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公开(公告)号：CN111809534A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910301686.0
申请日：2019-04-12
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明涉及一种通长贝雷式拆桥吊装设备及施工方法，所述设备主要由支撑系统(a)，行走系统(b)，吊装系统(c)共同组成。支撑系统(a)由纵向贝雷梁(1)，横向贝雷梁(5)，垫梁(9)组成。行走系统(b)由轨道梁(2)和行走装置(8)组成。吊装系统(c)由滑轮组(3)，吊装钢丝(4)，横梁(6)，卷扬机(7)组成。本发明特点在于纵向贝雷梁(1)在拆除桥跨梁段的整个过程一直存在，一跨上可安装两个吊装系统(c)同时施工，拆除效率高，拆除施工安全可靠。
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公开(公告)号：CN112942683A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911270344.3
申请日：2019-12-11
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04C5/03
Abstract: 本发明属于结构工程领域，具体涉及一种采用螺旋钢筋加强UHPC‑NC界面粘结的结构及制作方法。首先选择优质钢筋作为连接件原材料，然后以此制作螺旋钢筋(3)作为连接件。在浇筑UHPC‑NC叠合梁时，浇筑20cm～30cm的UHPC(1)，在下部UHPC(1)尚未完全凝固时，沿梁长度的方向上按相应位置垂直插入螺旋钢筋(3)，梁纵截面的边缘与螺旋钢筋(3)的混凝土保护层厚度为5cm～10cm，螺旋钢筋(3)的横向间距为叠合梁宽度的1/3～1/2，插入深度为螺旋钢筋(3)直径的一半。待下部UHPC(1)完全凝固时，再浇筑上部NC(2)形成叠合梁，最后UHPC‑NC叠合梁进行养护。本发明通过在UHPC‑NC连接界面之间使用螺旋钢筋(3)进行连接。提高了UHPC‑NC界面的粘结强度，使UHPC‑NC叠合梁两种材料的协同工作能力提高。
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公开(公告)号：CN112936574A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911262380.5
申请日：2019-12-10
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明提供了一种采用开孔型钢作为剪力键的叠合梁的结构与制造工艺。所述一种采用开孔型钢作为剪力键的叠合梁，由下层的UHPC，上层的NC和中间的开孔型钢组成；所述的开孔型钢由中间的腹板和两边的翼缘板组成；开孔型钢垂直于UHPC和NC的粘结面，从横断面上看，开孔型钢的截面形状为H形，其形心应与UHPC和NC的粘结面中心重合。所述的开孔型钢可以是整体式的，长度比梁长小10cm～20cm，亦可以做成间断式的，每段型钢长度以能够满足腹板开2～3孔为宜，每段型钢间距20～30cm，在浇筑NC后在开孔型钢孔洞内形成混凝土榫，使得UHPC和NC较好的叠合，很好地整体受力。
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公开(公告)号：CN111827576A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910315347.8
申请日：2019-04-16
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明属于结构工程技术领域，具体涉及一种采用开孔钢板加强UHPC-NC界面粘结的装置及使用方法。首先选择优质钢板作为连接件原材料，然后以此制作开孔钢板(3)作为连接件。在浇筑UHPC-NC叠合梁时，浇筑20cm～30cm的UHPC(1)，在下部UHPC(1)尚未完全凝固时，沿梁长度方向插入两排开孔钢板(3)，开孔钢板(3)长度较梁长小10cm～20cm，两排开孔钢板横向间距为叠合梁宽度的1/3～1/2，插入深度为开孔钢板(3)深度的一半。待下部UHPC(1)完全凝固时，再浇筑上部NC(2)形成叠合梁，最后UHPC-NC叠合梁进行养护。本发明通过在UHPC-NC连接界面之间插入开孔钢板(3)，提高了UHPC-NC界面的粘结强度，有利于UHPC-NC叠合梁两种材料的协同工作，充分发挥UHPC-NC叠合梁的优良特性。
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公开(公告)号：CN112922229A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911238134.6
申请日：2019-12-05
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04C3/293
Abstract: 本发明属于结构工程领域，具体涉及一种采用H型钢加强UHPC‑NC界面粘结的结构及制作方法。由下部20cm～30cmUHPC(1)、上部NC(2)和两块开孔H型钢(3)组成。UHPC‑NC叠合梁内部设置两排开孔H型钢(3)，开孔H型钢(3)的开孔位置在腹板上，开孔孔径为腹板高度的一半，两排开孔H型钢(3)横向轴线距离为梁宽度的1/3～1/2，各处的混凝土保护层厚度不小于5cm。本发明通过在UHPC‑NC连接界面之间使用开孔H型钢(3)进行连接，在UHPC‑NC界面形成了混凝土榫，提高了UHPC‑NC界面的粘结强度，有利于UHPC‑NC叠合梁两种材料的协同工作，充分发挥UHPC‑NC叠合梁的优良特性。
