-
公开(公告)号：CN115567893B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202211137605.6
申请日：2022-09-19
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通车地信号通信系统，包括：集成车载，其一端与车载控制器连接，另一端包括第一接口和第二接口；第一通信线路，其一端与集成车载的第一接口连接；第二通信线路，其一端与集成车载的第二接口连接；两台冗余协议设备，每台所述冗余协议设备包括第一冗余协议接口和第二冗余协议接口，其分别与第一通信线路和第二通信线路连接，使第一冗余协议设备与第二冗余协议设备互为冗余；地面信号环网，分别与第一冗余协议设备和第二冗余协议设备连接，另一端与区域控制器连接；其中，第一通信线路和第二通信线路采用不同制式的无线网络，以增强抗干扰；同时通过冗余部署实现了线路备份。
-
公开(公告)号：CN113411773A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110698787.3
申请日：2021-06-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双网冗余的装置系统及车道通信系统，所述装置系统包括：PRP模块；若干个封装模块，若干个封装模块分别与PRP模块连接；在发送数据时，PRP模块用于将待发送的第一报文数据进行复制，并将复制得到若干个第一报文数据分别一一对应发送至所述封装模块中，每一封装模块用于对接收到的第一报文数据进行封装，并将封装后的第一报文数据发送至目标设备；在接收数据时，每一封装模块用于对待发送的第二报文数据进行解封装，并将解封装后的第二报文数据给PRP模块；PRP模块用于根据丢弃算法对接收到的所有第二报文数据进行计算，得到留存的第二报文数据，并将留存的第二报文数据发送给目标设备。本发明提高了车地通信的可靠性。
-
-
公开(公告)号：CN114268925A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111591095.5
申请日：2021-12-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线网关协议优化方法、电子设备及存储介质，所述方法包括：LTE‑V2X点对点的通信；LTE‑V2X丢包重传；LTE‑V2X RSU无指定接收方的中继转发；确定一指定接收方，根据所述LTE‑V2X RSU无指定接收方的中继转发，得到与指定接收方通信的传输距离，进行LTE‑V2X RSU指定接收方的中继转发；LTE‑V2X RSU转发和丢包重传，本发明通过参数能够直观体现重传协议和转发协议带来的大幅通信性能提升，本发明的设计在没有GNSS同步的情况下，也能提高LTE‑V2X直通链路的通信可靠性；支持点对点的转发协议，可以大幅降低建筑物遮挡带来的通信损耗；结合重传协议和中转协议的方法，提高了通信的可靠性、增加了通信距离。
-
公开(公告)号：CN113212496A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110286720.9
申请日：2021-03-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道交通多模融合的车载通信装置及方法，该装置分别与CTCS轨旁信号设备和CBTC轨旁信号设备连接，所述的车载通信装置包括接口模块、数据包制式判别模块、WiFi/LTE‑M/5G模块以及GSM‑R/5G‑R模块，所述的数据包制式判别模块分别与接口模块、WiFi/LTE‑M/5G模块以及GSM‑R/5G‑R模块连接，所述的WiFi/LTE‑M/5G模块与CBTC轨旁信号设备连接，所述的GSM‑R/5G‑R模块与CTCS轨旁信号设备连接。与现有技术相比，本发明具有兼容多种信号制式和通信标准、利用率高等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111405524A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010218798.2
申请日：2020-03-25
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 一种多重车地无线通信系统及其通信方法，设置在车头的车载信号设备同时通过采用第一种无线通信网络的两条车地无线通信链路与轨旁信号设备进行通信，设置在车尾的车载信号设备同时通过采用第二种无线通信网络的两条车地无线通信链路与轨旁信号设备进行通信，在发送数据时，专用通信通道选择设备将车载信号设备或轨旁信号设备发送的信号复制后分别发送给两条车地无线通信链路进行传输；在接收数据时，专用通信通道选择设备对通过两条车地无线通信链路传输的信号进行优选。本发明使车地通信的可用性和可靠性更高，抗干扰性能更强，传输性能更好。
-
公开(公告)号：CN114268925B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202111591095.5
申请日：2021-12-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线网关协议优化方法、电子设备及存储介质，所述方法包括：LTE‑V2X点对点的通信；LTE‑V2X丢包重传；LTE‑V2X RSU无指定接收方的中继转发；确定一指定接收方，根据所述LTE‑V2X RSU无指定接收方的中继转发，得到与指定接收方通信的传输距离，进行LTE‑V2X RSU指定接收方的中继转发；LTE‑V2X RSU转发和丢包重传，本发明通过参数能够直观体现重传协议和转发协议带来的大幅通信性能提升，本发明的设计在没有GNSS同步的情况下，也能提高LTE‑V2X直通链路的通信可靠性；支持点对点的转发协议，可以大幅降低建筑物遮挡带来的通信损耗；结合重传协议和中转协议的方法，提高了通信的可靠性、增加了通信距离。
-
公开(公告)号：CN119233295A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411219056.6
申请日：2024-09-02
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多重冗余车地通信系统，包含：多个车载信号设备；多个车载专用通信通道选择设备，每个所述车载专用通信通道选择设备分别与其各自对应的车载信号设备通信连接；多个轨旁专用通信通道选择设备，每个所述轨旁专用通信通道选择设备分别通过一组车地无线通信链路与其各自对应的车载专用通信通道选择设备通信连接；多个轨旁信号设备，每个所述轨旁信号设备分别与其各自对应的轨旁专用通信通道选择设备通信连接。本发明还提供了一种多重冗余通信方法，提高了既有信号系统车地无线通信的可用性和可靠性，使得车地无线通信方案能够支持至多四条车地无线通信链路同时工作，具有极大的实用价值。
-
公开(公告)号：CN118770318A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411089109.7
申请日：2024-08-09
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通信号系统的列车定位和通信领域，涉及一种轨道交通定位通信一体化方法、系统、设备及介质，立足于改造和重新设计二次雷达的帧格式，利用通信帧和定位帧的分时复用，通过多个车载标签和地面基站的测距，及其查询内置电子地图的方式，实现列车定位，以供信号系统控制使用，同时提供基于定位帧的点到点通信、基于通信帧的广播、基于通信帧的点到点通信三种车地方式，实现列车和控制中心之间的控车信息交互，从而实现通信定位一体化。与现有技术相比，本发明为轨道交通信号系统提供了备用通信定位系统，提高信号系统通信和定位的可靠性，并在其发生故障时切换为主用系统，从而保证列车运行控制系统的正常工作。
-
公开(公告)号：CN111405524B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010218798.2
申请日：2020-03-25
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 一种多重车地无线通信系统及其通信方法，设置在车头的车载信号设备同时通过采用第一种无线通信网络的两条车地无线通信链路与轨旁信号设备进行通信，设置在车尾的车载信号设备同时通过采用第二种无线通信网络的两条车地无线通信链路与轨旁信号设备进行通信，在发送数据时，专用通信通道选择设备将车载信号设备或轨旁信号设备发送的信号复制后分别发送给两条车地无线通信链路进行传输；在接收数据时，专用通信通道选择设备对通过两条车地无线通信链路传输的信号进行优选。本发明使车地通信的可用性和可靠性更高，抗干扰性能更强，传输性能更好。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.018 seconds)
