公开(公告)号：CN119939777A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510030129.5

申请日：2025-01-08

Applicant: 厦门大学

Inventor： 王存福 ,  于文远 ,  王晨旭 ,  刘鹤 ,  闫成 ,  罗华耿

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F113/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于迭代算法的航空发动机风扇叶片栅格填充设计方法，包括以下步骤基于叶片模型提取叶片的壳体，从而实现针对复杂模型进行壳体提取，以便进行栅格结构的填充设计；基于迭代算法对壳体的空腔进行栅格填充，能够实现对任何复杂模型结构的填充，为叶片轻量化提供了重要依据，同时实现了对复杂载荷的承载能力，降低了成本，有助于提升航空发动机的整体效率。对栅格填充完成的壳体进行可视化，以确保打印质量和效率，并导出3D打印文件；对3D打印文件进行处理以使各三角面片法向一致，并输出处理后的文件。如果模型文件的法向不一致，可能导致支撑结构和填充结构放置错误，从而影响整体的打印质量。

公开(公告)号：CN118656922A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202410377739.8

申请日：2024-03-29

Applicant: 厦门大学

Inventor： 闫成 ,  夏佳豪 ,  向澜 ,  魏巍 ,  刘鹤 ,  温志勋 ,  尤延铖

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F111/08

Abstract: 本发明公开了一种考虑惩罚的涡轮转子叶片气动激振力优化方法，其用于在工程约束条件下使与所述涡轮转子叶片的工程参数具有函数关系的性能参数最优。本方法提供了新的采集函数，该采集函数在现有技术的基础上引入了针对采集函数的惩罚，在迭代过程中，根据约束函数对应的高斯过程模型预测值来判断是否满足约束，并在违反约束时对采集函数施加惩罚，保证新增样本点在可行区域内选取，避免陷入过度开发或过度探索的情况，阻止对不可行域进行进一步探索，可改善现有的贝叶斯优化算法的不足。

公开(公告)号：CN114912226B

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202210655155.3

申请日：2022-06-10

Applicant: 厦门大学

Inventor： 闫成 ,  刘策 ,  刘鹤 ,  林雨欣 ,  王存福 ,  尹泽勇

IPC: G06F30/17 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请公开了考虑离心载荷和应力约束对结构进行优化设计的方法，相比于现有技术，本申请的技术方案对放松系数c获得方式进行了改进，包括通过步骤S9.1至S9.8基于预测应力法对第二预测最大应力的计算，这减轻了优化过程中锯齿边界和模糊区域的存在对结构应力场计算的影响。其中最主要的是根据设计变量小于0.1和大于0.9的单元数量与单元总数量的比值，决定对各单元的弹性模量采用线性惩罚还是非线性惩罚。引入预测最大应力。能够更充分地利用材料许用应力，提高优化设计质量，获得较现有技术质量更轻的设计方案。

公开(公告)号：CN115681445A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211433901.0

申请日：2022-11-16

Applicant: 厦门大学

Inventor： 闫成 ,  郝文康 ,  康恩梓 ,  刘鹤 ,  尤延铖 ,  尹泽勇

IPC: F16H55/17 ,  F16H55/08 ,  F16H55/10 ,  F16H55/12

Abstract: 本申请公开了一种齿轮，其辐板包括第一辐板、第二辐板和若干连接柱；第一辐板和第二辐板沿斜齿轮的转动轴线方向布设；第一辐板更靠近齿部的齿顶并设有两个均垂直于转动轴线且彼此背离的第一表面；第二辐板包括本体和若干连接体；本体呈圆环形并设有两个均垂直于转动轴线且彼此背离的第二表面；连接体的内缘连接本体的外缘，连接体设有两个彼此背离的第三表面，两个第三表面在过转动轴线的截面上形成的两条线段彼此平行且均相对转动轴线倾斜，倾斜方向为沿径向向外靠近第一表面；连接柱沿转动轴线方向延伸，用于连接彼此相对的第一表面和第二表面。上述齿轮具有创新构型并在保证满足应力要求的前提下实现了轻量化。

公开(公告)号：CN114912226A

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202210655155.3

申请日：2022-06-10

Applicant: 厦门大学

Inventor： 闫成 ,  刘策 ,  刘鹤 ,  林雨欣 ,  王存福 ,  尹泽勇

IPC: G06F30/17 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请公开了考虑离心载荷和应力约束对结构进行优化设计的方法，相比于现有技术，本申请的技术方案对放松系数c获得方式进行了改进，包括通过步骤S9.1至S9.8基于预测应力法对第二预测最大应力的计算，这减轻了优化过程中锯齿边界和模糊区域的存在对结构应力场计算的影响。其中最主要的是根据设计变量小于0.1和大于0.9的单元数量与单元总数量的比值，决定对各单元的弹性模量采用线性惩罚还是非线性惩罚。引入预测最大应力。能够更充分地利用材料许用应力，提高优化设计质量，获得较现有技术质量更轻的设计方案。