-
公开(公告)号：CN119715181A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411603078.2
申请日：2024-11-11
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供一种机械‑土界面动态剪切特性测定装置及方法。机械‑土界面动态剪切特性测定装置包括链式测试模型、测试框架、加载与控制系统和数据采集系统。所述链式测试模型包括链条、待测剪切板、齿轮转轴、驱动齿轮、从动齿轮、悬挂板、中隔板、测试底座和高强螺栓。所述加载与控制系统包括直线伺服电缸、伺服电机、行星减速机和伺服电机驱动装置。所述数据采集系统包括扭矩传感器、转速传感器、薄膜压力传感器、线性位移传感器、竖向力传感器。采用本发明的测定装置及方法能测试不同条件下机械‑土界面动态线性剪切特性，改进传统试验中存在的推土效应或应力分布不均等缺陷。
-
公开(公告)号：CN117928653A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410226182.8
申请日：2024-02-29
Applicant: 同济大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明涉及一种盾尾刷性能高效检测装置及检测方法，检测装置外侧设有盾尾刷架，所述盾尾刷架上设有盾尾刷整体结构，检测装置包括检测装置本体和若干千斤顶，所述检测装置本体包括混凝土转盘、十字支架、金属转棒、伺服电机、圆形底座、水平仪和红外测温仪；所述圆形底座上设有伺服电机，伺服电机上嵌套金属转棒，金属转棒与固定在混凝土转盘底部的十字支架相锚固，水平仪与红外测温仪设置在混凝土转盘内，所述千斤顶设于检测装置本体的圆形底座下方。与现有技术相比，本发明具有可模拟盾尾刷服役状态、提高盾尾刷性能检测效率等优点。
-
公开(公告)号：CN116721592A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310403816.8
申请日：2023-04-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明属于城市轨道盾构施工领域，涉及一种盾构机尾部防水系统的动态缩尺模型。本发明包括内筒和外筒，所述内筒内固定有内支架，内支架固定在可转向移动伸缩车上，内筒位于外筒内，尾部封闭；外筒体上固定一次性内壁板，内壁板上焊接盾尾刷，在外筒尾部安装外筒后盖，外筒后盖内安装有密封垫。本发明能模拟实际施工过程中盾构机的掘进状态，测试装置可试验不同盾尾间隙下不同油脂与不同盾尾刷相互，作用下的防水效果，一次性内壁板的使用增大了试验的速度和简便性，可测试不同水压、不同盾尾间隙条件下不同种类油脂和不同盾尾刷组成的密封系统的密封效果，同时，模型的可缩尺化为实际工程提供了更加准确的数据支撑。
-
公开(公告)号：CN116378111A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310022944.8
申请日：2023-01-08
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于惯容阻尼器增益的超材料隔振桩阵列应用系统，由一定间距的超材料隔振桩组成阵列；所述基于惯容阻尼器增益的超材料隔振桩包括空心桩(1)、惯容阻尼器(2)和谐振子系统(3)；所述惯容阻尼器(2)与谐振子系统(3)连接并设于桩体(1)外壳内，桩体内部其余空间采用混凝土填充。谐振子系统(3)对频率带隙范围内的地层振动波进行捕获；惯容阻尼器(2)利用惯容的惯性放大对谐振子系统(3)进行质量增益与耗能增效。本发明将惯容质量增益效应通过超材料隔振桩阵列应用于地层振动控制中，能够在控制低频地层振动的同时，将隔振桩的尺寸和质量控制在易于施作的范围内，具有良好的工程应用前景。
-
公开(公告)号：CN112858043B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110206795.1
申请日：2021-02-24
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明涉及一种可实现双向高频振动的土‑结构接触面剪切试验装置，包括试验单元、加载单元及测控单元，试验单元包括试验台、设置在试验台上的上剪切盒固定机构、设置在上剪切盒固定机构上的上剪切盒、设置在试验台上的双滑轨运动平台、设置在双滑轨运动平台上的托盘以及设置在托盘上并位于上剪切盒下方的结构面板，加载单元包括分别与托盘相适配的X向音圈电机加载机构、Y向音圈电机加载机构以及与上剪切盒相适配的Z向加载机构。与现有技术相比，本发明实现了接触面双向高频振动与静力剪切联合加载、多响应量同步采集，避免了剪切过程中上剪切盒与结构面板产生摩擦，实现了高频振动过程中垂向压力的稳定施加。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106096120A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610398341.8
