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公开(公告)号：CN112936508A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911270345.8
申请日：2019-12-11
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明属于结构工程技术领域，具体涉及一种采用齿状构造加强UHPC‑NC界面粘结的叠合梁的制作方法。制作齿状构造以加强下部UHPC(1)与上部NC(2)界面间的粘结，齿状构造设计为等腰梯形，在齿状构造中心插入焊钉(3)。本发明中通过在UHPC‑NC连接界面之间制作齿状构造，提高了UHPC‑NC界面的粘结强度，增加了UHPC‑NC叠合梁两种材料的协同性和整体受力性能，充分发挥UHPC‑NC叠合梁的优良特性。
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公开(公告)号：CN111851326A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010727766.5
申请日：2020-07-24
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明涉及桥梁拆除施工技术领域，具体涉及一种快速拆除斜拉桥上部结构的方法，包括以下步骤：(A)划分梁段；(B)确定钢管桩(1)尺寸及入土深度；(C)梁体适当位置钻孔；(D)钢管桩下沉至指定深度；(E)释放斜拉索并拆除梁段；(F)吊运梁段至指定处。本发明中，优化了斜拉桥上部结构拆除的施工顺序，通过钢管桩(1)临时支撑，避免了斜拉桥上部结构拆除过程中可能出现梁体侧向倾覆的情况，保证了拆除过程中梁体的稳定性，确保了施工过程的安全，缩短了施工工期，提高了施工效率，降低了施工成本，可以在实际工程中推广。
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公开(公告)号：CN110886249A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911361327.0
申请日：2019-12-25
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明提供了一种整体拆除桥梁梁体的升降系统及其施工方法，包括：多层升降装置和稳定系统。所述的一种整体拆除桥梁梁体的升降系统，由多层升降装置和稳定系统组成；升降装置由承托底板，超高压气囊组成；稳定系统由多层贝雷梁连接组成；承托底板采用CLT正交胶合木板；每层的超高压气囊都是顺着桥梁横向布置并固定在承托底板上，超高压气囊的中心间距为1.4～1.6m，直径为1～1.2m；超高压气囊的长度取决于梁宽，从桥梁梁体的横断面上看，超高压气囊横向边缘应距离梁体最外侧边缘不少于2～3m，外露长度一致；整个升降系统一层层的拼装起来，根据梁底标高确定层数。
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公开(公告)号：CN114134802A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010918497.0
申请日：2020-09-03
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明涉及一种预制桥墩与承台的插槽式连接方法，包括承台(2)、预制桥墩(1)。在所述承台(2)顶部中心位置用钢板(3)围成一个凹槽，同时在钢板(3)上设有纵向预留孔洞(6)，横向预留孔洞(5)；在预制墩身时，所述预制桥墩(1)上设有预留孔洞(4)，且所述预留孔洞(4)与纵向预留孔洞(6)，横向预留孔洞(5)相对应，用来插入超强螺栓(7)使其连成整体。当预制桥墩(1)插入承台(2)顶部用钢板(3)围成的凹槽后，在各个预留孔洞中插入超强螺栓(7)，然后在缝隙中填充高强度的水泥砂浆(8)固定。本发明实现了预制桥墩(1)与承台(2)的快速连接。
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公开(公告)号：CN114088051A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202010860453.7
申请日：2020-08-24
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明涉及一种承插型沉降观测设备及施工方法，所述设备主要由预埋钢环(a)和沉降钉(b)共同组成。预埋钢环(a)由环形柱(1)，方形凹槽(2)，半环形凹槽(3)，防尘装置(4)和连接装置(5)组成。沉降钉(b)由L形圆头钉(6)和凸块(7)组成。其特征在于，将该设备中的预埋钢环设置在需要进行沉降监测的位置，在不使用的期间只需将防尘装置盖上即可；在沉降观测期间把防尘装置打开，将L形圆头钉对准凹槽插入环形柱中通过半环形凹槽调节L形圆头钉的位置至垂直，将水准尺立在上面进行观测；观测结束后将L形圆头钉拔出，盖上防尘装置即可。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111851304A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010727644.6
