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公开(公告)号：CN118669240A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310270057.2
申请日：2023-03-20
申请人： 南京理工大学
IPC分类号： F02K9/78
摘要： 本发明提供了一种基于旋转爆震燃烧的变循环空气涡轮火箭发动机，包括进气道、压气机、隔离段、燃料罐、氧化剂罐、燃料阀、氧化剂阀、换热器、换向阀、燃气发生器、蜗壳、涡轮、燃烧室、尾喷管。发动机工作方式分别为分级燃烧循环及膨胀循环两种模态。启动或加速状态下，以分级燃烧循环方式工作，利用燃料与氧化剂产生的高温燃气驱动涡轮做功，获得高压来流空气，从而产生较大推力；巡航状态下，基于膨胀循环工作，燃料在换热器中吸热加速后驱动涡轮，来流压力较低，推力较低，但节省了燃料及氧化剂。燃烧室内组织旋转爆震燃烧，相比于常规等压燃烧能够产生更高推力。
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公开(公告)号：CN117404207A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311382732.7
申请日：2023-10-24
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明涉及一种含有S形曲面楔面结构的斜爆震动力飞行器，属于高超声速飞行器设计领域，特别是斜爆震发动机设计领域。包括：飞行器机体，用于承载载荷；燃料喷注结构，设有喷注孔，用于喷出燃料；发动机进气道，用于产生斜激波以压缩气体；发动机燃烧室，用于起爆反应物，利用一种S形曲面楔面结构代替平直楔面结构，使用压缩能力更强的弯曲激波代替斜激波，使得斜爆震波短距离诱导起爆；发动机尾喷管，用于膨胀排出爆震产物，产生推力。本发明能够实现斜爆震波的加速起爆，实现斜爆震波起爆位置的精准定位，大幅度减少斜爆震波的诱导段长度，减少斜爆震发动机燃烧室的结构长度，减轻斜爆震发动机燃烧室的结构重量，提高飞行器的工作性能。
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公开(公告)号：CN117111502A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310913363.3
申请日：2023-07-24
申请人： 南京理工大学
IPC分类号： G05B19/042 , A01G27/00
摘要： 本发明公开了一种基于嵌入式技术的智能盆栽设备及其使用方法，设备集成了湿度传感器模块、光线传感器模块、电源管理模块、无线充电模块和人机交互模块，提供全方位的植物养护功能、实时天气显示和实用的时事新闻提示，通过实时测量土壤湿度和光照强度，并在屏幕上显示相关信息，该设备能够准确判断多肉植物的水分信息，帮助用户了解植物的需水情况，此外，该设备还能展示天气信息、生活提示和未来的天气预报，具备准确的时间日期显示功能和当前时间段的新闻热搜信息，用户能够方便地了解时事新闻。本发明通过智能化监测、精确的数据反馈和用户友好的界面提供了高效、准确和便捷的养护解决方案。
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公开(公告)号：CN115307919A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210394769.0
申请日：2022-04-15
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种可变斜楔角度和起点的斜爆震发动机燃烧室实验装置，包括前连接部，后连接部，以及设置在前连接部和后连接部之间的燃烧室；燃烧室加工有斜楔，斜楔角度和起点位置可以根据来流可燃气体的压强、温度、当量比以及掺混均匀程度进行调整；斜楔表面分布有燃料喷注孔，可将燃料喷注在斜爆震波面后区域内，以改变燃烧室内的波系结构或斜爆震发动机的推力；所述燃烧室左壁面与燃烧室右壁面安装有观察窗，以观察试验中斜爆震波的起爆以及驻定过程。
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公开(公告)号：CN113090393A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110373023.7
申请日：2021-04-07
申请人： 南京理工大学
IPC分类号： F02C7/264
摘要： 本发明公开了一种基于固体含能材料的可多次点火的装置，可用于爆震发动机，冲压发动机等多种航空航天发动机的多次点火。利用点火管内装填固体装药，控制激发装药点燃，点燃后的高温、高压火焰迅速通过传焰管传入发动机燃烧室内实现点火，且点火能量远大于火花放电所能产生的能量，可以满足一些极限条件下的点火需求，例如旋转爆震发动机爆震波的直接起爆。同时为实现多次点火，将多个点火管并联，并利用类旋转阀机构，旋转点火管匣预设的角度，将未发火的点火管切换至与传焰管相通的位置，便可以实现下一次点火，点火次数取决于并联的点火管的数量。
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公开(公告)号：CN112879178A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110090134.7
