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公开(公告)号：CN117048839B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310902826.6
申请日：2023-07-21
Abstract: 本发明属于高超声速进气道设计领域，具体涉及一种给定前体外形的高超声速一体化进气道设计方法。包括如下步骤：根据给定的飞行器前体形状，通过数值拟合前体前缘激波作为激波型线，选用合适的轴对称基准流场后，依据密切原理进行进气道展向设计，利用流线追踪技术进行流向设计，得到的进气道型面与飞行器前体进行几何拼接，即可得到满足高超声速前体要求的进气道构型。该方法使飞行器前体前缘线与进气道前缘线贴合，在设计工况下，气流经过飞行器前体产生的激波可将进气道完全封口，实现流量全捕获，同时，采用流线追踪技术可以自由设计进气道捕获型面，从而满足不同外形前体的一体化需求。
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公开(公告)号：CN117048839A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310902826.6
申请日：2023-07-21
Abstract: 本发明属于高超声速进气道设计领域，具体涉及一种给定前体外形的高超声速一体化进气道设计方法。包括如下步骤：根据给定的飞行器前体形状，通过数值拟合前体前缘激波作为激波型线，选用合适的轴对称基准流场后，依据密切原理进行进气道展向设计，利用流线追踪技术进行流向设计，得到的进气道型面与飞行器前体进行几何拼接，即可得到满足高超声速前体要求的进气道构型。该方法使飞行器前体前缘线与进气道前缘线贴合，在设计工况下，气流经过飞行器前体产生的激波可将进气道完全封口，实现流量全捕获，同时，采用流线追踪技术可以自由设计进气道捕获型面，从而满足不同外形前体的一体化需求。
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公开(公告)号：CN115307919A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210394769.0
申请日：2022-04-15
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种可变斜楔角度和起点的斜爆震发动机燃烧室实验装置，包括前连接部，后连接部，以及设置在前连接部和后连接部之间的燃烧室；燃烧室加工有斜楔，斜楔角度和起点位置可以根据来流可燃气体的压强、温度、当量比以及掺混均匀程度进行调整；斜楔表面分布有燃料喷注孔，可将燃料喷注在斜爆震波面后区域内，以改变燃烧室内的波系结构或斜爆震发动机的推力；所述燃烧室左壁面与燃烧室右壁面安装有观察窗，以观察试验中斜爆震波的起爆以及驻定过程。
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公开(公告)号：CN115420508A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210375185.9
申请日：2022-04-11
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明公开了一种用于斜爆震发动机的支板式燃料掺混装置，包括掺混段和中心喷注支板，所述掺混段分为相连接的掺混前段和掺混后段，使整个掺混段的长度可调，以调整燃料在垂直于气流流动方向的均匀程度，以及在边界层中的燃料质量分数；所述中心喷注支板设置于掺混前段内，以垂直于气流流动方向向掺混段中喷入燃料；所述中心喷注支板前端设有导流楔面，以抑制掺混流道中的激波强度，所述中心喷注支板后端设有导流楔面，以产生回流区，将燃料卷入到回流区中进行掺混。本发明可实现燃料均匀掺混，避免燃料在掺混段内提前燃烧。
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