申请日：2020-07-24
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明涉及一种预制桥墩与承台的L型插槽式连接方法，包括承台(1)、预制桥墩(4)。在所述承台(1)顶部设置四个L型凸槽(2)，同时在L型凸槽(2)上设有纵向凸槽预留孔洞(3)，横向凸槽预留孔洞(9)；在预制墩身时，所述预制桥墩(4)底部设有四个L型的凹槽(5)，同时在L型凹槽(5)处设有凹槽预留孔洞(7)，且所述凹槽预留孔洞(7)与纵向凸槽预留孔洞(3)，横向凸槽预留孔洞(9)相对应，用来插入高强度钢筋(6)使其连成整体。当预制桥墩(4)插入承台(1)顶部的L型凸槽(2)后，在各个预留孔洞中插入高强度钢筋(6)，然后在缝隙中填充高强度的水泥砂浆(8)固定。本发明实现了预制桥墩(4)与承台(1)的快速连接。
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公开(公告)号：CN111851303A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010727642.7
申请日：2020-07-24
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种使用凸型槽的承台与预制桥墩的连接方法，主要包括承台(1)与预制桥墩(3)，承台(1)上表面包含一个矩型凸槽(2)，矩型凸槽(2)内设有凸槽横向预留孔(5)、凸槽纵向预留孔(4)以及凸槽竖向预留孔(6)；预制桥墩(3)可为圆柱式、长方体、正方体，在预制桥墩(3)的底部含有一块空心槽(11)，大小与矩型凸槽(2)相匹配，并设有桥墩横向预留孔(6)、桥墩纵向预留孔(8)以及预留若干根桥墩竖向高强钢筋(10)。本发明的连接方法能够实现预制桥墩(3)和承台(1)之间的快速连接，并且使结构满足工业化的建造要求，施工速度快，效率高，质量有保障。
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公开(公告)号：CN110886250A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911361328.5
申请日：2019-12-25
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明提供了一种拆除混凝土桥梁防撞护栏的吊运装置及其施工方法，包括：底部的行走系统，底板，承重系统，牵引系统以及配重系统。所述一种拆除混凝土桥梁防撞护栏的吊运装置，由底部的行走系统，底板，承重系统，牵引系统以及配重系统组成；其中承重系统由贝雷梁，横向加劲梁组成；牵引系统由卷扬机，滑轮，绳索和横梁组成。所述的一种拆除混凝土桥梁防撞护栏的吊运装置，其特征在于，配重系统和贝雷梁用预应力筋锚在底板上；贝雷梁和横梁、横向加劲梁之间以及每个贝雷梁之间均采用高强螺栓连接；滑轮焊接在横梁上；绳索采用钢绞线；卷扬机采用慢速卷扬机。
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公开(公告)号：CN114197287A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010991737.X
申请日：2020-09-18
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明属于结构工程领域，具体涉及一种UHPC‑NC的组合结构以及制作方法。本发明通过利用UHPC‑NC组合，充分发挥UHPC(1)高强度、高耐久性、高韧性、高密实度的特点以及NC(2)抗压强度高、价格低的优点，在制作时，首先浇筑双室空腔UHPC(1)外包层，同时放入连接钢筋(3)，再在双室空腔中浇筑NC(2)，该结构构造简单，制作方法简便。采用连接钢筋(3)连接UHPC(1)与双室NC(2)，加强了UHPC(1)与双室NC(2)之间的连接，有利于两种材料协同工作，改善结构的受力性能，保证UHPC‑NC组合结构的优良特性。
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公开(公告)号：CN114134828A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010918496.6
申请日：2020-09-03
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明涉及桥梁拆除施工技术领域，具体涉及一种快速拆除桁架拱桥上部结构的方法，包括以下步骤：(A)拆除桥面附属结构包括栏杆以及人行道板；(B)设置临时支撑系统(a)；(C)拆除桥面铺装以及微弯板；(D)划分拱片，切割分离各个拱片；(E)吊运拱片至指定处。本发明中，优化了传统桁架拱桥结构的拆除的施工顺序，通过设置临时支撑系统(a)，避免了桁架拱桥上部结构拆除过程中可能出现拱片侧向倾覆的情况，保证了拆除过程中拱片的稳定性，确保了施工过程的安全，同时也优化了施工工序，缩短了施工工期，提高了施工效率，降低了施工成本，可以在实际工程中推广。
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