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公开(公告)号：CN116834793A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310864015.1
申请日：2023-07-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通工具的转向架，具体涉及一种并装双轴的下装轮轴式跨座单轨列车转向架，本发明的目的是解决单轨列车有限轴向空间尺寸内车轴与原有齿轮箱输出轴联接难题，通过使用双端花键传动轴并且设计双端花键传动轴与空心车轴以及齿轮箱的联接与固定方式来减小轴向空间的利用，解决车轴与齿轮箱输出轴的联接难题；也同时解决了因车轴与齿轮箱输出轴两者之间的轴度偏差导致的轴承寿命的缩短和运转阻力增大的难题；同时通过长轴的弹性形变补偿不同轴度过大导致的不容易保证安装精度的难题。与此同时，本发明还解决了单轨列车快速换轮的问题，可节省单轨列车换轮维修的时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN116566244A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310516954.7
申请日：2023-05-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种诱导受压屈曲梁反向跳跃进行能量转化和俘获的装置。利用屈曲梁失稳状态，收集缓慢加载的能量，通过对梁端施加反向弯矩的方式使屈曲梁突跳，将缓慢积累的弹性势能快速释放。能量收集器包括铰链压力传导机构、屈曲梁能量转化装置、弹簧复位机构、发电组件等，压力传导机构包括踏板与铰链机构，负责收集力并传递给屈曲梁。能量转化装置包括带有半圆形凹陷的屈曲梁，以及屈曲梁与铰链机构间的连接件。屈曲梁受力向下弯曲储能，铰链机构对连接件持续施压。当铰链机构经过底面凹陷时，连接件会受压倾斜同时对屈曲梁施加反向弯矩，弯矩增大到一定程度时，屈曲梁发生突跳，由向下弯曲快速变为向上弯曲，安装在梁上的发电组件进行发电。
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公开(公告)号：CN115822933A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211664668.7
申请日：2022-12-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种压电喷流泵，包括：泵体、柔性隔膜、入口通道、压电振子、泵腔、螺钉、阀门、出口通道、圆锥销。其中，入口通道设置在压电振子压力节点处；出口通道设置在泵体上部的压力最大处；压电振子粘接在柔性隔膜上；阀门采用微阀阵列的方式提高固有频率。所述一种压电喷流泵利用声流效应驱动流体，其原理如下：根据声流效应，即压电振子振动产生超声波在流体中传播时，声压会沿声束传播方向上梯度变化，从而形成从压电振子流向出口通道的射流，实现流体的泵送。使用柔性隔膜优化声压场，提高泵的输出性能。使用高横纵比喇叭型的泵腔增强声流效应，产生更大的射流。使用高响应的阀门整流，实现更好的泵送。发挥出压电材料高能量密度的优势。
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公开(公告)号：CN101865020A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010161113.1
申请日：2010-05-04
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/12 , Y02T10/121 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及一种在线制氢、局部富氢的点燃式内燃机系统及控制方法。其着眼于解决点燃式内燃机关键技术的瓶颈问题。该系统及其控制方法一方面能够使内燃机采用高压缩比、稀薄可燃混合气，实现快速燃烧，避免内燃机失火，提高内燃机热效率，避免和减少关闭节气门引起的机械损失，改善冷启动特性，减低冷启动、怠速工况的污染物排放和提高经济性，从内燃机源头上实现能耗的降低和污染物的超低排放。根据内燃机和传动系统参数及工作状况来匹配冷态等离子氢气转换器，同时控制冷态等离子氢气转换器的工作状态，实现部件间的耦合控制。从而提高系统效率、降低污染物排放并延长部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118392778A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410490267.7
申请日：2024-04-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提出了一种转动副摩擦系数测量方法和装置，具体包括：滚道、转子、测量仪器；转子可沿着环形滚道滚动，当轮毂电机以固定力矩Md驱动所述滚轮沿环形滚道滚动时，根据转动副摩擦阻力矩与驱动力矩平衡，推出驱动力矩Md、转动副摩擦阻力系数和滚轮所处位置ρ之间的函数关系，进而表达出当前条件下转动副摩擦系数。本发明所述的一种转动副摩擦系数测量方法，该技术基于牛顿三大定律原理，测量方法精巧；所提出的测量装置结构装配简单，拆卸方便，方便更换环形滚道和滚轮接触处材质用以测量不同材料，不同界面条件下的转动副摩擦系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116767299A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310864010.9
