一种控制多负载运行的驱动装置及车灯控制系统

    公开(公告)号:CN120050829A

    公开(公告)日:2025-05-27

    申请号:CN202510224319.0

    申请日:2025-02-27

    Abstract: 本申请涉及一种控制多负载运行的驱动装置及车灯控制系统,该驱动装置包括微处理器以及与微处理器连接的第一收发器和驱动模块,第一收发器与车身控制器连接,第一收发器用于接收车身控制器发送的第一信号;驱动模块还与多个负载连接;微处理器用于根据第一信号输出第二信号并将第二信号采用CAN总线协议传输至各个负载同时控制各个负载运行。该驱动装置通过微处理器以及与微处理器连接的第一收发器和驱动模块,实现一个微处理器控制多个负载的同时运行,汽车后组合灯有三个及以上独立灯体,仅在后灯控制放置一个微处理器即可,左后组合灯、右后组合灯和中间贯穿灯中任意两个后组合灯无需放置微处理器,避免汽车CAN通讯网络资源的浪费。

    一种光学模组及车灯
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119879121A

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202411993532.X

    申请日:2024-12-31

    Inventor: 薛子禛 杨恺 顾丹

    Abstract: 本申请公开了一种光学模组及车灯,包括光源以及导光支架,光源用于发射光线;导光支架具有间隔设置的多个透光通孔,所述光源设置于所述导光支架的入光侧;所述透光通孔靠近所述光源的一端设有反射面,所述反射面被配置为将所述光源发射的光线反射进所述透光通孔并以平行光线朝向远离所述光源的一侧射出。通过反射面的设置,将光源发出的反射进透光通孔,且反射进透光通孔的的光线是平行光线,有利于车灯点亮的均匀性;能够有效降低导光支架的纵深,不会占用较多的车灯空间,有利于其余零部件的布局设计。

    一种LED显示屏的驱动方法及相关组件

    公开(公告)号:CN119811273A

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202510122010.0

    申请日:2025-01-26

    Abstract: 本发明公开了一种LED显示屏的驱动方法及相关组件,涉及显示技术领域,包括检测外部设备是否向LED驱动芯片发送调光数据;在外部设备未向LED驱动芯片发送调光数据时,通过微控制器内的定时器和PWM模块生成方波信号以模拟数据时钟信号;在外部设备向LED驱动芯片发送调光数据时,基于外部设备发送的调光数据模拟数据时钟信号,LED驱动芯片基于数据时钟信号和调光数据调节LED显示屏的显示效果。在无法利用调光数据模拟数据时钟信号时,通过微控制器内的定时器、PWM模块以及中断机制生成的方波信号模拟数据时钟信号,保证LED驱动芯片连续不断的收到数据时钟信号,实现低成本、高效能的LED显示屏驱动方案。

    交互屏控制方法、系统及车辆
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119938192A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202411898743.5

    申请日:2024-12-23

    Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域,特别涉及一种交互屏控制方法、系统及车辆。其中,交互屏控制方法,包括:检测用户状态,基于所述用户状态确定是否下发点亮交互屏指令;响应与接收到所述点亮交互屏指令,获取所述点亮交互屏指令对应的下发数据,其中,所述下发数据包括与交互屏对应的多路下发数据;基于控制器对接收到的所述多路下发数据并行处理,并将处理后的所述多路下发数据同步下发至同一个所述交互屏中的多个控制区域,进行所述交互屏的点亮控制。通过本申请提供的技术方案可以解决车辆交互屏中不同区域显示效果不一致的技术问题。

    一种发光系统、车灯及交通工具
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119163902A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202411452185.X

