一种基于稀疏时频分析的变转速轴承故障诊断方法

    公开(公告)号:CN118190422A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410386414.6

    申请日:2024-04-01

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 一种基于稀疏时频分析的变转速轴承故障诊断方法,涉及故障诊断领域。包括步骤:1)建立稀疏时频表征STFR优化模型,将求解噪声干扰下故障轴承包络信号的时频表征TFR问题转化为在稀疏假设下对稀疏系数x的优化问题;2)进行稀疏优化求解:通过改进OMP算法提供一种无参数依赖的方法解决对稀疏系数x的优化问题;摆脱正则化的参数选取问题,提升时频分析性能。更强的噪声抑制能力使本发明方法的TFR具备最高的能量聚集度;识别的脊线相较于常规的STFR具有更高的完整性。本发明能够提供更加准确的轴承故障诊断结果。

    一种基于复合周期函数的可编程泊松比超材料设计方法

    公开(公告)号:CN117744359A

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN202311745720.6

    申请日:2023-12-15

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于复合周期函数的可编程泊松比超材料设计方法。基于复合周期函数的可控泊松比超材料设计方法包括获取Heaviside函数的阶跃程度α,单个胞元在x向、y向和z向的重复周期px、py、和pz,单个胞元在x向、y向和z向的相对位置qx、qy和qz,单个胞元在x向、y向和z向中杆的厚度lx、ly和lz;利用三角周期函数、阶跃函数H(X)和布尔运算生成胞元结构。本申请通过周期性函数的简单参数化表征之后,可以通过少量的参数控制超材料胞元正负泊松比、刚度表征,而无需大计算量下的拓扑优化或形状优化迭代设计。

    考虑离心载荷和应力约束对结构进行优化设计的方法

    公开(公告)号:CN114912226B

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202210655155.3

    申请日:2022-06-10

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本申请公开了考虑离心载荷和应力约束对结构进行优化设计的方法,相比于现有技术,本申请的技术方案对放松系数c获得方式进行了改进,包括通过步骤S9.1至S9.8基于预测应力法对第二预测最大应力的计算,这减轻了优化过程中锯齿边界和模糊区域的存在对结构应力场计算的影响。其中最主要的是根据设计变量小于0.1和大于0.9的单元数量与单元总数量的比值,决定对各单元的弹性模量采用线性惩罚还是非线性惩罚。引入预测最大应力。能够更充分地利用材料许用应力,提高优化设计质量,获得较现有技术质量更轻的设计方案。

    一种面向分块增材制造的结构拓扑优化设计技术

    公开(公告)号:CN117984558A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410236050.3

    申请日:2024-03-01

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本发明公开了一种面向分块增材制造的结构拓扑优化设计技术,对拓扑构型进行初步分块,基于水平集函数φ对每个分块进行定义,并对每个分块通过阶跃函数#imgabs0#进行阶跃映射,对经由阶跃映射后的各分块的重叠区域进行排除以得到各拓扑构型分块#imgabs1#基于给定的拓扑构型描述函数γ,通过密度过滤和阶跃函数映射的得到结构拓扑构型物理密度#imgabs2#并基于拓扑构型分块#imgabs3#和初始的打印方向b,对拓扑构型物理密度#imgabs4#构建辅助支撑控制约束;协同优化扑构型描述函数γ,水平集函数φ和每个分块的打印方向b的控制角度θi,利用移动渐近线方法进行迭代设计直至得到最优设计变量集。可实现优化结构的多设备加工,降低制造成本。

    考虑离心载荷和应力约束对结构进行优化设计的方法

    公开(公告)号:CN114912226A

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202210655155.3

    申请日:2022-06-10

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本申请公开了考虑离心载荷和应力约束对结构进行优化设计的方法,相比于现有技术,本申请的技术方案对放松系数c获得方式进行了改进,包括通过步骤S9.1至S9.8基于预测应力法对第二预测最大应力的计算,这减轻了优化过程中锯齿边界和模糊区域的存在对结构应力场计算的影响。其中最主要的是根据设计变量小于0.1和大于0.9的单元数量与单元总数量的比值,决定对各单元的弹性模量采用线性惩罚还是非线性惩罚。引入预测最大应力。能够更充分地利用材料许用应力,提高优化设计质量,获得较现有技术质量更轻的设计方案。

    基于迭代算法的航空发动机风扇叶片栅格填充设计方法

    公开(公告)号:CN119939777A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202510030129.5

    申请日:2025-01-08

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于迭代算法的航空发动机风扇叶片栅格填充设计方法,包括以下步骤基于叶片模型提取叶片的壳体,从而实现针对复杂模型进行壳体提取,以便进行栅格结构的填充设计;基于迭代算法对壳体的空腔进行栅格填充,能够实现对任何复杂模型结构的填充,为叶片轻量化提供了重要依据,同时实现了对复杂载荷的承载能力,降低了成本,有助于提升航空发动机的整体效率。对栅格填充完成的壳体进行可视化,以确保打印质量和效率,并导出3D打印文件;对3D打印文件进行处理以使各三角面片法向一致,并输出处理后的文件。如果模型文件的法向不一致,可能导致支撑结构和填充结构放置错误,从而影响整体的打印质量。

    一种面向增减材复合制造的拓扑优化方法

    公开(公告)号:CN119692056A

    公开(公告)日:2025-03-25

    申请号:CN202411889391.7

    申请日:2024-12-20

    Applicant: 厦门大学

    Abstract: 本发明涉及一种面向增减材复合制造的拓扑优化方法,方法包括:通过密度过滤和阶跃函数将设计变量映射为结构密度函数和辅助支撑密度函数;基于结构密度函数求解对流‑扩散方程获得解,并通过阶跃函数映射得到边界清晰的解,进而计算出可机加工的辅助支撑性能评估参数,基于评估参数构造虚拟热传导问题,计算最大温度,并通过求解线弹性方程评估结构刚度或柔韧度,使用移动渐近线方法迭代优化设计变量,直至算法收敛,最终输出优化后的结构密度函数和辅助支撑性能评估参数。本方法通过优化结构和辅助支撑的设计变量,提高了增减材复合制造的加工质量和效率。

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