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公开(公告)号：CN113004587B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202110186378.5
申请日：2021-02-08
申请人： 厦门大学 , 厦门正新海燕轮胎有限公司
IPC分类号： C08L9/00 , C08L9/06 , C08L15/00 , C08L75/04 , C08L91/00 , C08L23/06 , C08K13/06 , C08K9/04 , C08K9/12 , C08K3/08 , C08K7/26 , C08K3/30 , B60C1/00
摘要： 本发明公开了一种低能耗多功能阻燃的汽车轮胎橡胶复合材料，其原料包括如下重量组分：溶聚丁苯橡胶30‑40重量份，稀土顺丁橡胶35‑55重量份，苯基改性天然橡胶10‑30重量份，聚氨酯弹性体5‑14重量份，乙炔炭黑3‑9重量份，Cu@HNT@MoS2‑PZE多功能耐磨阻燃剂2‑5重量份，弹性纤维3‑6重量份，热稳定剂1‑3重量份，硅烷偶联剂2‑3重量份，防焦剂1‑2.5重量份，松节油1‑2.5重量份和促进剂4‑6重量份。本发明的阻燃性能佳，耐磨损，耐疲劳寿命长，韧性好，强度高。
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公开(公告)号：CN113025287A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110173202.6
申请日：2021-02-08
申请人： 厦门大学 , 厦门正新海燕轮胎有限公司
IPC分类号： C09K5/14 , C01B32/194 , C08L7/00 , C08L9/06 , C08L87/00 , C08L59/00 , C08K3/04 , C08K5/5313
摘要： 本发明公开了一种石墨烯基杂化复合材料的制备方法及其在制备导热汽车轮胎中的应用，首先通过改进的水热法和金属‑酸辅助刻蚀法制备得到中空氨基‑锆有机框架材料，再通过Kabachnik‑Fields反应接枝有机膦DOPO，实现石墨烯基杂化复合材料的制备。本发明制得的石墨烯基杂化复合材料中的石墨烯具有导热作用，很好的提高了汽车轮胎的导热性，尤其对于载重轮胎具有优异的散热效果；金属、中空结构、有机膦和石墨烯之间的协同作用大大提高了橡胶材料的阻燃性能；存在有机配体，改善了添加剂与橡胶基体的相容性，具有良好的机械性能。
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公开(公告)号：CN113004587A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110186378.5
申请日：2021-02-08
申请人： 厦门大学 , 厦门正新海燕轮胎有限公司
IPC分类号： C08L9/00 , C08L9/06 , C08L15/00 , C08L75/04 , C08L91/00 , C08L23/06 , C08K13/06 , C08K9/04 , C08K9/12 , C08K3/08 , C08K7/26 , C08K3/30 , B60C1/00
摘要： 本发明公开了一种低能耗多功能阻燃的汽车轮胎橡胶复合材料，其原料包括如下重量组分：溶聚丁苯橡胶30‑40重量份，稀土顺丁橡胶35‑55重量份，苯基改性天然橡胶10‑30重量份，聚氨酯弹性体5‑14重量份，乙炔炭黑3‑9重量份，Cu@HNT@MoS2‑PZE多功能耐磨阻燃剂2‑5重量份，弹性纤维3‑6重量份，热稳定剂1‑3重量份，硅烷偶联剂2‑3重量份，防焦剂1‑2.5重量份，松节油1‑2.5重量份和促进剂4‑6重量份。本发明的阻燃性能佳，耐磨损，耐疲劳寿命长，韧性好，强度高。
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公开(公告)号：CN113024994A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110186380.2
申请日：2021-02-08
申请人： 厦门大学 , 厦门正新海燕轮胎有限公司
摘要： 本发明公开了一种纳米凹凸棒土/酚醛气凝胶的制备方法及其在制备汽车轮胎中的应用，原料选用橡胶80‑100份、白炭黑3‑8份、抗老化剂3‑6份、热稳定剂3‑4份、相容剂3‑5份，并添加纳米凹凸棒土/酚醛气凝胶颗粒阻燃剂3‑12份，制备汽车轮胎橡胶复合材料。该方法在汽车轮胎的橡胶中引入了纳米凹凸棒土/酚醛气凝胶颗粒，并进行了改性处理，以提高橡胶轮胎的耐磨性能。本发明方法制备的汽车轮胎的耐磨性强，韧性高，阻燃性能好。
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公开(公告)号：CN113025287B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110173202.6
申请日：2021-02-08
申请人： 厦门大学 , 厦门正新海燕轮胎有限公司
IPC分类号： C09K5/14 , C01B32/194 , C08L7/00 , C08L9/06 , C08L87/00 , C08L59/00 , C08K3/04 , C08K5/5313
摘要： 本发明公开了一种石墨烯基杂化复合材料的制备方法及其在制备导热汽车轮胎中的应用，首先通过改进的水热法和金属‑酸辅助刻蚀法制备得到中空氨基‑锆有机框架材料，再通过Kabachnik‑Fields反应接枝有机膦DOPO，实现石墨烯基杂化复合材料的制备。本发明制得的石墨烯基杂化复合材料中的石墨烯具有导热作用，很好的提高了汽车轮胎的导热性，尤其对于载重轮胎具有优异的散热效果；金属、中空结构、有机膦和石墨烯之间的协同作用大大提高了橡胶材料的阻燃性能；存在有机配体，改善了添加剂与橡胶基体的相容性，具有良好的机械性能。
