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公开(公告)号：CN119486049A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411627297.4
申请日：2024-11-14
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于N取M架构车载设备的风扇散热装置，该装置分别在车载设备机笼顶部和底部各布置一套风扇盘，每套所述的风扇盘内部安装有N个风扇，分别为N个完全独立的通道进行散热；每个通道对应的风扇各自独立，每个通道的两个风扇分别由本通道和邻通道供电，形成冗余配置，其中N>＝M且M>1，M为实际运行通道数目。与现有技术相比，本发明具有风扇冗余配置，提高散热的稳定性和可用性，以及避免由散热问题导致的通道工作异常和向下降级等优点。
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公开(公告)号：CN119383919A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411590159.3
申请日：2024-11-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种安装在列车座位底下的车载控制器机柜，将出风口安装在顶板和柜体上，L型风道安装在柜体上，L型风道包括第一风道和第二风道，所述第一风道和第二风道连接且垂直，所述第一风道和顶板垂直，所述风扇盘安装在第二风道上，所述第一风道与进风口连接，所述第一隔离板安装在柜体内且与顶板平行，所述车载控制器主机分别与第一隔离板和风扇盘连接，所述空气依次经过进风口、第一风道、第二风道、风扇盘、车载控制器主机、第一隔离板和出风口。本发明通过设置L型风道和风扇盘，将空气流动方向由水平改为竖直，使空气能以竖直的方式经过车载控制器主机，空气流动更顺畅，更利于车载控制器主机的散热，散热效果更好。
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公开(公告)号：CN112550376A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011485928.5
申请日：2020-12-16
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车测速系统及方法，列车测速系统包括两个同步运行的测速子系统，每一测速子系统包括速度传感器、可编程逻辑器件和CPU，所述速度传感器安装于列车车轮；在每一测速子系统中，所述速度传感器用于采集车轮齿数并向所述可编程逻辑器件发送脉冲信号，所述可编程逻辑器件用于以第一预设频率采样所述脉冲信号以统计脉冲数量，并以第二预设频率对计数值进行锁存，所述CPU用于以所述第二预设频率获取所述可编程逻辑器件锁存的所述计数值，根据所述计数值计算所述列车的速度；若在同一时刻两个所述CPU计算出的速度的误差在预设范围内，则判定测速结果无异常，并输出所述列车的速度，以提高列车测速的准确性。
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公开(公告)号：CN112230245A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010996882.7
申请日：2020-09-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G01S17/931
Abstract: 本发明涉及一种基于激光雷达的隧道内列车主动障碍物检测系统及方法，该系统包括激光雷达、车载主机、网络交换机、显示设备、告警装置和制动装置；所述的车载主机通过网络交换机分别连接车头前置的激光雷达和显示设备，所述的车载主机通过数字输出接口分别连接告警装置和制动装置；所述的车载主机通过对激光雷达点云数据的处理分析，提取列车前方的轨行区空间特征，并根据识别到的轨行区对列车前方障碍物进行检测。与现有技术相比，本发明具有部署简单，结构轻量化，成本低，实时性好，检测结果稳定、准确，安全可靠等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105835905A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610334265.4
申请日：2016-05-19
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于铁路信号系统控制电路转换的倒接设备，分别与新信号系统和旧信号系统连接，所述的倒接设备包括：壳体；转换开关电路，设在壳体内；引出接口，安装在壳体上，分别与转换开关电路、新信号系统和旧信号系统连接。与现有技术相比，本发明具有实现新旧系统的便捷、安全切换等优点。
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公开(公告)号：CN112230245B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010996882.7
申请日：2020-09-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G01S17/931
Abstract: 本发明涉及一种基于激光雷达的隧道内列车主动障碍物检测系统及方法，该系统包括激光雷达、车载主机、网络交换机、显示设备、告警装置和制动装置；所述的车载主机通过网络交换机分别连接车头前置的激光雷达和显示设备，所述的车载主机通过数字输出接口分别连接告警装置和制动装置；所述的车载主机通过对激光雷达点云数据的处理分析，提取列车前方的轨行区空间特征，并根据识别到的轨行区对列车前方障碍物进行检测。与现有技术相比，本发明具有部署简单，结构轻量化，成本低，实时性好，检测结果稳定、准确，安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN205737589U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620460038.1
申请日：2016-05-19
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于铁路信号系统控制电路转换的倒接设备，分别与新信号系统和旧信号系统连接，所述的倒接设备包括：壳体；转换开关电路，设在壳体内；引出接口，安装在壳体上，分别与转换开关电路、新信号系统和旧信号系统连接。与现有技术相比，本实用新型具有实现新旧系统的便捷、安全切换等优点。
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