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公开(公告)号：CN204883795U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520611158.2
申请日：2015-08-14
Applicant: 吉林省交通规划设计院 , 吉林省高速公路管理局
Abstract: 本实用新型公开了一种公路养护管理系统，包括处理器以及移动终端；所述处理器内包含有地理信息服务组件、Web应用中间件、数据库、认证组件和数据传输组件；所述移动终端内包含有地理信息服务组件、GPS定位组件、音视频采集组件、Web应用中间件、数据库、认证组件和数据传输组件；所述处理器与移动终端之间通过网络连接。本实用新型设计合理，操作性强，涉及公路养护管理者利用地理信息系统及无线数据传输技术实现公路资产信息数字化查询、录入和信息传递，可以方便的查询、统计和汇总，适应大规模的公路养护管理信息传递与公路资产状况查询与评估的要求，提升公路养护管理工作地质量与效率。
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公开(公告)号：CN205255227U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201520613972.8
申请日：2015-08-14
Applicant: 吉林省交通规划设计院 , 吉林省高速公路管理局
Abstract: 本实用新型公开了一种碎石封层试件成型模具，涉及碎石封层设备领域，为了模拟碎石封层的铺筑实际及最为真实的反映出碎石封层的材料组成性能，该模具包括试件成型压头、试件成型模具、试件托盘、模具成型工作台，该碎石封层试件模具的试件制备模具能够很好的满足碎石封层成型的需要，模具易于操作、试件成型速度快、成型试件误差小，试件成型方法简单，采用本模具制作成型的试件为碎石封层的材料性能测试提供了便捷且有效的支持。
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公开(公告)号：CN109020338A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811072318.5
申请日：2018-09-12
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 吉林省交通规划设计院
IPC: C04B28/00
CPC classification number: C04B28/00 , C04B2111/00198 , C04B2111/0075 , C04B2201/50 , C04B18/12 , C04B14/02
Abstract: 一种水泥稳定类铁尾矿砂基层材料设计方法，本发明涉及基层材料设计方法。本发明为了解决传统的水泥稳定类基层材料设计方法无法满足水泥稳定类铁尾矿砂基层材料设计的问题。本发明包括：一：确定设计参数的使用范围；二：测出星点设计试验表中各组试验的7天无侧限抗压强度；三：得出三元二次拟合方程；四：得到铁尾矿砂细度模数、铁尾矿砂用量和水泥结合料用量的最优范围；五：通过单档级配调整选择三个石料级配；六：选择7天无侧限抗压强度最大的石料级配为最优级配；七：测得不同水泥用量下标准击实试件的最佳含水率与最大干密度；八：确定最佳水泥用量；九：制备试件，对试件进行抗冻性验证。本发明用于道路工程材料技术领域。
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公开(公告)号：CN105136538A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510510325.9
申请日：2015-08-19
Applicant: 吉林省交通规划设计院
IPC: G01N1/28
Abstract: 一种碎石封层试件制备装置及使用型模的试件制备方法，其中的制备装置，包括：由侧模体、试件压坨、试件托盘组成的型模和由热媒箱、热媒箱中的液态热媒、电加热器、加热温度自动控制器组成的型模预热机构。试件制备方法包括：型模在热媒箱上的装配、沥青和碎石的备料与加热、向型模中倒入热沥青及撒碎石、碎石上放置压坨，冷却至室温脱模得试件。本发明的试件制备装置能够很好的满足碎石封层成型的需要，模具易于操作、试件成型速度快、成型试件误差小，试件成型方法简单，用本发明的方法制备的试件真实的反映出碎石封层的材料组成性能，本发明为碎石封层的材料测试提供了便捷且有效的支持。
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公开(公告)号：CN109241627B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811044009.7
申请日：2018-09-07
Applicant: 大连海事大学 , 吉林省交通规划设计院
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06N20/00 , G06F111/08
Abstract: 本发明提供一种概率分级的动态支护方法，包括以下步骤：采集隧道施工现场指标及获得其概率分布函数，选定预设支护等级；使用指标与支护等级样本对差异进化‑极限学习机机器学习模型进行训练，实现样本的非线性拟合获取支护等级的隐式功能函数；利用训练的DE‑ELM机器学习模型进行隧道施工现场指标的概率统计组合蒙特卡罗抽样计算，获得可靠度意义的支护等级判定；若支护等级判定结果与预设等级一致，则按照预设支护等级施工，否则依据围岩位移决定支护等级。本方法解决了隧道支护方案自动设计的随机性和非线性无法表达功能函数的问题，可快速可靠地确定支护方案。还提供一种自动设计支护方案的装置，能够依据所述方法在线设计动态支护方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105136538B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201510510325.9