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公开(公告)号：CN113024994B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110186380.2
申请日：2021-02-08
申请人： 厦门大学 , 厦门正新海燕轮胎有限公司
摘要： 本发明公开了一种纳米凹凸棒土/酚醛气凝胶的制备方法及其在制备汽车轮胎中的应用，原料选用橡胶80‑100份、白炭黑3‑8份、抗老化剂3‑6份、热稳定剂3‑4份、相容剂3‑5份，并添加纳米凹凸棒土/酚醛气凝胶颗粒阻燃剂3‑12份，制备汽车轮胎橡胶复合材料。该方法在汽车轮胎的橡胶中引入了纳米凹凸棒土/酚醛气凝胶颗粒，并进行了改性处理，以提高橡胶轮胎的耐磨性能。本发明方法制备的汽车轮胎的耐磨性强，韧性高，阻燃性能好。
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公开(公告)号：CN116574212B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310290873.X
申请日：2023-03-23
申请人： 厦门大学
IPC分类号： C08F220/38 , C08K3/08 , C08F220/06 , C08F220/36 , H01B1/02 , H01B1/12 , H01B13/00
摘要： 本发明公开了一种聚合物/液态金属复合导电固体材料及其制备方法，由QCA、AA、甲基丙烯酸磺酸甜菜碱、偶氮二异丁脒盐酸盐、液态金属和超纯水为原料聚合制成。本发明将液态金属分散的聚合物溶液烘干得到聚合物/液态金属复合导电固体，由于是以极低固含量(2‑3wt％)聚合物溶液分散液态金属，使得液态金属固体中液态金属可以形成高导通电路，从而获得高导电性能，并且聚合物会限制液态金属流动，将液态金属转变为固态。
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公开(公告)号：CN116355338B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310362792.6
申请日：2023-04-07
申请人： 厦门大学
IPC分类号： C08L29/04 , C08J5/18 , C08K5/13 , C08K5/55 , C08K5/1545 , A61L15/24 , A61L15/20 , A61L15/18 , A61L15/42
摘要： 本发明涉及一种自黏附柔性复合膜及其制备方法和应用，由交联剂溶液、聚乙烯醇、多元醇和去离子水反应制成，该交联剂溶剂由含邻苯二酚单体、能形成交联结构的多臂硼酸单体、碱和去离子水混合反应制成，该多元醇为一缩二乙二醇或三缩乙二醇。本发明将黏性因子邻苯二酚引入了硼酸酯聚合物体系中，同时借助了多元醇的增韧作用，使制备的薄膜具有优异的柔韧性、自黏附能力、良好的生物相容性以及出色的机械强度和化学稳定性。
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公开(公告)号：CN118005969A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410250822.9
申请日：2024-03-05
申请人： 厦门大学
摘要： 本发明公开了一种乙烯‑乙烯醇共聚物膜的制备方法及其应用，包括如下步骤：(1)将乙烯‑乙烯醇共聚物溶于由水和正丙醇以1∶1的体积比组成的混合溶剂中，85‑90℃加热搅拌至澄清透明；(2)将硼酸、邻苯二酚类化合物、氢氧化钾溶于上述混合溶剂中，常温搅拌直至完全溶解；(3)将步骤(2)所得的物料倒入步骤(1)所得的物料中，充分搅拌后倒入PTFE模具中，依次经流平和烘干，制得乙烯‑乙烯醇共聚物膜。本发明所制备得到的乙烯‑乙烯醇共聚物膜表面平整，结构紧密，透明度高，机械性能好；利用上述乙烯‑乙烯醇共聚物膜进行仿生矿化后，乙烯‑乙烯醇共聚物膜乙烯‑乙烯醇共聚物膜其结构依旧紧密，拉伸强度、杨氏模量、韧性均有较大提升，扩大了乙烯‑乙烯醇共聚物膜的适用范围，同时，其热稳定性也有较大提升，拓宽了乙烯‑乙烯醇共聚物膜在高温环境下的应用。
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公开(公告)号：CN117844119A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311802742.1
申请日：2023-12-26
申请人： 金旸(厦门)新材料科技有限公司 , 厦门大学
摘要： 本发明属于高分子材料技术领域，具体公开了一种高抗冲食品级聚丙烯复合材料及其制备方法，其中一种高抗冲食品级聚丙烯复合材料的原料组成按照重量百分比包括：聚丙烯130‑50wt％、聚丙烯224‑39wt％、增韧剂8‑15wt％、滑石粉母粒12‑20wt％、抗氧剂0.3‑0.5wt％、润滑剂0.5‑0.7wt％。本发明用滑石粉母粒代替滑石粉制备改性聚丙烯复合材料，由于滑石粉表面被无规聚丙烯树脂基材包覆，改善了界面性能，避免滑石粉在复合材料中产生应力集中点，使得增韧剂添加量在较低的条件下，也能确保复合材料具有优异的抗冲击性能，同时符合正己烷/二甲苯提取量的食品级测试标准，满足最终产品的使用要求。
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