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公开(公告)号:CN109187120A
公开(公告)日:2019-01-11
申请号:CN201810819141.4
申请日:2018-07-24
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合钢板基材拉伸试样,所述的复合钢板基材拉伸试样的长度为400mm,平行段长度为80mm,圆弧半径为25mm,试样标距为50mm。与现有技术相比,本发明产品完全符合国家标准和国际标准,且本发明产品在检测时也不需额外夹具,直接放入常规拉伸试验机即可检测,方便快捷,不影响检测精度,可以准确快速的进行拉伸试验检测,实为一种理想的管线钢和不锈钢复合钢板基材检测用的拉伸试样。
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公开(公告)号:CN108246825A
公开(公告)日:2018-07-06
申请号:CN201711424997.3
申请日:2017-12-25
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
IPC: B21C37/02 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/16 , C22C38/20 , C22C38/26 , C22C38/24 , C22C38/28 , C22C38/38 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/58 , C22C38/44
CPC classification number: B21C37/02 , C22C38/001 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/20 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/38 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/58
Abstract: 本发明是一种TMCP型船用双相不锈钢复合板的制备方法,通过坯料选取、表面处理、隔离剂涂刷、组坯、电子束封焊、加热、轧制、在线淬火、矫直及切割分板等步骤制备出良好冶金结合、优良耐腐蚀性能及结构强度的船用双相不锈钢复合板。本发明在真空室环境下采用电子束直接封焊,减少了传统工艺的钻孔、抽真空等工序,真空度更有保障。本发明通过TMCP工艺,保证基材船板的良好的力学性能,轧后的快速在线淬火冷却,控制复材的不利析出相析出,同时以在线工艺取代保证了复材良好耐蚀性;基材采用低碳设计坯料,所制备的复合板,基材碳当量低,焊接性能良好,便于现场施工;另外,复合板不需要热处理,即可获得良好的综合性能。
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公开(公告)号:CN106271414A
公开(公告)日:2017-01-04
申请号:CN201610706997.1
申请日:2016-08-23
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
IPC: B23P15/00
CPC classification number: B23P15/00
Abstract: 本发明是一种TMCP型桥梁用不锈钢复合板的制备方法,通过坯料选取、表面处理、隔离剂涂刷、组坯、电子束封焊、加热、轧制、矫直及切割分板等步骤制备出良好冶金结合的桥梁用不锈钢复合板。本发明在真空室环境下采用电子束直接封焊,减少了传统工艺的钻孔、抽真空等工序,真空度更有保障。通过TMCP工艺,保证基材桥梁钢良好的力学性能,轧后的快速冷却,控制覆材的晶间析出,保证了覆材良好耐蚀性;基材采用低碳设计坯料,所制备的复合板,基材碳当量低,焊接性能良好,便于现场施工;另外,复合板不需要热处理,即可获得良好的综合性能。
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公开(公告)号:CN119346618A
公开(公告)日:2025-01-24
申请号:CN202411365957.6
申请日:2024-09-29
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
IPC: B21B1/38 , B21B47/00 , B21B45/00 , B21B45/08 , B21B39/20 , B21B3/02 , B23K9/00 , B32B15/01 , C21D9/00 , C21D8/02 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06
Abstract: 本发明涉及不锈钢复合板技术领域,特别是涉及一种厚规格桥梁用不锈钢复合板及其制备方法,方法包括:进行单倍组坯处理获得复合坯,对复合坯进行一次加热和轧制,再二次加热、控轧和控冷处理获得复合板,回火以及矫直;其中,单倍组坯处理具体是在基材待复合侧的四边打坡口,钻孔形成抽气孔,将覆材不锈钢待复合面与基材贴合,再焊接密封并进行抽真空处理。本发明解决了对称组坯轧制难以生产高性能厚规格桥梁用不锈钢复合板以及常规单倍组坯难以实现轧制的问题,生产出的桥梁用不锈钢复合板界面结合优异,剪切强度≥380MPa,屈强比≤0.83,基材‑40℃冲击Akv≥250J,覆材抗晶间腐蚀性能优异,具有良好的综合性能及板形。
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公开(公告)号:CN118951608A
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202411029178.9
申请日:2024-07-30