    申请日:2024-10-17

    Abstract: 本申请公开了一种发光系统、车灯及交通工具,包括:显示屏幕,所述显示屏幕包括显示光源,所述显示光源用于发出投射光线;第一调光层,设于所述显示屏幕的前方,用于供所述显示光源发出的投射光线穿过并调光;第二调光层,设于所述第一调光层远离所述显示屏幕的一侧,用于供经第一调光层调制之后的初级光线、及在第一调光层与第二调光层之间往复反射之后的多级反射光线穿过;其中,所述第一调光层的表面与竖直面之间存在夹角β,所述第二调光层的表面与竖直面之间存在夹角α,‑20°≤β<0,‑30°≤α<0;或者,0<β≤20°,0<α≤30°。本申请可增强屏幕前的光线管理,更有利于人眼识别实像,减少眩光。

    一种多通道数据更新方法、车灯及车辆

    公开(公告)号:CN119946932A

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202411913934.4

    申请日:2024-12-24

    Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域,特别涉及一种多通道数据更新方法,所述方法包括:基于预先设置各通道对应的优先级字段确定待更新通道;确定所述待更新通道对应的待更新通道数量,并基于所述待更新通道数量以及芯片的最大通道更新能力确定待更新通道组合;获取所述待更新通道组合对应的待更新通道组合数据,并基于所述芯片对所述待更新通道组合数据进行更新。通过本申请提供的技术方案能够解决车辆LED照明与显示过程中数据传输效率低下问题。

    一种车辆的交互屏的交互方法以及系统

    公开(公告)号:CN119450396A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202411355148.7

    申请日:2024-09-27

    Abstract: 本发明公开了一种车辆的交互屏的交互方法以及系统,在交互屏基于该当前通讯模式的交互过程时,采集交互屏对数据的传输效率,以便于将交互屏对数据的传输效率与预设传输效率阈值进行对比,从而管控交互屏对数据的传输效率低于预设传输效率阈值的阶段,以便于关联用户的手机以及车辆的交互屏,从而基于用户的手机以及车辆的交互屏进行直接连接,并在用户的手机以及车辆的交互屏之间进行UWB超宽带通讯,基于UWB超宽带通讯实现用户的手机以及车辆的交互屏之间的直接通讯,无需通过中控到车身再到交互屏的传输链路,从而大大减少了数据传输的延迟,能够满足高清视频数据的高效传输需求。

    一种透镜模组、发光组件和车辆
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116480969A

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202310512812.3

    申请日:2023-05-09

    Abstract: 本申请涉及一种透镜模组,包括:至少两个透镜,沿光线传输方向依次并排设置;连接结构,设于两个透镜之间,且分别与两个透镜一体成型;所述连接结构包括相连的多个连接板,所述连接板在沿各透镜依次布置方向的两端分别连接至两个所述透镜的部分边缘,以形成对各透镜的半包围结构,并与所述两个透镜共同围成开放式空腔。本实施例分成两个以上的透镜单元,但是产品是一个整体、零件数量还是一个,只需要设计一个模具即可加工成型,节省了模具数量、节约了成本;多个透镜为同一零件,设计时已经定位好并且一体成型,不需要单独设计装配工装支架对二者进行相对定位装配安装,更不会存在因装配而产生相对定位误差,对光路有任何的改变或不利影响。

    一种动画数据刷新方法、车灯及车辆

    公开(公告)号:CN119919549A

    公开(公告)日:2025-05-02

    申请号:CN202411914244.0

    申请日:2024-12-24

    Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域,特别涉及一种动画数据刷新方法、车灯及车辆,所述方法包括:轮询动画数据,对所述动画数据中连续且重复两次以上的数据压缩,直至轮询完毕,得到压缩动画数据;比对所述压缩动画数据中当前动画帧的画面与相邻的上一动画帧的画面,在所述画面发生变化的区内进行动态分帧得到动画帧;对比当前动画帧和相邻的上一动画帧的动画数据,对当前动画帧与相邻的上一动画帧中相同的动画数据保持原状,存在差异的动画数据进行刷新。通过本申请提供的技术方案通过动画数据映射颗粒的时候压缩、差分刷新的方法解决需要大的空间的问题以及需要高的通讯速率的问题。

Patent Agency Ranking