本发明用于碳纤维复合材料修复上浆剂,降低了修复成本并提高了修复效率,修复效率为93~97%。本发明适用于应用于体育器械、纺织、化工机械及医学领域。

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