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种双面不锈钢复合板的组坯焊接和轧制方法,包括组坯焊接与轧制,组坯焊接包括下述步骤:1)以碳钢Q235B为基板层,不锈钢S30408为两侧覆层,基板层与覆层的不平度≤5mm/2m,对角线≤5mm;2)检查基板层与覆层表面,对压坑、凹坑、麻面进行修磨;3)基板层四边火焰倒角,角度为50°;4)将碳钢坯和不锈钢坯对齐复合,进行组坯焊接,采用气保焊和埋弧焊进行焊接。本发明既保证接头处具备基层金属与覆层金属各自的特性,同时又保证焊后不产生巨大的残余应力而引起层间焊接裂纹等缺陷产生。
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公开(公告)号:CN112880738B
公开(公告)日:2022-11-18
申请号:CN202110059462.0
申请日:2021-01-15
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合钢板中试试验方法,该方法采用复合坯形式,进行基材性能测试,不加入成本较高的覆材,基材工艺调试成功后再加入覆材试验,减少了基材性能调试过程中覆材贵金属的浪费,节约中试的成本50%以上。通过建立覆材工艺数据库,大幅减少了中试轮次,缩短了中试时间,降低了中试难度,提升了研发效率。通过该流程研发的复合板,基材性能经过充分试验论证,生产工艺稳定,性能波动小。并且基材性能试制带来的不合格品可以按协议品进行销售,减少了复合板不合格品只能作为废品处理带来的贵金属浪费。
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公开(公告)号:CN113957342A
公开(公告)日:2022-01-21
申请号:CN202111208135.3
申请日:2021-10-18
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , B23P15/00 , B32B15/01 , B32B15/18 , B32B33/00 , C21D1/18 , C21D6/00 , C21D8/02
Abstract: 本发明公开了一种低屈强比耐候钢桥用不锈钢复合板,包括基材和覆材,满足耐大气腐蚀性指数I≥6.0,总厚度为5~60mm,所述覆材厚度为0.5~5.0mm;该不锈钢复合板的制备方法包括:基覆材备料、单面制坯、对称制坯、控轧控冷、回火热处理和分板矫直。本发明提供的不锈钢复合板,复合界面结合良好,抗剪强度≥300MPa,180°弯曲不开裂;屈强比≤0.83;基材在‑40℃时冲击功≥220J;覆材经晶间腐蚀后,未发现晶间腐蚀现象,具有优异的抗晶间腐蚀性能。
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公开(公告)号:CN109226293A
公开(公告)日:2019-01-18
申请号:CN201811017043.5
申请日:2018-08-31
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种石油天然气管用镍基合金复合板及其制备方法,所述复合板包括基材-复材-复材-基材,基材包含以下质量分数的成分:C≤0.26%,Mn≤1.45%,P≤0.030%,S≤0.030%,Cu≤0.50%,Ni≤0.50%,Cr≤0.50%,Mo≤0.15%,Nb+V+Ti≤0.15%,B≤0.001%,余量为Fe及少量不可避免的杂质;复材包含以下质量分数的成分:C≤0.050%,Si≤0.5%,Mn≤1.00%,S≤0.030%,Cu:1.5-3.0%,Ni:38.0-46.0%,Cr:19.5-23.5%,Mo:2.5-3.5%,Fe≥22%,Ti:0.6-1.2%,Al≤0.2%。所述制备方法包括:a、复合坯加工;b、复合坯电子束焊接;c、板坯加热;d、控轧控冷;e、切割分板前矫直;f、切割分板;g、切割分板后矫直。本发明的石油天然气管用镍基合金复合板,基材碳当量低,不预热可直接焊接,便于现场施工。
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公开(公告)号:CN103540728B
公开(公告)日:2017-05-24
申请号:CN201310442558.0
申请日:2013-09-25
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速冷却钢板自然时效的人工加速模拟方法,包括控轧控冷工艺,所述控轧控冷工艺中,加热温度为1150~1250℃;终轧温度为810~870℃;冷却速度为10~30℃/s;返红温度为540~600℃;矫直温度为520~580℃。还包括人工加速模拟自然时效的正交控制工艺,具体为:加热温度150~200℃,保温时间设定为0.5~5h,冷却速度控制在≤1℃/s。本发明所述的控制方法是可以模拟自然时效后钢板性能变化。实施后得到的趋势与自然时效性能变化趋势相一致,这样可以用来快速检测到钢板时效性能的变化,不影响生产节奏,也有利于供货的顺畅。
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公开(公告)号:CN103572021A
公开(公告)日:2014-02-12
申请号:CN201310542562.4
申请日:2013-11-05
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明是一种C-Mn升级钢魏氏组织的控制方法,加热温度:1170-1180℃,均热温度1150-1160℃;出炉温度控制在1130-1140℃;精轧开轧温度810-930℃,保证精轧终轧温度780-800℃,精轧阶段累积压下率50-70%,开冷温度,760-780℃,冷却速度:10-15℃/s,冷却采取前4组集管强冷,前4组集管冷却强度:2000-3500m3/h,后6组集管弱冷,后6组集管冷却强度:1500-2500m3/h,返红温度610℃-640℃。本发明可以较好地克服C-Mn钢升级生产过程中易出现魏氏组织的不足,实施后魏氏组织的有明显的改善,且轧后钢板的韧塑性有较显著的提高。
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