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公开(公告)号：CN112921786A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911238133.1
申请日：2019-12-05
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明属于结构工程领域，具体涉及一种采用工字钢加强UHPC‑NC界面粘结的结构及使用方法。其特征在于选择优质高强度低合金轻型钢材原材料轧制成工字钢(1)。在浇筑UHPC‑NC叠合梁时，先浇筑20cm～30cm厚的UHPC(2)，倒入一半UHPC(2)抹平后将工字钢有翼缘一边水平地放在UHPC(2)上，工字钢(1)截面宽度为叠合梁宽度的1/3～1/2，然后倒入剩下部分的UHPC(2)完成UHPC(2)的浇筑，待UHPC(2)完全凝固后再浇筑上部的NC(3)形成叠合梁，最后进行UHPC‑NC叠合梁的养护。本发明通过浇筑两种不同材料混凝土内放入工字钢(1)的方法，提高了UHPC‑NC界面的粘结强度，有利于UHPC‑NC叠合梁两种材料的协同工作，充分发挥UHPC‑NC叠合梁的优良特性。
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公开(公告)号：CN111321663A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010011889.9
申请日：2020-01-06
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/10
Abstract: 本发明属于结构工程技术领域，具体涉及一种采用栅格式竹板连接竹-UHPC的组合桥面板结构，其结构由顶层UHPC(1)、底层竹材桥面板(2)和栅格式竹板(3)构成，其特征在于选择重组竹预制成槽型桥面板，置于下层，槽内现浇UHPC(1)，作为组合桥面板的上层，制作栅格式竹板(3)置于顶层UHPC(1)和底层竹材桥面板(2)中部，栅格式竹板(3)作为连接件插入底层竹材桥面板(2)的预留槽内，填入环氧树脂填充物(4)。本发明通过栅格式竹板(3)连接组合桥面板的两种轻型材料，减轻整个组合桥面板的重量，提高组合结构界面的粘结强度，弥补竹材抗弯刚度不足，有利于组合桥面板的两种材料的协同工作，充分发挥两种材料的优良特性。
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公开(公告)号：CN112936508A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911270345.8
申请日：2019-12-11
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明属于结构工程技术领域，具体涉及一种采用齿状构造加强UHPC‑NC界面粘结的叠合梁的制作方法。制作齿状构造以加强下部UHPC(1)与上部NC(2)界面间的粘结，齿状构造设计为等腰梯形，在齿状构造中心插入焊钉(3)。本发明中通过在UHPC‑NC连接界面之间制作齿状构造，提高了UHPC‑NC界面的粘结强度，增加了UHPC‑NC叠合梁两种材料的协同性和整体受力性能，充分发挥UHPC‑NC叠合梁的优良特性。
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公开(公告)号：CN112342937A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910737548.7
申请日：2019-08-09
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁拆除施工技术领域，具体涉及一种快速拆除T形梁桥上部结构的方法，包括以下步骤：(A)划分梁段；(B)设置横向临时支撑(1)；(C)拆除伸缩缝；(D)拆除铰缝(6)，切割分离各个梁段；(E)吊运梁段至指定处。本发明中，优化了传统T形梁桥上部结构的拆除的施工顺序，通过设置横向临时支撑(1)，避免了T形梁桥上部结构拆除过程中可能出现T梁侧向倾覆的情况，保证了拆除过程中T梁的稳定性，确保了施工过程的安全，同时也优化了施工工序，缩短了施工工期，提高了施工效率，降低了施工成本，可以在实际工程中推广。
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公开(公告)号：CN112342936A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910737547.2
申请日：2019-08-09
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁加固技术领域，具体涉及一种采用波折钢板及UHPC加固空心板梁桥的方法，其特征在于：对原空心板梁桥底板(1)的混凝土表面进行处理，将原有钢筋保护层清除，露出原结构的钢筋(5)；准备波折钢板(3)，在波折钢板(3)上设置焊钉(4)，将焊钉与原结构的钢筋(5)焊接在一起，然后浇筑UHPC(2)，使波折钢板(3)与空心板梁桥底板(1)形成一体。本发明充分利用波折钢板(3)与UHPC(2)的优势，二者结合可以很好的利用在空心板梁桥的加固上，使空心板梁能更好的协同工作，增强空心板梁桥的横向整体性，提高空心板梁桥的使用寿命，增强既有空心板梁桥的承载能力，具有广泛的应用前景。
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