申请日：2023-07-14
Applicant: 吉林大学
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明涉及一种运用悬浮式联接齿轮箱的跨座式单轨列车转向架。包括：齿轮箱装配体、齿轮箱弹簧吊挂系统装配体和小锥齿轮与轴承座装配体，所述齿轮箱装配体的齿轮箱与所述单轨列车转向架之间采用悬浮连接的方式，所述齿轮箱弹簧吊挂系统装配体通过齿轮箱主轴外侧弹簧端盖吊装在齿轮箱装配体之上，所述小锥齿轮与轴承座装配体通过与齿轮箱中的大锥齿轮啮合与齿轮箱装配体的连接；本发明所要解决的技术问题是如何在有限的单轨列车转向架轴向空间内使单轨列车车轴与齿轮箱输出轴联接可靠，传动效率较高，并且运行平稳；完成设计一款传动效率高，安全可靠的跨座式单轨列车转向架齿轮箱。
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公开(公告)号：CN118952900A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411169067.8
申请日：2024-08-23
Applicant: 吉林大学
IPC: B60B29/00
Abstract: 本申请公开了一种换轮辅助机构及单轨列车换轮系统，该换轮辅助机构包括支撑装置和移动装置，所述移动装置设置于所述支撑装置；所述移动装置包括驱动组件和承托组件，所述驱动组件设置于所述支撑装置，所述承托组件设置于所述驱动组件；其中，所述承托组件包括承载件和移动部，所述移动部设置于所述承载件上，所述移动部在所述承载件上沿第一方向移动，所述第一方向平行于车轴的轴向方向，所述承载件与所述驱动组件连接，所述驱动组件能够驱动所述承载件升高和降低。
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公开(公告)号：CN116461731A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310516899.1
申请日：2023-05-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于双稳态铰链的可重构多旋翼无人机，包括双稳态铰链、旋翼组件、磁铁和手抓等。其中双稳态铰链由机身模块、销轴与拉力弹簧组成。该无人机具备环形(构型A)与“一”字形(构型B)两种不同的机身构型，通过旋翼同向顺/逆时针旋转产生的反扭矩克服磁铁吸力和弹簧拉力，切换机身铰链稳态，实现无人机机身的“开”/“合”，在转换无人机机身构型的同时改变无人机轴距。并且，在两种机身构型下，拉力弹簧的拉力与磁铁的吸引力共同保证了无人机的结构稳定性。此外，“一”字形机身构型与中空的环形机身构型分别使该无人机具备了穿梭狭窄空间和抓取物体的能力。
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公开(公告)号：CN115924150A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211664681.2
申请日：2022-12-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于六杆张拉整体结构的无叶片抗冲击无人机，该无人机由动力组件和六杆张拉整体框架组成。该框架由两两相互平行的六根刚性空心压杆与二十四根弹性拉索组成，具有良好的空间对称性、结构稳定性与抗冲击能力，并且其质量较轻能够减少对无人机续航能力的影响。该无人机将动力组件置于刚性空心压杆内部，避免了螺旋桨与障碍物发生碰撞导致坠毁事件的发生，同时具备高强度的抗冲击能力，能够在摔落后再次起飞；此外，该无人机能够通过对动力组件按一定顺序依次通电，实现地面有序可控的滚动。因此，该无人机在探索复杂未知环境领域具有极大的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN101865020B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201010161113.1
申请日：2010-05-04
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/12 , Y02T10/121 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及一种在线制氢、局部富氢的点燃式内燃机系统及控制方法。其着眼于解决点燃式内燃机关键技术的瓶颈问题。该系统及其控制方法一方面能够使内燃机采用高压缩比、稀薄可燃混合气，实现快速燃烧，避免内燃机失火，提高内燃机热效率，避免和减少关闭节气门引起的机械损失，改善冷启动特性，减低冷启动、怠速工况的污染物排放和提高经济性，从内燃机源头上实现能耗的降低和污染物的超低排放。根据内燃机和传动系统参数及工作状况来匹配冷态等离子氢气转换器，同时控制冷态等离子氢气转换器的工作状态，实现部件间的耦合控制。从而提高系统效率、降低污染物排放并延长部件的使用寿命。
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