申请日：2016-06-07
Applicant: 同济大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5004
Abstract: 本发明涉及一种地下框架隧道结构安全状态评估及维护方法，包括以下步骤：S1，将隧道划分为多个结构区段；S2，对每个结构区段的结构构件安全状态进行等级评估；S3，将结构区段安全状态由高到低划分为多个等级，根据划分标准对各结构区段安全状态进行等级评估；S4，将结构整体安全状态由高到低划分为多个等级，根据划分标准对结构整体安全状态进行等级评估；S5，根据隧道的结构整体安全状态的等级评估结果，采取相应的维护措施进行维护。与现有技术相比，本发明方法合理地描述隧道结构当前性态，参照现有规范，并结合实际调研病害情况，具有实用性强、层次分明等优点。
-
公开(公告)号：CN105863670A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610362225.0
申请日：2016-05-27
Applicant: 同济大学
CPC classification number: E21D11/00 , E21D11/38 , G06F17/5004
Abstract: 本发明涉及一种地铁盾构隧道结构安全状态评估方法，包括以下步骤：(1)确定地铁盾构隧道结构安全状态评估项目；(2)根据地铁盾构隧道结构病害特点及危害程度分别对各个所述的评估项目进行分级；(3)对地铁盾构隧道结构区段安全状态分级；(4)根据步骤(3)的结果对隧道整体结构安全状态进行分级评估。与现有技术相比，本发明通过对地铁盾构隧道结构安全状态进行合理分级，可以简单方便地以实际病害情况判定结构安全状态，为及时、适时地采取合理的维护措施提供依据和保障。
-
公开(公告)号：CN119577925B
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510130699.1
申请日：2025-02-06
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06T17/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种利用楔形树木阵列的轨道交通环境振动定向控制方法和系统。本发明通过构建半解析三维动力响应模型计算某有砟轨道旁由于列车通过而引起的地表竖向振动，通过将楔形树木阵列耦合进模型之中，实现对树木减振措施效果的模拟，通过调整楔形树木阵列的参数，获得期望减振效果的楔形树木阵列，进而获得楔形树木阵列减振措施的设计参数。所述楔形树木阵列设置于轨道结构与目标振动控制区域之间，其树种、树高、树径等树木特征选择及排列方式可依据目标减振频段和期望减振效果进行优化设计。本发明克服了现有传统隔振技术在成本和实施上的局限，提供了一种低成本、易于布设且符合环保要求的楔形树木阵列减振措施，有良好的推广和应用潜力。
-
公开(公告)号：CN117802979A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311598536.3
申请日：2023-11-27
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供一种利用锚固结构对边坡裂隙弥合加固的方法，所述锚固结构包括框架梁、相连通的自由段和锚固段，自由段包括：内注浆管、外注浆管和中段注浆弥合装置，外注浆管的一端连通至锚固段，在外注浆管的中段处设有外管开孔，中段注浆弥合装置设置在外注浆管的外管开孔处，中段注浆弥合装置具有出浆孔，内注浆管的一端伸入外注浆管的内部且沿外注浆管延伸至中段注浆弥合装置并与之连通且刚性连接。加固时，通过探测确定锚固结构的具体参数，使得中段注浆弥合装置位于裂隙形成面处或软弱土层范围处，初次注浆凝结后，张拉外注浆管致框架梁挤压土体使得裂隙紧密接触，之后通过二次注浆，对边坡裂隙弥合加固，达到边坡逐渐稳定的效果。
-
公开(公告)号：CN116906097A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311111392.4
申请日：2023-08-31
Applicant: 同济大学
Abstract: 利用预应力专用减震锚杆实施的新型隧道减震耗能体系，包括若干预应力专用减震锚杆、喷筑混凝土墙、拱架等，各个预应力专用减震锚杆环式布置于喷筑混凝土墙、松散围岩、深层稳定围岩内。预应力专用减震锚杆包括减震耗能自由段和锚固段，减震耗能自由段包括锚杆杆体和减震耗能装置。本发明应用于隧道开挖结束后对于隧道的支护和安全保障，张拉和工作状态时锚杆减震耗能装置只起到锚固和传递拉力的作用；地震时，减震耗能装置防止锚杆整体受压发生锚杆弯折或被压出土体等问题，同时消耗部分地震能量；锚杆结构自身具有随外力和速度自发变刚度的特性；无需监测、计算与控制系统，体积小巧，构造简单，施工方便。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.022 seconds)