申请日：2021-01-22
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于爆震燃烧的固体火箭冲压发动机，包括外壳体、内芯体、进气道、隔离段通道、爆震燃烧通道、燃气发生器、稳流环腔、主燃料喷注系统、旋转爆震燃烧室、尾喷管等结构；外壳体内壁和内芯体外壁之间形成进气通道、隔离段通道和爆震燃烧通道；由进气道捕获的空气在隔离段内完成减速增压，之后进入旋转爆震燃烧室；内芯体前部呈中空结构，并在其内布置燃气发生器，贫氧固体推进剂在燃气发生器内燃烧并形成富燃燃气，通过主燃料喷注器进入隔离段通道的扩张段，并与新鲜空气充分掺混后喷入旋转爆震燃烧室的环腔；旋转爆震燃烧室设有点火装置，出口安装尾喷管，将化学能转变为动能并产生推力。本发明具有更高的燃烧效率和工作性能。
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公开(公告)号：CN109737457B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201811533081.6
申请日：2018-12-14
申请人： 南京理工大学
IPC分类号： F23R7/00
摘要： 本发明公开了一种使爆震波单向传播的旋转爆震燃烧室，包括燃烧室外环、燃烧室内环、安装座、点火器；所述燃烧室内环与燃烧室外环同轴；所述燃烧室内环的外壁面为圆柱面；所述燃烧室外环的内壁面为周期性的渐缩加突扩型面，在渐缩段内壁面曲率半径逐渐变小，突扩段与下一周期型面之间形成台阶面；所述安装座沿燃烧室外环设置在渐缩段的起始处；所述点火器设置在安装座上；本发明的燃烧室，燃烧室外环的内壁面能在旋转爆震波起爆阶段抑制逆向爆震波的产生，在旋转爆震波传播阶段有效阻止逆向爆震波的传播。
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公开(公告)号：CN117928960A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211309832.2
申请日：2022-10-25
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种直连式旋转爆震发动机试验台控制系统，包括试验台和和控制仪，试验台包括主气路、氧气路、加热器燃料路、加热器、加热器出口管路，主气路、氧气路、加热器燃料路分别和加热器入口连通，加热器通过出口管路和旋转爆震发动机连通。控制仪可闭环控制试验台主气路空气流量和加热器出口温度，控制仪采用串口显示屏作为人机交互界面，使用信号隔离器进行信号调理。微控制器可实现串口显示屏驱动、人机交互通信、阀门开度控制、系统参数存储、时序控制等功能，串口显示屏可对试验预设参数和时序开始与持续时刻进行输入，并显示试验台系统参数，解决了当前试验台效率低，存在安全风险，集成度低等问题。
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公开(公告)号：CN115506919A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210549573.4
申请日：2022-05-20
申请人： 南京理工大学
IPC分类号： F02K9/97 , B32B1/00 , B32B15/00 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B3/22 , B32B3/14 , B32B15/098 , B32B27/42 , B32B27/06 , B32B33/00
摘要： 本发明公开了一种轻量化固体火箭发动机复合结构喷管装置，包括：收敛段耐烧蚀层、收敛段隔热层、喉衬、喉衬背壁、扩张段耐烧蚀层、扩张段隔热层、壳体、紧定螺钉。为了减小壳体质量，对喷管壳体扩张段进行了局部镂空处理，镂空形状为等腰梯形，镂空深入到壳体一定深度且未破坏壳体内壁面型面；通过在壳体扩张段部分周向均匀打入紧定螺钉以及对喉衬背壁内壁面进行局部斜面设计，有效降低喉衬和扩张段耐烧蚀层被燃气吹落的风险；壳体圆柱段内表面有向内突出的凸台，用于对喉衬背壁进行轴向限位，分担一部分轴向载荷，提高发动机工作时的结构可靠性。
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公开(公告)号：CN112833425B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110009197.5
申请日：2021-01-05
申请人： 南京理工大学
IPC分类号： F23R7/00
摘要： 本发明公开了一种用于吸气式旋转爆震燃烧室的前传激波抑制结构，包括用于压缩空气进入的隔离段右端、用于前传激波进入的隔离段左端、设置在隔离段左端和隔离段右端的等直段；所述等直段设有激波陷阱腔，所述激波陷阱腔将等直段分割为内层和外层，内层和外层之间用于前传激波在其中来回反射衰减并消失；所述等直段沿轴向均匀设置有多组环形槽，每组环形槽由多个弧形槽组成；本发明可实现旋转爆震燃烧室与进气道和压气机的匹配与稳定工作。
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