申请日：2015-08-19
Applicant: 吉林省交通规划设计院
IPC: G01N1/28
Abstract: 一种碎石封层试件制备装置及使用型模的试件制备方法，其中的制备装置，包括：由侧模体、试件压坨、试件托盘组成的型模和由热媒箱、热媒箱中的液态热媒、电加热器、加热温度自动控制器组成的型模预热机构。试件制备方法包括：型模在热媒箱上的装配、沥青和碎石的备料与加热、向型模中倒入热沥青及撒碎石、碎石上放置压坨，冷却至室温脱模得试件。本发明的试件制备装置能够很好的满足碎石封层成型的需要，模具易于操作、试件成型速度快、成型试件误差小，试件成型方法简单，用本发明的方法制备的试件真实的反映出碎石封层的材料组成性能，本发明为碎石封层的材料测试提供了便捷且有效的支持。
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公开(公告)号：CN109241627A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811044009.7
申请日：2018-09-07
Applicant: 大连海事大学 , 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本发明提供一种概率分级的动态支护方法，包括以下步骤：采集隧道施工现场指标及获得其概率分布函数，选定预设支护等级；使用指标与支护等级样本对差异进化-极限学习机机器学习模型进行训练，实现样本的非线性拟合获取支护等级的隐式功能函数；利用训练的DE-ELM机器学习模型进行隧道施工现场指标的概率统计组合蒙特卡罗抽样计算，获得可靠度意义的支护等级判定；若支护等级判定结果与预设等级一致，则按照预设支护等级施工，否则依据围岩位移决定支护等级。本方法解决了隧道支护方案自动设计的随机性和非线性无法表达功能函数的问题，可快速可靠地确定支护方案。还提供一种自动设计支护方案的装置，能够依据所述方法在线设计动态支护方案。
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公开(公告)号：CN106146028A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610487731.2
申请日：2016-06-28
Applicant: 吉林省交通规划设计院
CPC classification number: Y02A30/333 , C04B26/26 , C04B2111/0075 , C04B16/0683 , C04B18/141 , C04B14/02 , C04B22/064 , C04B38/10 , C04B18/16
Abstract: 本发明提供了一种泡沫沥青混合料及其制备方法，所述泡沫沥青混合料由包括以下组分的物料制成：泡沫沥青2.5重量份～8.5重量份；集料5重量份～100重量份；矿粉1重量份～15重量份；石灰0.5重量份～1.5重量份；聚酯纤维0.1重量份～0.5重量份。与现有技术相比，本发明采用泡沫沥青为主要原料，通过控制不同组分实现协同作用，制备得到的泡沫沥青混合料具有绿色、环保的特点，且能够完全裹附于石料表面形成沥青膜，同时稳定性良好。此外，本发明采用温拌技术，降低了施工温度，节约能源，同时减少生产过程中废气和粉尘的排放，降低环境污染程度及有害气体对施工人员的身体健康的影响程度。
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公开(公告)号：CN109020338B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201811072318.5
申请日：2018-09-12
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 吉林省交通规划设计院
IPC: C04B28/00
Abstract: 一种水泥稳定类铁尾矿砂基层材料设计方法，本发明涉及基层材料设计方法。本发明为了解决传统的水泥稳定类基层材料设计方法无法满足水泥稳定类铁尾矿砂基层材料设计的问题。本发明包括：一：确定设计参数的使用范围；二：测出星点设计试验表中各组试验的7天无侧限抗压强度；三：得出三元二次拟合方程；四：得到铁尾矿砂细度模数、铁尾矿砂用量和水泥结合料用量的最优范围；五：通过单档级配调整选择三个石料级配；六：选择7天无侧限抗压强度最大的石料级配为最优级配；七：测得不同水泥用量下标准击实试件的最佳含水率与最大干密度；八：确定最佳水泥用量；九：制备试件，对试件进行抗冻性验证。本发明用于道路工程材料技术领域。
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公开(公告)号：CN110484010A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910864589.2
申请日：2019-09-12
Applicant: 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本发明提供了一种道路用生物基橡胶改性沥青，由包括以下组分的物料制成：基质沥青20重量份～80重量份；生物沥青5重量份～60重量份；废旧橡胶粉10重量份～40重量份；含硫稳定剂1重量份～5重量份；分散剂3重量份～10重量份；油性剂1重量份～5重量份；聚磷酸1重量份～3重量份；苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物1重量份～10重量份。该道路用生物基橡胶改性沥青采用特定含量组分，实现较好的相互作用，得到的道路用生物基橡胶改性沥青具有良好的综合路用性能，并且充分利用生物沥青、废旧橡胶粉等材料，既可以解决橡胶沥青粘度大易离析的问题，又可大幅提高可再生废旧材料在道路工程中利用比例，节约不可再生资源，从而能够实现道路工程的可持续发展。
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